「良い点」
・排気音自体はエイプ(社外マフラー)より重低音で50ccとは思えない音です
・後は純正マフラーが静かで通勤中に何度か飛び出し(相手側)で危険な目にあった事が有るので、これからは少なくなりそうです。

「悪い点」
・フランジとエキパイの溶接がショボイ、あとサイレンサーに付いているメーカーのエンブレム(ステッカー)はありません。
サイレンサー自体はツンツルてんです

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作りは微妙なんですが、無いと不安な部分なので安価な物を購入しました。
私の車両は走る目的だけの造りの為、余計な部品（ヘルロック等）はついていません。
普段のツーリングでは特に高いヘルメットを被ってる訳でもないので、ハンドルにメットをくくりつけていますが、ロングツーリングともなると、観光するためバイクを長時間離れる事もあるので、必要最小限のこのロックを買いました。
ダイアル数字は三桁で、数字の表示が裏・表と見えるので、夜暗い中でのロック解除はやりにくいと思います。
また、ダイアルを回すときカチカチ感がないので、数字が合わせにくいかもしれません。
カラビナ型になっているので、付属ワイヤーを使わなくてもメットを通せるところは良いと思います。
使い方次第で、メットロック意外にも色々と使用できるところも良いです。

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純正のクラッチレバーにガタが出てきたのでレバー交換のついでに購入。
エイプの仕様上、オミットされてるスイッチが多いが、ドレスアップとしてはぼちぼち。
ただ、ウィンカーの点滅が純正では前後交互に点灯していたのが前後同時点灯になるのでヘッドライトのチラつきが強いのでバッテリーを付けた方が良いかも。

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このミラーは強度は抜群に良いのですが、根元のダブルナット部のネジ山が浅く、何回も締め直しをするとネジ山が切れてバカになってしまいます。
消耗品ですが、もう少しネジ山の強度を上げればもっと良いミラーになると思います。
鏡と支柱を止めている部分もガタがあり、しっかりビスを回しているのに走行中鏡が回転してしまう事も度々あります。
ミラーは折りたたみ不可能です。転倒時の衝撃を逃がすぐらいの稼働幅しかありません。

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ノーマルマフラー(K5)からの交換。スタートの瞬間のダッシュ力は若干低下した感じ、、、中速域は変わらず、高速に行くあたりでようやく抜けの良さを少し感じる程度。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
安価。ショートレバーであること。汎用性。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
物自体の品質はいいです。レバーの角が若干気になりますが問題なし。
ただしボルトが錆びまくります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に難しくはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイコの受けが前面開放のバスタブ形状になっているため、雑に付けるとタイコが90度に捩れやすいです。。
あとはスイッチの受けがガタガタで抜けやすいため、スイッチのケーブルを少し引っ張る
感じでハンドルにクランプすると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
ネジの表面処理の粗末さ。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ネジの表面処理だけは改善するべきです！

【比較した商品はありますか？】　純正や他社の汎用レバー類。
【その他】
ウェビックさんで購入です。
安価なレバーセットは数多いですが、さらに「ショートレバー」となると2015年現在は
ミニモトかキタコ、少しお高いけど武川くらいだと思います。
その中でブランドと形状を見定めてキタコを選択しました。

品質は非常に良く質感も悪くないです。レバー基部のガタも少なめ。
レバーが若干ごつくて角が当たるのが気になりましたが、すぐ慣れました。
安価なショートレバーなので引きが重くなることも懸念しましたが、取り付けてみたら
引きの重さはほとんど変わりませんでした。これはいい。

機能面は高評価なんですが、問題はネジです。
全てのネジがものすごく錆びます。雨一発で錆びます。
黒クロメートかと思ったら単なる黒染め処理のようです。
画像では銀色になっていますが、これは自家亜鉛メッキしたため。
メッキ前の極希塩酸での酸洗いのときに黒色が一瞬で落ちて驚きました。

クランプのボルトは交換すればいいんですが、ピポッドのボルトは汎用ではないので
この表面処理は結構困りますね…。

ですので、購入したらまずボルトを塗装するか、純正部品から使えそうなものを見繕
ってくるなどの対策をした方がいいです。
物自体は悪くないのに非常に惜しいです。ボルトは是非改善を。

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ハンドル上部にミラーがない、という状態に憧れて買いました。
ルックスはかなり精悍になりましたが、後ろが見辛い。
ここは予想通りです。ファッションミラーみたいな感じ。

あとは、造りがものすごいプラスチック感。ウェビックブランドの同じ形状のミラーを友人が買っていたのですが大差なし、値段はコチラが倍近い。。ウェビックブランドの奴にすればよかった…

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プロテクターは未装着ながらあまり安っぽく見えないし、実際着てみても着心地のクオリティは悪くないと思う。

少し気になったのが
袖口は絞れるようになっているのは良しとして、絞らなくても若干きつめ。にしては絞り幅を必要以上にとっているのは何故？って思いました。

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純正ファンの回り始めが遅いような気がしたので、任意で回せるように、こちらを購入しました。

取付は左サイドカバー、タンクを外して、各リレーに当製品を割り込ませます。

割り込ませるので、当製品には各リレーごとに2つカプラーがあるんですが、そのうち片方ずつにはツメが無く、引っ張るだけで抜けてしまいました。よってテープにて抜けないように処理する必要があるかと。

2つのリレーのうち1つはヘッドライト横のカウルの内側にあります。説明書には「カウルを取り外し~」との記載がありますが、外さなくてもリレーに手は届きます。

そしてタイトル回収ですが、スイッチは安っぽいです。（というかキ〇コ製でした）

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F800SはGIVIのフィッティングが品切れだったためヘプコにしました。
トップケースの価格は同等ですがフィッティングの価格が3倍近く違うのが泣けます。
　
ケースの取付は楽で、固定も十分だと思いました。
ただし、説明書曰くケースの背面に自分で穴を開けて追加固定パーツを付けないと保証がされないそうです。
目印もない場所に自分で4.2Φの穴を開けてパーツを着けろというのは酷くないですか……
無くても160km/hの走行に耐えたので大丈夫だと思いますが、お気をつけ下さい。
　
一番の問題はカギまわりで、
・カギが刺さりにくい
・カギが抜けにくい
・開けたのにロック機構の爪が微妙に引っかかってて開かない時がある。
という現象に見舞われました。
個体差があるかもしれませんが、この作り込みの甘さは残念です。

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