【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 723 件中 621 - 630 件)

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GN50Eが最初のバイクさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SRX400 | GSX-R125 | ディオ110 )

利用車種: FZ400

3.0/5

★★★★★

 ごく軽いチカラで持ち上がります。女性でも絶対大丈夫。しかも車輪が付いてるので、通常のレーシングスタンドみたいに車体が後ろに移動することもありません。

 でも問題もあります。スイングアームにフックが付けられないバイクだと、スイングアームからスタンドがズレない様にするのが大変です。タイラップ等で固定すればいいんですが、もっとスマートにできないものでしょうか。それとも自分だけ知らない方法が存在するのか?

 あと、単純な構造なので、もう少し安くてもいいんじゃないかと。まあ、車輪のついていないヤマハ純正のレーシングスタンドが1万円だったことを考えると充分安いんですが。

 とりあえず、センスタのないFZなので、チェーンのメンテ整備では重宝していますからオススメします。

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投稿日付: 2013/10/22 09:49

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モンモンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-6R NINJA [ニンジャ] | NSR80 )

3.0/5

★★★★★

ガソリンスタンドで空気を入れる際、自動車専用のしか無い場合重宝します。
この製品のアイディアは凄く良いと思います。
L字の部分にネジがありまして締め込むとエアーバルブと繋がる仕組みになっています。
当然、外すときはネジを緩めて外すのですが、
緩めている間にもエアーが抜け続けます。
完全に取り外すまで抜け続けます。
対策としては自分が入れようとする量よりも多目にエアーを入れて本製品を取り外した後にエアゲージで調節しています。
大きさもそんなに場所を取りませんのでウエストポーチの奥とかスーパースポーツ系のバイクの小物入れにも そっと忍ばせて置けば
出先で慌てる事も無いかと思います。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40
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ワカバイさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

3.0/5

★★★★★

他の人が言うように持ち手のゴムが薄いので手が痛いです。ピストンを回す分には問題ないと思います。
ただ、ピストンを取り出す場合は、固着していなくても時間と力がいります。
値段を考えれば仕方ないのかもしれませんが、丈夫ではないので永くは使えないと思います。

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投稿日付: 2013/10/08 11:52
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トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

この工具でなければアクセスできないネジのために購入しました。
全ての部品を外せばそのネジに到達できるものの、手間暇を考えて工具を買う事にしました。

そのネジに対しては有効だったのですが、短かすぎるせいで意外と他の箇所には使えません。
ハンドルが大きめなので、ドライバー先端が届いても、ハンドルが入らないという場合もありました。
また、普通のドライバーのようにクルクルと回して使うものではないので、普通のネジに対してはとても回しにくいです。

数種類の先端ビットが付属していますが、矛盾しているようですが、長さに種類があった方が実際のところ便利な気がします。

汎用性はあまりないと思いますが、時としてこの工具でなければできない作業もあると思いますので、必要としている方にはお勧めします。

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投稿日付: 2013/10/02 19:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ワイヤーグリスアップには必需品のワイヤーインジェクターです。

これがあるとないとでは、全然作業の効率が違います。

この商品は2点止めとなっておりワイヤーを固定しやすいですが、思ったよりグリスが漏れます、、、特に先端がネジ形状のワイヤーは漏れやすいです。なのでインジェクターの端を布で止めています。

ワイヤー固定のゴムがもう少し柔らかい素材で閉めた時にフィットするような素材になればより使いやすくなると思います。

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投稿日付: 2013/09/18 16:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

GSXR1000のオイル交換に使用しましたが、車高の低いスーパースポーツには不向きです。
アンダーカウルに当たります。
性能は大丈夫です。
ちゃんと処理してくれました。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

シリコーン製品といえば信越化学のKE45です。100gチューブ入り、色付きもありますがこの製品は透明(淡乳白色)です。硬化後はやや硬めのゴム状弾性体になりますが剥離性は良くありません。

一液型RTVシリコーンの代名詞で安価で容易に入手できるため好んで使う方も見かけますが、耐油性はそう高いわけでもなく耐ガソリン性は皆無なのでエンジン周辺からバイク本体の整備ではほとんど出番がありません。

プライマーなしでも広範囲な下地に定着し、非流動タイプで盛りも効き、透明ならシールした下地を隠さないため、主に(本来の用途である)電気部品やケーブルの固定、ネジのシールに使っています。また油やガソリンと縁遠いところ、例えばGIVIのトップケースにオプションのバックレストやラックを装着する場合は本体に穴あけして裏からネジ止めですが、防水性を高めるためにこのネジのシール補強として使ったりしています。

※オリジナル写真が反映されないので再投稿※

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投稿日付: 2013/08/22 11:47

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

スリーボンドの液体ガスケットTB1211 白色流動タイプで、スズキやカワサキも純正指定する信頼性です。

主に液体のシーリングに用い、(金属ではない)ガスケットやOリングとの併用が可能です。

流動タイプなのでネジ山への塗布も容易で、例えばオイルプレッシャースイッチや水温センサの組付けでは作業性も良くシール効果も万全です。耐油・耐薬品性に優れ、耐熱性も200℃とあらゆる液体のシーリングに威力を発揮します。

※オリジナル写真が反映されないため再投稿*

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投稿日付: 2013/08/22 11:47

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

HOZANのエンドニッパーN-36です。

ミニチュアの喰い切りとして込み入った箇所に垂直にアクセスし、リード線を喰い切ります。同サイズのミニチュアニッパーより切断能力は劣りますが、横~斜め上からのアクセスでは刃先が届かない箇所での切断作業に威力を発揮します。刃先は3mmと薄い仕上げで切断面もほぼ平滑に仕上がります。握りやすいエラストマーハンドルとスプリング入りで連続作業もやりやすいです。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

HOZANの携帯ハンダコテ台H-11です。

ガレージでは同社の逆にもっと簡易なハンダコテ台とコテ先クリーナー一体のものを使っていますが、外でハンダ付けするときに持ち出すのはこのコテ台です。

Oリング付きのスクリューキャップで、キャップを閉じればコテ先クリーナーのスポンジに水を含ませたまま携帯でき、出先ですぐ使える状態のまま持ち運べるのが便利です。同時に他に一緒に携行する工具を汚さないのもポイントです。コテを置く台の部分は本体の裏にパタンと折れて収納でき、携帯性も抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/19 16:00

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