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5.0/5
XANTHUS（ザンザス）に履かせました。
前：110/70ZR17
後：160/60ZR17
装着前にいろいろ調べましたが
本当にライフが長いですね!!
主に通学で使用しており、
たまにサーキットや峠、ジムカーナ、ツーリング
などあらゆる乗り方をしました。
走行距離は8600km（1000km/月くらい。）ほど走りましたが
タイヤの残溝は少なく見積もっても5部はあると思います。
グリップ性能
ジムカーナや峠では、ちょうど良いと感じました。
さすがにサーキットでは少し頼りない感じは否めないですが
ツーリングタイヤという位置づけを考慮すれば
すごいと思います。
温度依存性
このタイヤは温度依存性がかなり低く
冬の早朝でも不安になることは一切ありませんでした。
ウェット性能
ジムカーナでウェット、ハーフウェット
とも体験しましてどちらともフルバンクしても問題ありませんでした。
高速レンジでのウェットは体験したことがなく、
わかりかねます。悪しからず。
365日使用し、待乗り~サーキットまでこなしてしまう
オールラウンダーな方にはもってこいかもしれません。
国産タイヤに比べ、割高な感じですが
ライフと性能を考えれば安いものです!!
おススメです!!!!
機会があればぜひ!!
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5.0/5
これで緩まなかったら 焼くか冷やすかしかない
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5.0/5
先割れはすごく便利。
お肉などを挿したり、麺類を絡めたり、小さいながらもフォークの役目を果たしてくれます。
またスプーンなのでスープをすくったり、調味料をかき混ぜたり。
食べるときはこれ一本で何でもこなしてくれます。
ただ、はさむとかは出来ないので焼肉などをやるときは箸やトングを忘れないようにしましょう。
これでもひっくり返せないこともないとはおもいますが・・・。
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5.0/5
付けてみてすぐに感じた事は普通の生地では無いヒンヤリ？言い過ぎかな、した感じです。
ジャケットが脱ぎやすいし、脱いだ後もそのままで十分OKです。
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ゼファーにも取付しましたが、やっぱりいいですね。ただ、PCXの場合はショートでも微妙に大きい感じがします。自己満足ですが気に入ってます。色もピッタリでした。
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5.0/5
[webikeモニター]
今まで赤男爵で盗難保険に加入した際に買った、頼りないワイヤーロックを使っていたのですが、今回セール中だったために買い換えました。赤色のカバーで目立ちますし、頑丈そうなので盗難防止効果が高そうです。安心して保管できそうですね。
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【Webikeモニター】
チェーンがサビサビで、固着箇所もいくつかあったので交換。
色が付いているチェーンにしたかったけど、目立つものにはしたくなかったのでこれを選びました。
同時にリアのスプロケを41T→42Tに変更したからかもしれませんが、車体が軽くなったように感じ、今までと比べ物にならないくらいスムーズに加速するようになりました。
ついでにフロントスプロケは14T(純正と同じ)、リアスプロケを42Tに変更してチェーンは104コマのままでも、少しリアホイールがフロントに寄るだけで、問題なく取り付けられました。
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5.0/5
持ってて絶対損はないと思いました。
これを買って、もし不足があれば買い足すというのでいいのじゃないでしょうか。
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーの純正は黒色ですが、このホーンはメッキで綺麗で価格もお手頃でいいですね。しかもモンキーは見える位置にあるので交換したらちょっとしたドレスアップになりました。
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5.0/5
ZETAの製品を眺めていて見つけたので。
自己満足パーツなので機能的に変化はありませんが単純に
カッコいいです。（笑）
形状も凝ってるしあるまいとも綺麗で満足しています。
取付はトルク指定がある箇所ですからトルクレンチが
必須です。
締める時は傷がつかない様に神経遣います。
セローの場合はハンドルバーを外さないと交換出来ませんので
ハンドル位置を事前にマークしておくと良いかと。
製品紹介の写真では同社ステムキャップも一緒に装着
されていますが、こちらはナットのみ。
キャップも付けるとカスタム感が出て更に良しです。
残念なのはセロー250の場合はハンドルバーが真上に来るので
乗車姿勢ですとZETAマークが見えないっていう・・・。（涙）
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