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3.0/5
ドドドと言う重低音ではありませんが、ノーマルマフラーより存在感があります。
バッフルを装着しないと近所迷惑です。
取替えが簡単なので気分転換に気負う事なくできます。
値段も手頃、1つ欠点はO2センサーの位置がステップの直ぐ後ろなので配線にダメージがいきそうです。
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他の方のインプレを見て、少しハイスロになると思って購入しました。
ノーマルのスロットルと比較してみましたが、ほとんど同じでした。
同時に購入したドミノグリップが気に入ったので、それを装着するために購入したと考える事にしました。
ノーマルの代わりと考えれば装着しやすかったので、まあGOODです。
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3.0/5
［We bikeモニター］
作り込みはしっかりしていますが、ダブル球も無いのかなぁと…
ちょっと説明少ないですが期待通り！
段違いや平行の説明やこれからはダブル球のバイクが当たり前になるのでダブル球の平行や段違い種類を増やしてほしい！
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3.0/5
DR-z400SM特有の、最高速での振れ対策で購入。最高速での効果は確認出来ませんでした。結局、振れは姿勢（フォーム）の工夫で改善しました。
この商品の効果が有るとすれば、コーナーの突っ込みから倒しこみの際のフロントの踏ん張り感、もしくは全開立ち上がりでの安定感ということになるのだが、サスの調整による効果のほうがはっきり体感できるので、何とも言えません。
もしかしたら、峠レベルでは過剰装備なのかな？
ドレスアップとしてはカッコいいので「あり」だと思います。
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【Webikeモニター】
シティーオフローダーCRF250Lをオフ車っぽくイメージチャンジするため、取り付けてみました。
ミラーもあわせて交換したので、見た目はかなり理想的になった気がします。
性能は、、、まだ林道でアタックしてませんのでなんとも言えませんが、ゆすった感じでは結構頑丈そうですので、しっかりガードしてくれそうです。
重さは、ミラー交換も同時に行なっているので、ノーマルと大差ない感じで、樹脂製の利点が出てるかと。
最後に色調がCRFの白と微妙に異なるので、気になる方は注意が必要です。
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3.0/5
オフロードでの使用がまだなので実際にエンジンに石などがヒットした場合どうなるかはわかりません。ですが、造りはしっかりしているので期待しています。
ただ、取り付けがやりづらいです。
オイル交換の際、邪魔なので取り外して行う予定なので、毎回取り付けに時間がかかってしまうのは残念です。
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3.0/5
送料対策で購入した商品です。
見た目は赤LEDと白LEDがついていてクリアテールに対応しているように見えますがなにせ白がつよい！！
ランプ点灯時には真っ白になります。整備不良で捕まるでしょう。私は純正の赤テールに戻しました。消費電力はかなり減らすことができました。
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3.0/5
RSタイチのウインターグローブと合わせて使ってみました。気温3℃に30分くらいの走行で少し指先が冷たくなってきました。ロングツーリングだとおそらく辛くなると思います。
手触りは良いです
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3.0/5
ツーリング用に購入。
丸一日走っても手が冷たくなることはなかったです。
普段はMサイズを買う自分ですが、インナーグローブのことを考え、Lサイズを購入。
インナーグローブなしでもLサイズでちょうど良かったです。
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3.0/5
バイクへの取り付け方法は
(1)リアシートにベルトを通す方法と、
(2)フレームやタンデムグリップなどバイク自体にベルトを固定し取り付ける方法があります。
まず(1)の方法で取り付けを試みましたが、リアシートが台形なのでしっかりと固定できないのと、専用ベルトの使い方がよくわからなかったので諦めました。
なので(2)の方法で取り付けました。
この方法ではしっかりと固定でき、高速道路を走ってもずれることはありませんでした。しかしベルトをかける位置によってベルトがボディーにあたり擦れて傷がつくかもしれません。
バッグの容量は日帰り~2泊くらいのツーリングにはもってこいでしょう。フルフェイスヘルメットも収納できます。
雨天時には使用していませんが、レインカバーが附属していますので問題はないと思います。
特にこれといった特徴もなく普通のシートバッグです（笑
もうちょっと安くてもいいかなと思います。
普通のシートバッグが欲しい人にはおすすめです。
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