5.0/5
【Webikeモニター】
古いバイクを所有されている方は一個持っておくと、緊急時に役立つと思います。
たたく力が弱いと回転しないので、大きめのハンマーを忘れずに準備してください。
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5.0/5
結構、地味なパーツなのですが、
バイクの配線は、
本数が多く、ハンドルを切ることで
曲げられたり、引っ張られたいが宿命ですね。
お日様に当たることで被覆が劣化したり、、、
エーモンの配線チューブ
太さのバリエーションが沢山あるので
ひととおり買っておくようにしています。
長さも自在にカットできますし、
配線のむき出しよりは、黒一色で締り
見栄えも悪くないです。
添付した写真は、少々観にくくて申し訳ないのですが、
ウインカー、ライト
その他追加した電源配線などは、
極力、この配線チューブで保護することにしています。
決して高いパーツではないので、
長く大切にバイクを、追加パーツを使用したい。
そんな方にはお勧めしたいアイテムです。
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4.0/5
コンパクトでいいです。
ボンベの要領は自分のバイクのタイヤの容量の大きい方に対して、少し余裕のあるボンベ容量があると安心です。
ぺちゃんこ状態になってしまった場合、パンク場所を特定するのにも空気を入れないと解らないですからねー
そうすると普段のボンベの置場をどうするかが問題になります。
ただでさえ積載場所に困るバイクですから、普段の収納場所を考えてコンパクトさが必要になります。
まだ使ってませんが、コンパクトに収納できることとと使用方法が簡単で楽なこれにしました
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4.0/5
初めてスタンドは既に持っていましたが、チェーン張り調整には必要かと思い購入しましが、初めてスタンドでも調整が出来ます。こちらのV受けは、タイヤを外すこともあるので重宝しそうです。今までセンタースタンドがあるバイクしか乗ってなかったので・・・。操作性は初めてスタンドと比べると慎重(フックボルトにしっかり掛け確認に確認をしてヨイショって感じ)にやらないと大変な事になりそうです。初めてスタンドは原付バイクの様にできますが、これは違います。普段の車庫保管には、初めてスタンドを使用しメンテの時はこちらを使用するといった使い分けしようと思います。
以下に、初めてスタンドでのチェーン調整方法を記します。Jトリップより初めてスタンド使用時での調整方法についてメールの回答を頂きました。
「通常の工具以外にモンキーレンチか巨大スパナをご用意頂き、以下の手順で作業して下さい。
通常の工具でアクスルナットをできるだけ緩める、はじめてスタンドでスタンドアップ、チェーンを調整する。
その際アクスルナットの締め込みは、モンキーレンチかスパナで行う。
チェーンのアジャスターがずれない程度まで強い力で締めこんでも、工具の使用方向を間違えなければまったく問題ありません。
スタンドを解除、最後に規定トルクでアクスルナットを締め付ける。
以上の手順で作業を行っていただければまったく問題なく作業を進めていただくことができます。」との回答でした。
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4.0/5
V受けと同時に購入しました。初めは使用する時に通常のM8ネジを使用すれば良いかなと思いましたが、赤色でアクセントにもなるかなと思い購入しました。特に良い悪いは無いですが、できればネジ部にも色が付いていればもっとよいですね。
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トレール車のチューブタイヤ交換時に、リムの保護のため、使用しています。
リムへのはまり具合は、きつくなく、緩くなく、程良いです。
また、樹脂素材の強度やしなりも良くて、タイヤレバーをきつく当てても、割れたり欠けたりする事はありません。
紐も、長さや太さ、強度もよくて、切れる事はありません。非常に、使い勝手が良いです。
価格も安いですし。
タイヤ交換には必須ですね。
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4.0/5
ツーリングの非常時に何かと役立つアイテムです
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