3.0/5
何となく発進がラクになったような(出足~4000rpmのトルクが上がった)気がします。
排ガス規制後の2002年式以降の純正マフラーには、エキパイ、サイレンサーの両方に排気ガス浄化装置(キャタライザー)が装着されているので、後期型であればよりいっそう社外マフラーの効果が体感できるかも知れません。
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3.0/5
たかがスプーンとフォークなのにチタンなのでものすごい高いです。
値段相当で軽くて丈夫。
別にこんなハイスペックなものはいらないと思います。
同じブランドの先割れスプーンを購入後すっかり出番がなくなりました。
先割れの方が1本で何でもこなせて便利だとおもいます。
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3.0/5
オールステンレスで作りもしっかりしていて丈夫です。
取っ手は折りたためるのでかさばりません。
焚き火にかけても大丈夫。
取っ手が熱くなるので軍手をするなど注意が必要です。
パーコレーター内部の粉を入れる容器の穴がちょっと大きいので粗挽きじゃないとコーヒーに粉が入ってしまいます。
6カップ用なので結構大きいです。
バイクにはもっと小さいものがよいかと。
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3.0/5
フルセットのため、プラグの大きさを問わずにどんなバイクでもエンジンの圧縮を測れ、今後どんなバイクを買っても圧縮を測れるため、こちらを購入しました。
FZR250に使用したのですが、感想は、250ccの4気筒のバイクに使用したため、プラグホールに差し込むのがかなり大変でしたが、時間をかければすべて測ることができました。
使用には少し工夫が必要でした。ホースとプラグの各大きさに対応したノズルがネジ込み式で、ホースとノズルをはじめにしっかり固定してからプラグホールに差し込んで測定した方がいいです。ノズルだけ先にプラグホールに差し込むと後で取り出すのが大変です。
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3.0/5
一つあると大変便利なシェラカップ。
メモリがついているのでラーメンを作るときなど何CC入れたかはっきり分かるので
大変便利です。
取っ手も握りやすいデザイン。
ステンレス製で丈夫。
直火OK。
フライパン代わりにちょっとした料理もできちゃう。
ほんといろいろ便利で手放せない。
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3.0/5
以前ソリッドステークを買ったとき一緒に買いました。
理由は丈夫なペグを打つにはそれなりのハンマーが必要だと思ったからです。
ペグを打つ反対側のとんがりは、ペグを抜くときペグの穴にとんがりを引っ掛けて
抜くという便利機能です。ですが20センチのペグの穴には残念ながら入りません。
普通の金づちでもよさそうな気もしましたが・・・。買ってしまいました。
値段が高いので自己満足の世界かもしれません。
スノピは値段高すぎです。
コールマンにも同じようなものがあってそっちの方が安くていいかも知れません。
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色や形状は気に入りましたが無限のロゴが反対に。
車種によっても違うと思いますが、ここだけが残念です。
あんまり回すとボルトがなめてしまいそうなので。
手で絞めれる限界でとめました。
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3.0/5
純正と比べて、レバー巾が太くなるので指の掛かり具合が変わります。
個人の好みの問題ですが、純正の方が握りやすいと感じました。
純正のレバーも考えられて作られているんだなぁと改めて考えさせられた次第です。
ブレーキの具合も、カブ程度であればパワーレバー1本で劇的な変化があるわけでも無く・・・
でも、カッコいいし質感も非常に高いので個人的には大満足です。
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3.0/5
刃を研いで多少はマシになりましたが、
やはり、大きいサイズのポンチは打ち抜くのは難しいです。
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シフトフィールわカチカチ入る感じでいいですもう少し調整に自由度があれば最高ですね
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