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5.0/5
【Webikeモニター】
プラスチックやバックミラーを手入れするには最適だと思います。
長い間これで満足していて、他のバイクワックスは使っていないのですが、機会があれば試してみたいですね。
あと、シートなど滑ると困るところにはかけない方がいいです。
綺麗にはなるのですが、危なくなります。 (^_^;)
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5.0/5
さっそくGWに雨に降られてしまいさっそくのインプレですがツーリングバックとしているシートバックに場所を取ることなく収納できいざ使ってみるとコンパクトだけではなく土砂降りの雨にかかわらず雨の浸透もなく快適でした。ツーリングの際には場所も取らないのでいざという時是非携帯していると大変心強いと思いますのですごいおすすめです。買って大満足です。
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5.0/5
X-9からの買換えですが、非常に満足しています。
ベンチレーション効果も高く、頭部を風が抜けていく感じがよくわかります。ピンロックシールドをつけていれば、まったく曇りまぜん。思わず何回も息をかけてしましました。風切り音も殆ど気にならず、快適です。
デザインが好みではなかったので買う際には躊躇しましたが、性能面では文句無し。今は買って良かったと思います。
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5.0/5
RSタイチのグローブはいつも思うのですが新しいグローブでまだ手に馴染む前から前から使っていたかの様に手にフィットして一言本当最高です。迷っている方がいらっしゃいましたら是非おすすめです。コストパフォーマンスもよく大満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rの純正品から、こちらに交換しました。
純正と比べてよく止まり、操作しやすくなったように感じます。
また交換時期がきたらこれにしたい、そう思える商品でした。
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HURRICANE ミニコンチ1型 に取り付けました。
一番短いやつを選びましたが
も少し短くてもいいかな~って感じです。
取り付けに関しては、誰でもできると思います。
使った感想は、うまくいえないけど
なーんかがっしりした！です。
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HURRICANE ミニコンチ1型 につけました。
シャフトと一緒に、忘れずに買いましょう。
私はうっかり買わないで注文するとこでした。
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5.0/5
低速域の失火を無くするために、イリジウムプラグを使用していましたが、極低速域での失火が改善されず、いろいろと追加の整備を行っていました。
その結果、一番効果があったのが NGK JR8C スパークプラグへの交換でした。
イリジウムは、中高回転域でパワー感が増したものの、発進時などの極低速域で失火が改善されす、転倒しかけた事がよくありました。
JR8C へ交換後は、極低速域で失火は無くなり、発進時のエンストも無くなりました。
メーカー指定のプラグではありませんが、失火対策に対する効果は、非常に大きいです。
よく言われる V-MAX と相性が良いと言われますが、サイズがあえば、ほかのエンジンでも点火性能はいいと思います。
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5.0/5
プレクサス、どことなく品位あふれるこの名前。
これでタンクを磨いた時にはもうヤバいです。新品のような輝きを取り戻すわタンクバックは滑る、二ーグリップは滑るわでもう最高です。
これは滑ります。
ネイキッドのタンクにプレクサスしてタンクバック付けて高速乗った日にはもうヒヤヒヤですよ
でも私はプレクサスを使い続けます。これは良いものです
ただ値段が少し高いです。これさえなければ5つ☆です。タンクが滑っても5つ☆です
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5.0/5
トリッカーに使用しました。
結構低速が強くなり、乗りやすくなりました。（このほか、自作アーシングを同時施工）
取付けは結構面倒だなと感じました。特にプラグコードを取り付けるところですね。
NGKのパワーケーブルの径が1ミリぐらい大きく、削って装着しました。（コーキングで防水処理）
また、トリッカーと同型のフレームを使用しているセロー250系のバイクには取り付けスペースが狭いので、付属のマウントは加工する必要があります。本体の黒い部分の穴を広げる等の加工はしないほうが良いと思いました。
取付けが大変だった分、効果を感じることが出来ると思います。
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