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この赤パッドよく減ります。でも使い易いので愛用しています。
フロントに比べてリアパッドは厚く作られていますので その損耗は著しとは感じませんが、純正のパッドに比べますと よく減るのがわかります。
その分、リアブレーキローターへの負担が少ないのでリアブレーキローターが長持ちしています。
ブレーキローターもブレーキパッドもどちらも消耗品ではありますが、どちらを頻度高く交換していくかを考えますと、私はパッドの交換頻度を高くして ブレーキローターを長期間活用する乗り方をしていますので このDAYTONAデイトナ 赤パッド 商品番号：78405を選択している訳なのです。
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以前から欲しいカスタムパーツでした。この商品発売されてすぐの時は、取り付けた時、HRCマークが水平にはなりにくかったのですが、今回改善されていていました。マークの部分（周り）だけが後付けできるので、最後に好きな位置に取り付けできます。 小さなパーツですがシンプルなエンジン周りがガラッと変わります。
もっと早く買えば良かったと思います。材質もアルミではなく、ジュラルミンと言うのも良いですね。
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3.0/5
良い製品ということは分かっているので、残念だった所を一つ。
ネジ、ワッシャー類と、スポンジテープ（丸）が一まとめにして入っていたので、シールの剥離紙がはがれて小部品がくっつきまくっていた。
剥がすのに大変でしたし、穴ふさぎ用のスポンジは使い物に成らなくなってしまっていました。
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実はこれ3枚目なんです。
最初はクリアタイプのものを貼って
失敗。水貼りも試しましたがどうにも貼り跡に
ムラが出来なっとくいかず。
2枚目は汎用タイプの小判型ブラックを購入
奇麗には貼れましたが、タンクのホールドは今一。
う~んどうするか~。でもやっぱり車種専用のほうが
ということでブラックを購入。
タンクグラフィックの一部が隠れてしまうのが
残念なのと3枚目なので星3つとしますが、
ホールド性は抜群です。
一発勝負なのでクリア貼って失敗されるなら
妥協してブラック購入されたほうが良いと思います。
またお乗りのバイク用に専用タイプが出ている場合は
汎用は避けて専用タイプを選ぶことをお勧めします。
あ~最初からこれ買っとけばよかったです。
高い授業料となりました（汗）
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3.0/5
この商品に不満を漏らす人はおかしいと思います。
だって激安なんですから！
室内で仮組みするとすんなり各パーツは組みあがります。ところが・・・バリを取り、取り付け穴を拡大しても全然車体には合いません。
ですが解決策を見つけました！
隙間を体重をかけ押して合わせ、割れるのではと冷や冷やしながら、無理くりタッピングビスを締めこむと「あら不思議♪」
この写真程度には組みあがります。
その事に気付くまで4時間。
次回からは2時間で組む自身が有ります。
この安さで新品同様な外装になるのですから、コツさえ掴めば、これほどコスパに優れた良い商品は他に無いでしょう！
でも中には本当に割ってしまう方も居るでしょうから、☆の数は控えめにしました♪作業していて久しぶりに泣きたくなりましたし（秘）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
もともとセルが弱点との事で、空打ちが頻繁でしたが、余程気温が低くない限りは大丈夫になりました♪
取り付けに難しさは無く、価格さえ気にしなければ、純正やくたびれたコードと比べ、加速中にも体感できる差が出ます☆
とにかく高いことがネックですね※
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3.0/5
容量の割にお得ですがクリーナーは一度で使い切りルブのみがいっぱい余りました。ホムセンで売ってるパークリとこのクリーナーは何が違うんでしょうか？
リブですが使っている時に何かの拍子でノズルが折たたまり噴射が止まるので使いづらかったしノズルが太いので余計な場所へもかかってしまう傾向があります。性能は可もなく不可もなくといったところでしょうか。
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長い期間バイクに乗っていますが、ハンドル交換時はいつもスイッチボックスの
回り止め防止の”ポッチ”を削っていました。
特段不具合も無かったですが、今回は初めて回り止め防止の穴を開けてみようと思い
このガイドツールを購入しました。画像の通り、両側六角ボルトで固定し、真ん中の
中空六角ボルトよりドリルを入れにて穴を開けます。直径5mmまで対応できます。
使い勝手も特に悪くなく、初めてでしたが問題なくキレイに穴が開きました。
それほど使うものでもないですが、1つくらいあってもいいかもしれません。
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3.0/5
硬いタッチとのインプレを拝見して購入しました。
確かにしっかりとしていて、ふわふわした感じがありません。良い感触です。
ただ、アクセル側が少し寸詰まりなのか、スイッチBOXとの間に隙間ができます。
あまり押し込むとエンド側が突っ張ってしまいますし、ここだけが残念なところです。
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50ポイント頂きました。ありがとう。