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5.0/5
まあ、とりあえずこんなもんでしょう。
写真を見たまんまです。
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5.0/5
本商品をはいてツーリング、突然の豪雨にあいカッパ着用状態になりましたがズボンの中は以前よりかなりじめじめしませんでした。
1枚あるとかなりながーシーズン使えそうです。 おすすめ！！
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5.0/5
グラデーションなので、日射しがまぶしいときはきっちりシールドをしめていると快適です。トンネルなどの暗い場所では、5cmほど上げると透明な部分が使えてよく見えます。1日中、シールドの交換が必要なく使えるいい品物です。
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5.0/5
厚手なのに着用をしている感じがしません。
通気性が凄くよく真夏日でも蒸れません。快適そのものですね。
手の平側の造りもよく、グリップから滑らずアクセル操作も快適。
春から秋までのグローブには最高だと思います。
快適なライディングができ大満足。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CB400SF H/V SPECIに取り付けました。
メーカーのHPに対応表もありましたので、配線は簡単に終わりました。
そのあとの初期設定も説明書通り、ニュートラル=>回転数を2000rpm程度で固定=>1速~6速まで覚えさせると完了。
シフトアップインジケーターはVTEC稼働域に設定をしておき、VTEC作動時にランプが点灯するようにいたしました。
実際に走行をした時の感想ですが、今までたまに幻の7速に入れてしまったり、カーブで何速だ？なんて事があったのですが、しっかりと表示をしてくれるので考える必要がなくなりました。
2シフトアップや2シフトダウンなどを行うと、正しい表示が出るまで若干タイムラグがありますが、そこは想定の範囲内かと。
とにかく買って損は無いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヨシムラ・機械曲げチタンサイクロン フルエキマフラーを装着しました。本当はファイヤースペックが欲しかったのですが納期がかなりかかるとの事で諦めました。
当初、ヨシムラorモリワキorR.P.Mで迷いましたが最終的にヨシムラを選択しました。
取付は自分で行いましたが作り込み精度が高くすんなり取り付けることが出来ました。
アイドリング時の音はノーマルと比較すると大きいですが個人的な感想ではありますがウルサイというレベルではありません。事実、妻に聞いてもウルサクないとの事でした。
低速トルクも十分あり乗り易いです。4500回転辺りから音質が変わりヤル気になって来ます。そして4バルブになる回転数からはヤル気スイッチ全開です。
少しふざけてしまいましたが全域でトルクの増大を感じます。
最後までモリワキと迷いましたがヨシムラを選んで良かったと思います。
購入前は価格が高いな~と思っていましたが性能・サウンド・品質の3拍子が揃っているので価格も納得しました。
お勧めです
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5.0/5
VFRに取り付けました。
吹けあがりが良くなり、エンジンブレーキが低減して乗りやすくなりました。
ただ取り付けが上向きになっているのでバルブの中にブローバイの塊がたまるので定期的に点検してあげたほうがいいともいます。
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5.0/5
大雨、高速道路どこを走ってもほとんど濡れません。
またポケットがあるので近場にちょっと行く場合でも便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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バイクはPCX150です。ボックスはGIVI ジビ B33モノロックケース
B33NMLB912Dカラーをつけました。
大きさ共に、よいですし、しっかりとした装着なので走行時のぶれもありません。購入してよかったと思います。
ちなみにキタコのリアキャリアでつけました。
概ね予想していた通りの設置で、他の人が同じものをつけていたのをみて、これにしようと思いました。
ボックスの天井の色が白で、白のPCXに合っていてかっこよいです。
ボックスを付けると150のPCXが250のバイクに見えるくらい大きく見えます。
収納が大きいので買い物などの際に非常に便利です。
ボタンで開くので、開けやすいです。
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5.0/5
ヤマハの空冷大排気量、熱負荷が高い自分のバイクにはこれしか使えません。
3000km~5000kmごとの交換をしていますが、交換後のフィーリングが最高です。特にシフトタッチがいい！
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