使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
6000回転程から音が変わる気がしてついつい回してしまういい音です。
しかし一週間200km程走ったら変色とサビが浮かんできました、なので気になる方はステンガードを施工することをおすすめします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
見えやすさ | 3 |
JA07スーパーカブに装着しました。クラシックな色合いになり凄く格好良い!そして雨天時でもイエローバルブは見やすいですね!耐久性も高く中々キレないのも好印象!!オススメのバルブです!!
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
隣人にストロンガーチェーンロックをトラックで轢かれてしまい、この商品のみ破損したので購入しました。ゴム蓋が付いており、ホコリや雨が入らないのが本当に便利!!この商品だけツーリングに持ち運んで使用できるのが嬉しい!LED付きカギ3本が付いていているのも安心!このロックは「買い」です!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
エンジンスライダーと同時装着がお勧めです。
バイクの性能向上には?ですが、これだけでカスタム感、爆上がりです。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
容量 | 2 |
GROMでのツーリング用に購入しました。
覚悟はしていたものの、片側容量11リットル×2は本当に最小限の大きさ。一泊ツーリングで雨具一式と着替えの下着類、そしてカメラを収納したらパンパンでした。「ちょっとした荷物さえ積めればOK」との割り切りが必要な商品です。
その点に留意すれば造りもしっかりしているし、車体への装着固定方法も適切でライディングの邪魔にもならず、小排気量モーターサイクルとのマッチングはバッチリです。
初使用の2日目は雨でした。ケース本体の防水性は殆どありませんが、付属している防水袋(ちゃんと両側用に2つある)のお蔭で、大切な荷物への浸水被害はありませんでした。
安くはないお値段ですが、用途を間違えなければ良いパートナーになる商品と思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ニーグリップしてもイマイチひざの位置と合わない。
傷防止としては無意味。
見た目はいい感じ。タンクにいいアクセントになっている。
安いし分かっててあえて買ったので不満はない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブをボアアップしたところ速くなったが、路面のギャップなどでフワフワのノーマルサスで跳ねてしまってペースを維持できないので交換。
見た目が純正ノーマルから大きく変わらないもので、あまり高価でないものを探したところ本製品を選んだ。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正リアサスと大差ないような細さがイイ!
メッキや塗装の質感もお値段以上を感じた。
【取付けは難しかったですか?】
とてもカンタン。片方ずつ純正リアサスと交換していくだけ。
振動部にグリスを塗ると動きがスムーズになると説明書にあったので事前に用意しておくといいでしょう
【使ってみていかがでしたか?】
2本で1万円程度の安さなのであまり期待していなかったが、期待以上の効果を感じた。
これまでは路面のギャップを拾った時などフワフワの純正リアサスが気になったが、本製品はススッと衝撃を吸収してくれるのでペースを維持して走行ができる。
【その他】
リアサス取付部の袋ナットとワッシャーは錆びていがちなので、純正新品を用意しておいてもいいかも。
またオーバートルクで締めすぎて動きが悪くならないようにしたい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
最近バイクで通勤する機会が増え、前から使っていたB32では容量不足を感じていたところ、ちょうど良いタイミングでウェビックさんのセールが始まったので、このE43を購入しました。
在庫有りだったこともあり最速で届いたので、早速ジェベルに装着してみました。
実走はこれからですが、通勤での使用なら十分な容量でとても満足しています。
B32よりも横幅があるので今は大きく感じますが、使い始めるとこの大きさに慣れてくるものと思います。
内部の底面に滑り止めの敷物が付属すれば最高なんですが、ちょっと欲張り過ぎですかね?笑
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し&取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し&取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です!
サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。
オフ車は傷付くものです!
私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります!
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです!
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです!
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます!
取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
マフラー交換後、近所の坂道を登る。純正よりも1速上で加速する(感覚では)。
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