カストロールの4T 5w-40です。
ドゥカティモンスターs4rで使用してます。
指定はもう一段固い10w-50ですが冬用で一段柔らかい物と一段リーズナブルな物を使用してみました。
冷感時の始動で、10w-50はスターターが重がってまして…
今まで、シェルアドバンス(純正指定)→カストロール10w-50レーシング→タクマン匠10w-50→モチュール10w-50→タクマン匠10w-50と色々使用してみましたが、ドライクラッチタイプのドゥカティは全合成か100%合成であれば問題無いと思います。
今回のオイルはまだ300K位しか使用してないのですが 価格が、リーズナブルなので、問題無ければ冬用指定にしようと考えています。長持ちして欲しいです。
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3.0/5
スプレー缶の容量が今回用途には多すぎでした。
バリエーションを増やすのは難しいとは思いますが、容量が1/5くらいのものがあればよかったのにと思いました。
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少し前に購入して、あまりの安さに使えるか半信半疑でしたが、普通に使えました。
耐久性はこれからですが。
で、今回は予備での購入です♪
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他社の同サイズに比べると、ちょっと小さいので注文時に注意が必要です。
1サイズ上を注文し直しましたが、在庫切れだそうでキャンセル扱いになりました。
仕方が無いのでキツキツでかぶってますが、頭痛がします。(涙)
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3.0/5
見た目はいいが取り付けはかなり面倒です
純正のヘルメットホルダーが取り付けられるようになっていますのでホルダーもセットに含んでいれば更に良かった
年式仕様で若干取り付け方法が違います
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内容量と値段を考えても買って損は無いかと思います。
また、グリスの色が一般的には白ですが、透明であるので少しぐらい塗りムラがあっても目立ちません。
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3.0/5
ドレスアップと傷防止とニーグリップでの操作性の向上の為に購入しました
クリアタイプですが、取り付けが下手で気泡がどうしても入ってしまうので苦労しました
タンクパッドなどより粘着が強く何度も剥がして貼るのは大変だと思います
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3.0/5
瞬時に点滅するLEDは省電力とも相まってお勧め出来ます。ハイフラッシャー現象防止のリレーも同梱されていますので心配いりません。スモークレンズと組み合わせればLED独自のツブツブ感もなくいい感じです。ななめからの照度も十分あり安全面も考慮されています。
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3.0/5
配線等の説明もついていましたがなんだか間違ってたよな・・・、明るさは値段の割には十分です。
ただ両面テープがもう少し強力だったら良かったかな
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3.0/5
マグネット付きのドレンボルトもありますが、フィルター以外に鉄粉等付けたくなかったのでこちらをチョイスしました。
KLX125にはオイルフィルターは問題無く付きますが、Oリングが小さいようです。
純正部品でOリングが必要です。(210円かな?)
以外にノーマルのOリングは伸びやすいようで、仕方なく元付いてたものを使用したら漏れました。
Oリングもきちんとしたもの付けた専用としてほしいです。
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