取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
PIAAやレイブリックのマルチリフレクタと比べて少しお安いのでお得な感じです。
メッキもしっかりしていてリフレクタ自体の作りも悪くありません。
難点が4つほど。
1.防水キャップが結構ゆるいです。
下に向けるとスルッと落ちてしまいます。
2.インナーリムの爪が厚みがあって曲げづらく、しっかり固定するにはかなり力が入ります。
3.インナーリムの奥行きが少ないので押し込むのが大変です。
NC39ですがあと5ミリが届かず、手持ちのPIAAのインナーリムを使いました。
PIAAのインナーリムのほうが奥行きがあり、ギリギリこれで収まります。こっちのほうが爪も薄くて曲げやすいので固定もきっちり出来ます。
このリムがなければ取り付けできなかったです。
4.レンズの向きを示す「TOP」の刻印がデカい!ダサいぞこれは。
さて、肝心の明るさですが、デイトナ製LEDバルブフォースレイとぼ組み合わせでの感想ですが、明るくカットライン、照射範囲も申し分なしです。
同メーカーで揃えたのは正解でした。
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
こういうパーツは消耗品なので気づいたときには交換しておきましょう。
イリジウムプラグは趣味の世界と言われているので 私はノーマル品で十分です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
他の方もインプレで書いておられますが、Kawasaki車のノーマルバーエンドは固い!結局ここが自分の持っている工具で外せず、バーエンド交換と併せてお店にお願いしました。
先日高速道路を含め500kmほどのツーリングに行ったのですが、その時は交換前と比べ振動による手首の疲れがマシになった気はしました。同時にバーエンドをPOSHウルトラヘビーバーエンドに交換したので主にどちらの効果かはわかりませんが、安価ですので少しでも効果があるなら試してみる価値はあると思います。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
形状がよく、polisportの文字がかっこいいです。芯なしということを前提に、十分な機能があります。
ただ、素材が柔らかいため傷がつきやすいです。安いので気になったら買い換えたら良いでしょう。
車種によって取り付けには工夫が必要です。と言うか、ほとんどの車種はポン付けできない気がします。当方DトラッカーX、ハンドルはzetaのcompバーハンドル、motard-midに純正のハンドル周りですが、色々なところが干渉しました。なので、5cmほどのホムセンステーを使って延長して装着しています。それでもブレーキホースは干渉するので、若干取り回しの変更し、それでも干渉してブレーキホースが削れるので、コードを束ねるスパイラルチューブで保護しています。これで問題なく使用できています。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
GPZ1100に装備して、使用しております。
以前はデイトナさんのグリップを使用しており、今回こちらに交換しました。
デイトナに比べ、しっかり握り込んだ時もグリップが変形しずらくかつ滑りにくいです。
デイトナに比べるとグリップは、薄いです。
コストパフォーマンスもよく、デザインも良いので気に入っております。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
標準バッフル、22φロング、25φショートと試しましたが、今回購入した25φショートがしっくりきてますね!
走行中の車両にも気づいてもらえるし、安全度は増したと思われます。
傾斜30°の登りも加速していきます。
ただ、寸法精度が高く取り付けにはかなり苦労するかもしれません。
取り付けたマフラーはコイルコーンパイプです
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
シンプルなクロスバーがいいと思い購入・取付しました。安価でよいと思います。
ただ、クランプ部が開かないので、キャリパ押し戻しツールを使ってクランプを開きハンドルに
かますことができました。
一旦取外そうとして開いたら、クランプが割れてしまいました。
バーの直径が細いので、スマホホルダーなどは取り付けれませんでした。
コスパを考えるといい買い物だと思いますよ。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
金属製のスキッドプレートだと何となく嫌だったのでコチラを購入。
他の方のインプレを読んで承知はしていましたが、ボルトの長さが足りない・どこかを締め込むと他が締まらないの繰り返しです(笑)
諦めて前2本・底面2本のみで固定しています。
オイル交換時にはスキッドプレートを外しています。
オイルまみれになるのは目に見えていますので。
取り付けた弊害でエンジンの反響音が五月蠅くなります。
どこか壊れたのかと冷や汗が出たぐらいです。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 4 |
それよりもデザインとして選びました。将来的には塗装してプロトタイプみたいにしたいです。
また、フォグランプをつけたいので、購入をしました。
思ったよりも質感が高く、その割には金額が低いので、買って損はしないと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルに比べてかなりの軽量化にもなりますし、全体的なフォルムもかなりスッキリしてイメチェン効果は大です。
今回USA仕様を購入しましたが、かなりの爆音です!国内仕様に付いているエンドバッフルのようなものがないのでその分音がでかくなります。朝晩の出入庫時にはかなり気を使いますのでそこら辺の覚悟はしておいた方が良いかもしれません。
自分の取り付け方のせいかもしれませんが、エキパイとアンダーカウルが干渉して接触部が溶けていました。
自分自身は音が大きいのは好きですし、形もコストパも大満足ですのでオススメです。
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