【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 639 件中 541 - 550 件)

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Torisunさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

他の方も書かれていますが、ブチュブチュっと見たことの無い出方をして驚きましたw
最初泡っぽいんですが、すぐに液状になり浸透します。
かなり粘度が高く、油膜も切れにくい。チェーンの音も静かになりました。
良い感じです。

粘度が高いので、ウェスや手がすごいべたべたします。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

バイクのマフラーなどのネジ固定に購入しました。再度外したりする場合は中強度で充分です。青い液体がネジをロックしてくれますあまり必要以上につけすぎないようにネジの大きさで調整してくださいお勧めです。

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投稿日付: 2013/10/17 19:43

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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | SM510R )

5.0/5

★★★★★

PL-220Sはかれこれ3本目か4本目です。
エンジンOIL+PL500成分がこのスプレーの成分で
色々な用途に使えます。

キャブレターからエンジン内部にふきかけて燃焼室やバルブの潤滑清掃、これが不思議な物でこれやると機密性が上がってパワーアップした気になります。

長期不動車の場合プラグホールからシリンダーに吹きかけることで油膜切れのシリンダにOILを吹き込みシリンダーへのダメージを最小限にできます。

チェーンルブの代わりに使用。
チェーンがスムーズに回ります、ただ通常のルブより持ちが悪いので走行毎に注油が必要というか無難。

ベアリングやブレーキのピボットなど金属摩擦面に、使ってます、スプレー式なので楽にOILを吹きかけることができます。
メンテナンスをしっかり自分でやる方には手放せないOILです。

エンジンOILベースなので雨等で洗い流されやすい、なので潤滑油切れしないようこまめなメンテできる方じゃないと便利に使うことができませんが・・・

当方はかじり易いSUZUKI油冷系のカムがEPLのOIL+PL500でOH時ほとんどかじりがないのを見てから信頼してEPLのOILを使ってます。
営業の方も自信を持って販売してますし、良い人ですしおすし。

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投稿日付: 2013/10/11 14:06
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muramathuさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

スクリーン(CBR900RR)に使用しました。
かなりきれいになります。
綺麗な布さえ用意できれば簡単にくすみが消えます。
深い傷や薬品がかかった物は無理ですが、期待以上の性能です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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muramathuさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

スプレーして拭くだけでツヤツヤになります。
タンク カウル エンジンカバー部に使用しました。
ホイールにも使用しましたが、ブレーキディスクにかかりそうで直接吹きかけずにウエスに一度吹きかけて塗ってみました。
いい艶が出ます。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

5.0/5

★★★★★

ボルトのカジリや焼き付きを防いでくれるので安心です。
もちろん、皆さんのインプレにも書いてありますが、
プラグにも使用してます。
少量タイプの方の購入を考えましたが、キャップがないのでこちらの物にしました。
ついつい購入を惜しんでしまう商品かもしれませんが、持っていた方が絶対いいと思いますよ。

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投稿日付: 2013/09/30 16:27

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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

5.0/5

★★★★★

RS250用のarrow製チャンバーを購入し、よくさびが出るとのことでコーティング目的でこちらの耐熱塗料を使用してみました。
マットブラックの耐熱塗料に比べて耐熱温度は劣りますが、こちらは地の色を活かせるクリアタイプです。
非常に艶がでますが、自分は好みです。
塗料の出方は○型ではなく、()のような楕円形に吹き出ます。
吹きつけ後は乾燥させてもしっとりとしていて、焼付けをするまでは完璧ではなく、はがれやすいです。
自分は、ガスバーナーで炙って対応しました。

欠点らしい欠点はあまり思い浮かびませんが、非常にニオイがきつく、吹き付けを行った際に鼻がしばらく効かなくなりました。
また、さすがに金属への吹きつけは流れやすいです。重ね塗り前提で考えると、一缶でちょうど使い切るサイズです。
余談ですが、ガスバーナーで焼付けをする際、不注意で過熱させてしまった部分は、乾いた泥のようなひび割れが形成されました。熱量が大きい車両で、使用中にそのようなひび割れがでてしまう場合、マットブラック系耐熱塗料をお勧めします。

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投稿日付: 2013/09/27 20:32
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ぷるぷる(93年式)さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

冗談抜きでめちゃくちゃ重宝します。

コレで一度ワックスを掛けておくと、雨の日とかかなり弾きます。

光沢も維持できます。

買ってから一年ほど経ち、2週に一回のペースで洗車をしていますが、まだ三分の二ほど残ってます。

おすすめです。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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けんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム1000 | Vストローム1050DE )

5.0/5

★★★★★

パーツクリーナーサイズで安心の大容量!
個人的にパーツクリーナーと並んで持っておきたいケミカルです。

最初に一周吹き付けてブラシでこすって、コイツを吹き付けたウエスでぐりっとひとふき。メンテをマメにしている車両のチェーンであればこれで十分でしょう。

同サイズのホワイトルブとセットになっている商品もありますがそちらは個人的にはオススメできません。
ルブは他社のモノがいいでしょう。

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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JTさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

モトクロッサーでは走行毎のチェーン注油は欠かせませんが、チェーンの事を知りつくしたダイドーの製品ですから安心して使用できます。
大きさも手ごろ、お値段も手ごろ、ノズルの収納フックもしっかりしていて無くす事はありません。
ピンとローラーの隙間への浸透も良い様で、無駄にプレート表面に残らないので走行時の飛び散りも少ないですし、一回の注油で他メーカーの物より長持ちするように思います。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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