バックステップのブレーキスイッチ部の設計があまりにもなっていない！
気が付くとズレて反応しなかったり、しっぱなしだったり。。。
そんな問題を解決するため導入しました。

従来の油圧センサーはバンジョーボルト型の物が多いですが、マフラーステーと干渉してしまう為この手の横に出るタイプを選びました。

取り付けは至って簡単。私の場合はオイルを抜くのが面倒でボルトだけささっと抜いて差し込みました。
この時気付いたのですが、差し込む部分＋ワッシャー1枚分の厚みが多くなります。
ですのでバンジョーボルトが短いと取り付け不可。この辺は注意です。

また配線は±無く裸の配線が2本出ているだけ。これだとダサいので保護も兼ねてケーブルタイを巻きました。

動作はちゃんとエア抜きすれば何の問題もありません。これで煩わしいスイッチ調整から解き放たれて満足です。

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リアサスを260mmに変えた為、バランスを取るためにフロントも下げました。要はフォーク内のカラーを短くすれば良いだけです。鉄のパイプを切断しただけの製品。表面処理もされているわけでも無くうっすらサビも浮いていました。同時にフォークオイルの番手も1段階固めのオイルを入れた方が良いと思います。

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センサー部周辺が弱いようですぐに被覆がズレてきました。作業中不注意で引っ張ったりするとダメになってしまいそうです（少し触ってみて抜けが無いか確認した程度でもだめみたいです）。絶縁テープや収縮チューブなどで補強してから使おうと思わせる商品で星3つ。

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初めは、通常のアルミステップボードを取り付ける予定でしたが・・・この商品が目に止まり・・・
思わずポチしてしまいました。
写真の様に　たしかに超鏡面！！！
ですが？と言うより　やはり足を乗せる部分は、すぐに傷が付いてしまいます・・・
鏡面ですので、雨の日も滑る・・・
それを覚悟で購入するのであれば・・・・
確実に目立ちます。

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以前はzetaの30mmバーライズキットを取り付けていました。

購入動機は林道のステアでのマシン操作性を上げるため、
WRのハンドルポジションを前に移動させたくて購入しました。（本来はセットバック用）
モンキー・ゴリラ用とあり、付けれるか不安でしたが、安いし人柱にでも＾＾

ノギスで測った結果、上に38mm前に19mm（本来は後ろに19mm）ハンドルの位置が移動します。
加工面は若干雑なところもありますが、アルミ削り出しでメカメカしい印象です。

取り付けてみた結果、本品のオスネジと車体のクランプのメスネジもピッタリ！
ただ、ネジが長かったため、5mm程ネジを短くする必要がありました＾＾；

本品のハンドル側はハンドルをクランプ部にゴムハンマーで叩き込んでやらないと入りません＾＾；
ハンドルの塗装も剥げました。
本品のクランプ部のフタ側は若干浮きます。
おそらく22.2mmのところを22.0mmで加工してあるのでしょう。
クランプ穴の拡大までは必要ないかもしれませんが、クランプ部をヤスリで面取りする必要があるように思います。

本品のハンドル側クランプ部のメスネジにはオスネジが1cm程しか入りません。
「オフロードで使うとしたら」強度的に不安です。
私はzetaアーマーハンドガードベンドとZETAリプレースメントハンドガードマウントを組み合わせているので強度的には問題なさそうです。
何度もこけましたが外れる気配はありません。

使用感として、以前の30mmバーライズキットより1cm上2cm前にハンドルが移動したことにより、フロントアップの容易さ、コーナーでの引き手の余裕が生まれた気がします。

多少加工の手間が必要ですが、材料代を考えれば、この価格はありえないほど安いでしょう。
金欠でDIYが好きで方（私です）、バイタリティー溢れる貧乏学生な方は試しに買ってみることをオススメします。

