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3.0/5
導入してみたいと思いつつ、購入の優先度が意外と後になってしまったパーツですw
LEDテールランプにしたので、後姿のイメージの一新と思い赤いカバーから、スモークにしてみました。純正そのままの形状で取り付けには苦労しませんでした。
ホーネットのテールのカスタムと言えば、Dioテールなんかが真っ先に挙がりますが、自分の場合はノーマル形状を極力保ちつつ、かと言ってカスタムを妥協しないという考えを選んだ結果です。
後は、もう少し値段が安かったら、と思った位でしょうか
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3.0/5
効果があるのかよくわかりませんが、取り付けてみました。
CRM250はエンデューロモデルなので、元からペダルに取り付け用の穴が開いています。
他のトレール車は、鉄のペダルに穴を開けるのが大変そうです。
解説等が一切なかったので少し悩みましたが、
結構きつく引っ張らないと意味がないのではないでょうか。
ワイヤーが緩くてブラブラになっている車体をよく見かけます。
ペンチでしっかりと引っ張ってやりましょう。
（ブレーキを踏むくらいの遊びは残して）
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手ごろな価格で作りも良く、さすがHONDA製と思ったのですが、いざ履いてみるとやはりと言うか足首部分のガードが心もとない感じです。モタードで町中を走っていることから、日ごろ体を防護するように夏でもウェア類はしっかり身につけるようにしているため、踝の部分が出ていると非常に不安を感じます。買う時に注意すればいいことですが・・・・それ以外は履き心地も良く、日本人の足になじむかと思います。しいて言えば、自分は甲高な足なのでベルクロの長さにもう少し余裕が欲しかったです。
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3.0/5
補修用と書いてありますが、十分に役割は果たせます。
車検が通るかどうか判りませんが使用に関しては問題ありません。
音量も必要にして十分！
年に数回しか鳴らさないので、控えめで目立たないこのホーンは私の
使用状況からするとベストな一品です。
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Monster用のヘルメットロックということで、ようやく待っていたものが出てくれたという感じです。
が、明らかにコストパフォーマンスが悪いです。
タンクカバーを外さずに付けられるのはいいのですが、まずボルト1点が止めなのと、ベース部分がかなりゴツく重量があるので、ネジロックは推奨ではなく必須だと思います。
また、工具もボールポイント六角じゃないとたぶん回りません。
おまけに、本体の取り付け位置がフレームプラグ位置に近い為、ヘルメットアンカーを使用しない前提にはなりますが、フレームスライダーをつけている場合に形状によってはヘルメットが
とにかく引っ掛け辛いです。（RIZOMAのフレームスライダーとはヘルメットが完全に干渉します）
積載がないところにデザインを崩さないでヘルメットが付けられるというメリットはありますが、6000円台じゃないと割に合わないかな？というのが正直な感想です。
なので、どうしてもロックが欲しいという人にしかオススメできません・・・。
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3.0/5
車種専用できれいに付きます。ネジ2本で取り付けるだけで簡単に取り付け出来ました。ロックピンが短いためヘルメットを直接付け辛いのでワイヤー等上手く使えば楽に付きます。念の為、ロックタイトでネジを固定しました。
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3.0/5
デザインも良くて機能性も良いのですが・・・
なにせ、革が硬い！
なじむまで相当の時間が必要かと？
ELF等ではMサイズを使用していますので、
サイズはMにしたのですが、少しきつめです。
しかし、Lにすると確実に指先が余るはずです。
よって、インナーグローブをするときつめで操作が難しい。
防寒性は、気温5度くらいで街乗り30分くらいなら
十分に耐えられますが・・・
それ以下の気温だと厳しいしと考えます。
冬場のツーリングでは、気温の高い日以外は使用不可？
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3.0/5
スプリングを購入、しっかりとサイレンサーを引っぱってくれてます。
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3.0/5
Oリングは付属しておりません。純正部品にてご用意ください。
とのことです
これは要確認ですよみなさん
これさえついていれば文句なしですね
ちなみに
このボルトを付けてから
2000kmのオイル交換ですが
まったく鉄粉はついていませんでした
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3.0/5
ヤマハの逆ネジ用に仕方なく買い求めました。
ミラーアダプタの方に逆ネジ仕様があればよかったのですけど。
この値段なら正ネジのミラー買った方がよかったかもしれません。
作りはとてもいいです。
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