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5.0/5
最近はオクで安いキャッチタンクとかありますが、
特にキャッチタンクも要らないやってことで、コレを選択。
さすがモンキー用と謳っているだけのことはあり、ホースの長さが絶妙！
欲を言えば、タケノコニップルは取り付けてある状態で梱包してあればいいのに。。
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5.0/5
中古車で付いてたノーマルがカピカピになっていて全然効かなかったので、
値段も安いし、試しに購入してみた。
よく効くようになったが、新品のノーマルとの違いはわからないww
根本的にモンキーのブレーキは効かないので、いずれはディスク化すべきか・・・？
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5.0/5
ないと擦り合わせできませんから。。
他には使いません。
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5.0/5
75ccボアアップしてます。
ノーマルのオイルポンプのままでも問題なさそうでしたが、
結構回す方なので、保険のつもりで交換しました。
オイルオリフィス拡大なし、代わりにクラッチプッシュロッドの
穴径を拡大しました。
ヘッド ノーマル ポート加工in16 ex15
マフラー タケガワ Zスタイル2
キャブPC20
オイルクーラーなし
気温 20℃前後
50~60km/h走行時で油温平均75~80℃
全開時でも、走行中は85℃くらい。
さすがに停車アイドリングでは90℃くらいまであがります。
75ccならオイルクーラーは要らないかな~。
と思っています。
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5.0/5
75ccです。
まったくすべりません。
組み込み時、センター出しはきっちりしましょう。
クラッチディスクユガミます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GPZバックステップ取付の為しようしました。
ステンレス質感がよいです。
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5.0/5
ファンネル入り口に網がついてるからアンシン。
エアクリーナーはつけたことないから比較できないが、
音も気になる程ではない。
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5.0/5
12VノーマルヘッドのinポートはΦ14ですが、コレはΦ16。
キタコは何か意図があるのか・・？
とりあえず、穴径が小さいので加工用のベースとしては◎
昔のKITACOってアルファベットのロゴの方が好きだったな。
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【Webikeモニター】
SMH-10のファーム更新で携帯電話と同時に使用できるということと、ツーリング中のメンバーとの連絡用にトランシーバを購入したのですが、
その接続用にと思って購入しました。
現在の接続は、SMH-10に携帯電話、ナビに接続しているBluetooth(音声のみ)を直接ペアリングしている状態で、SR10を追加でペアリングしています。
（携帯電話とSR10の同時使用についてはSENAのホームページのお知らせのページに接続方法が掲載されています。）
トランシーバでの通話を切った後、他の音声に切り替わるまでに若干時間がかかる感じもしますが、非常に快適に使用できています。
また付属品も多く、個々の利用スタイルに合わせて利用できそうです。
少し本体が大きいのでもう少しコンパクトだったらよかったかなと思います。
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【Webikeモニター】
友人と一緒に購入しました。
セッティングもさほど難しくなく、ファームの更新で機能が増えるということもあり、せっかく買うんなら長く使えるものをと思って購入しました。
現在の接続は、SMH-10に携帯電話、ナビに接続しているBluetooth(音声のみ)、SR10をペアリングしています。
（携帯電話とSR10の同時使用についてはSENAのホームページのお知らせのページに接続方法が掲載されています。）
音はとてもクリアに聞こえます。（他のインカムを知らないので個人的な感覚です）
たまに音が小さくなる、こもった感じになることはありますが、特に支障は無い感じです。
使い方も簡単で、操作に慣れるまで時間もかかりませんでした。
今まで信号待ちしているときに若干大声で会話をしていましたが、これでツーリング中でも会話ができ、ツーリングが非常に快適になりました。
値段がちょっと高いのですが、買ってよかったです。
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