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　サイドバッグを購入した所、恐らく断熱のためでしょうが、「バッグとマフラーとの間が8cm以上離れていなければならない」旨の記述があり、購入をしました。確かに、バッグの取り付け位置を高めに調整すれば購入せずとも大丈夫でしょうし、需要の少なさからか、割高な商品でもあります。ただ、バッグの底面には熱に弱そうな加工部品が使われていることや、バッグ自身も熱には強そうではありません。そして、中に入れるものも選ばなければならなくなる可能性を考え、必要な出費であると割り切りました。
　製品の用途である「断熱」の効果は十分である様です。製品への取り付けも、簡単に行うことができます。よっぽど熱に弱いものでなければ、少なくともマフラー上のバッグにいれることをためらう必要はなくなりそうです。
　ただし、製品紹介画像の厚みはどう見ても数cmという感じですし、製品のサイズを見ると、厚みは「2cm」ということですが、実物は、手元に届いた当初、7、8cm程の厚みがありました。何とか平らにつぶして、現在5cm前後の厚さで使っています。バッグ底面（外側）に吊り下げる形で装着するため、これ以上は薄くはならず、下手をすると重力で元の厚さに戻りそうです。プレス機等があればもっと薄くもできるのかも知れませんが、製品の出荷時点でそうした加工はされていません。その厚みによって、見た目がどうこうというのではなく、マフラーがかなり上部にある車体の場合、この想定外の厚さによって製品の取り付け自体ができなくなることも考えられます。
　仮に、ギリギリ取り付けられたとしても、この製品がマフラーに干渉したり、こすれたりするすると、微細であっても傷は付きかねません。製品の中身はグラスウールだそうですが、外側はかなりしっかりした、不燃性の高そうな素材で、それもあってごわごわしています。高熱になるマフラーはプロテクトフィルムなどで保護もできませんし……。
　私の場合は、マフラーと製品とは触れずに済みそうです。が、それはあくまでも、「結果として」の話です。これから、この製品も含めてサイドバッグの購入を考えられている方は、購入前にバッグの形状とマフラーとの間隔、本製品の厚みとはご考慮されるのが良いでしょう。
　見た目重視で役立たずの商品では元も子もありません。この製品の効果自体は十分ですので、条件付きでおススメ、といった所でしょうか。

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以前からラフアンドロードのグローブは相性が良かったので購入しました、しかし今回は少し良くなかったですね。小指の先まで入れて、袖口を覆う様にしっかりベルクロを停めるとブレーキレバーを引く時に右腕に痺れというか痛みが走ります。結局緩めに装着して、ブレーキとクラッチは指2本懸け（それまでは基本的に4本懸けでした）で対応する事になりました。
防寒性能はしっかりしていて、プロテクションも十分だと思います。操作性を考えたらもう少し薄手のモノが良いかと思います。

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PCX用と知りながら当方はズーマー（50cc）をセパハン化したくてこちらを購入しました。
ズーマーのインジェクション車の純正ハンドルポストにボルトオンで付くとの情報を入手しましたので、ヤフオクでハンドルポストを落札し、こちらのタイプのセパハンを購入しました。

まずこちらのものですが、付いていたボルトが長いものがあったのか、締めこんでも固定できないところがありました。返品するのも面倒でしたので、近くのホームセンターで代わりのボルトを買ってきました。

取り付けに関しましては、他車種用のものですので自己責任で取り付けました。
ネジ穴はポスト側が6ミリメートル、セパハン側が8ミリメートルだったのですが、6ミリメートルのキャップボルトを使って取り付けましたらしっかり固定できました。あくまで主観ですが。
裏にある真ん中の8ミリメートルのボルトを利用してステーを使ってメーターを固定。
バーハンよりも物を取り付けるスペースがありませんので、物をたくさんハンドルに取り付けていた人は注意が必要です。
当方ヘルメットホルダーをシートフレームに移設しました。

使用に関しましては特に不満はありません。
注意することといえば、取り付けはしっかりと行ってください。特にネジは硬めに締めこんでおいたほうがいいです。アルミですからあまり締めこんではいけないと思い、緩めに締めたら2日後には振動でかなり緩んでいました。
心配な人はネジロック剤を使用したほうがいいと思います。

バイクに乗ってる感が増しましたし、見た目も抜群にカッコいいと思います。

ですが、あくまで自己責任で取り付け・使用はお願いします。

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両面テープでトップブリッジへ貼り付けるだけなので、簡単に装着できました。車種専用なのでピッタリです。ただ、一枚板を削って作ってあるので、若干の微細な加工キズがあったのが残念です。ただし、装着してしまえば見えにくい部分なので、あまり気にはなりませんが。

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モンキーにキルスイッチとハザードを取り付けしたくて、購入。
価格の割には、作りがちょっと残念。
(中に、平ゴムを何重か巻いて固定した。)
機能的には、十分使用出来る。
モンキーにセルが無いので、余ったスイッチを何かに使えるかを、検討中。

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