透明なホンダ純正チェンオイルに比べると若干高めですが、白く色が着くので、どこまでグリスアップしたのかが解りやすい。ただ、飛び散ったところも白くなるので作業後の見かけが気になる場合は気になります。
その一方、リンクの一か所だけに使って作業の目印とする使い方もできて、自分はもっぱらこの用途で使っています。調子にのってチェーンのグリスアップをしていると、どこまで処理したのかが解らなくなり、時間もかかるし、走り出した後で多量のオイルを飛び散らしてしまうことになりがちでしたが、これを目印に使って効率が上がりました。値段は高めですが、目印用途であれば、小容量でも十分ですし、なかなか使いきれるものではありません。

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意外とキレイに出来そうと思った。雑なマスキングだったので漏れはあるものの、ホワイト部分はアクリルクリアを乗っけてブロックしてあるので何の心配もなし。キャンディ塗料の特性なのか、これだけなのか若干ゆるいというかやわらかい？雑に表現すると「水っぽい」感じがします。もっともこの商品を使用したときは外気温３０度近くでバイク小屋の中はこれ以上の温度環境、気温が低ければもう少し伸びもよくもっとキレイな肌になったかと思います。この後、2週間ほど放置して水研ぎ→ステッカー貼り→ウレタンクリアの予定。参考までにキャンディはタンクとカウルで計２本使用、重ね塗りは４回になりますが、回数が増えるにつれ吹いている速度（量）が変わりますので、あくまでも参考程度に。

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【使ってみていかがでしたか？】
前回は飛び散りもあり、少しいまいちと思うところがありましたが、
今回は色々な動画や、各チェーンメーカーのHPを見て勉強してから行いました。
ベースのチェーンをまずしっかりと清掃する事。これがまず大きく効きました。
前回は清掃不足だったと思います。
また、チェーンに対しかなり多く塗布してしまっていました。
後々飛び散ったのはこのせいです。
チェーンの両外側、中に少量チェーンを回しながら塗布。
ここでウエスで出来る限りふき取る。
前回はふき取りすぎては意味がないと思い、ある程度で留めていましたが、
実際はチェーンシールの部分に入れば良いので外側についている分は不要です。
また、ふき取る際はウエスを推奨します。
以前は、ペーパーウエスで行いましたが明らかに取れ具合が違います。
また、ペーパーウエスは必ず破れてしまいます。
これだけしっかり行えば、走行後に見ましたが、飛び散りはゼロではありませんが、
十分綺麗なままでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とても扱いやすいです。
垂れも少なく、ベトベトでもない。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗布前の清掃をしっかりと。
塗布後にはしっかりとふき取る。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
塗布する際の出る量が安定するともっと使いやすくなると思います。

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発売当初の実演販売で購入以来愛用しています。
当時は確かグリスのサンプルやらミニサイズ品やステッカーも付属してくれたかと思います。
そこにあの平さんも実演を興味深く、一緒に説明してもらいました。
とにかく極圧浸透の超潤滑性能とほぼ万能との謳い文句、実演では摩擦係数測定機を使い、潤滑無し、通常のオイルとベルハンマーの区別を解りやすく実演してもらい、確かに持続性能や極圧浸透の性能は間違いないと感じました。
そこで平さん購入と物販交渉が始まり、平レーシングで取り扱いたいとかの会話に！私がサーキットでのフロントフォーク一発目作動の効果とチェーンや前後アクスルの注油を確認すると、本当に少量で充分以上の効果が期待できるとのことで購入しました。
平さんもフロントフォークの一件はタイヤの温まりだけじゃなくフォークの温まり具合不十分で転ぶこと有るね、と実演者と盛り上がっていました。
そんなことから、以来回転部分から各種ケーブル類を始め、夏季を除いたチェーン注油の他、長期潤滑部分、極圧浸透させたい前後アクスルからスイングアームピボット等多岐に使用しています。
最近では浸透性能を見込み固着したボルトの取り扱いにも使用しています、AZ製同一種の浸透潤滑剤も使用していますが、水置換性能を謳っているためか浸透性能はベルハンマーの方が良いように思います、更にAZ製も安価な割には悪くないのですがベルハンマーの方が成分濃度が濃いように感じますし、持続性能も同様ですね、なので重要箇所や普段注油が困難な箇所、前後のサス摺動部にベルハンマーを少量注油、一般の注油簡易部や水分が掛かりやすい部分にAZ製を使い分けています。
今は更に業販の原液リッター缶購入して小分け容器で使用しています、これだとスプレーと比較して少量注油ができるので作業が無駄なく出来ます。
メーカーの実演は嘘偽り無く、本物の実演だった事は自分の使用経験から間違いなく、メーカーのコメント通りの性能が見込めるケミカルです。
良いものだけに値段がネックになりますが、少量使用が基本なので減りも遅く、注油のインターバルも長く取れるので420�o立缶購入なら暫くは使用が可能です。

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グレーの色かカッコいい！
今までのヘルメットより軽く、肩こりが楽になりました。
どのバイクにも似合うデザインだと思います。
ただシールドが開け閉めしずらいのが欠点です。

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寒い季節での手の冷たさの低減のために購入した。組み合わせられるスクードプロテクターが大きくてよい。
防風効果は、期待通りで手の冷たさが軽減された。雨天時にも効果が期待される。
取付は、純正のインナーウエイトを外してつけるパターンもあるが、純正バーエンドのみをはずすパターンで取り付けた。いろいろな記事にあるが、純正バーエンドを外すときは、ネジが固く、適正な工具等を用意しないと、ネジ山を痛めるので注意が必要である。

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流石カドヤの商品です。作りもしっかりしてて大満足です。

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ホームページの写真と実物の色が
大差なくイメージ通りの商品でした。
カタログ写真もきちんと撮られてますね。
あとは耐久性など使ってみないとわかりませんが
満足しております。

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キャブのオーバーホールから、エンジンのカーボン除去まで重宝しています。
以前安価と言う理由で他社製品を使用した事がありますが、全く役に立ちませんでした。その点当該商品はとても強力で確実に汚れを落としてくれます。これ以外は考えられないレベルで愛用しています。

今回はエイプ100エンジンをニュートラルスイッチを搭載したXR100Rエンジン化する為に入手した、XR100Rのシリンダーヘッドの清掃の為に購入しました。コンペモデルのシリンダーヘッドの為、ポート内部など固着したカーボンで一面黒く、燃焼室側も真っ黒でしたが、当該商品による清掃で綺麗になりました。

多少値段はお高めですが、安いが効果の低い他社製品で時間とお金を無駄にする位なら、トータルコストとしては安価で有ると考えます。

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【使用状況を教えてください】
エアフィルター清掃時に使用。

【使ってみていかがでしたか？】
色が付くので、オイルがついてない所がわかりやすくて良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他製品は使ったことがないですが、純正指定なので満足してます。

【注意すべきポイントを教えてください】
逆さまにするとあんまりでない。

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