ビンテージ系のジェットヘルメットに合うデザインのシールドとして購入。上端の波状の形がたまらない。
スモークグラデーションを購入しましたが、少々アンバー系に近い色調です。（写真参照）グレー系のスモークをイメージしている方は注意が必要です。しかしグラデーションの具合がちょうどよく、上方（上）は眩しくなく、下（路面）は無色でハッキリとてもライディングが楽です。
下端が少し尖った形をしており、あごの先端までカバーする様に考えられた形状です。
5点ホック止めのため、ばたつきもありません。
固定式でポップアップができないことが懸念材料でしたが、使用してみて意外と不便を感じたことはありません。

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純正クラッチレバーに調整機構がないことと、ブレーキレバーをもっと近づけたいことから、ドレスアップも兼ね購入してみました。

【質感】
ガタやバリや段差などもなく仕上げは上々と思います。まあ価格を考えれば当たり前ですね。
ただ、今回購入したのはチタンカラーですが、正直シルバーと言われても分からないレベルでした。もうちょっと色味に差が欲しかったのです。

【取り付け】
まずブレーキ側ですが、純正レバーを外してそのまま取り付けるだけで簡単です。
クラッチ側が少々面倒で、レバーホルダーを外しクラッチスイッチを外してやっとレバーのナットを外せます。
注意点としては、クラッチスイッチを外す際ネジをなめやすいことと、ネジを締めすぎるとスイッチ側のプラが割れることの二点です。

清掃とグリスアップをしつつ作業して、約40分程度で作業完了しました。
特に難しい部分はないですが、クラッチ側については自信がなければバイク屋に任せた方が良いと思います。

【使用感】
最初に感じたのは、純正レバーより角が立った断面形状のため、手の当たりに違和感があることです。まあ慣れの問題だと思います。
またレバーの形状と長さの関係で、二本指での操作には良いものの四本指の操作だとちょっと幅が狭く感じました。
それとレバー末端の穴開け加工についても、素手で触った際には気になる感触でした。（基本グローブをして操作するものなので問題はないですが。)
個人的には、ブレーキ側の操作感は向上、クラッチ側の操作感は若干低下したと感じます。

【総括】
色のこともあり、あまり変わり映えしないな・・・というのが正直なところです。
（純正レバーと比べても違和感のない仕上がりとも言えますが。）
操作感については、ブレーキとクラッチでプラスマイナスゼロとの印象です。
今回はポイントを充当して購入しましたが、満額払っていたら満足感は低めだったかなと思います。

あとインプレとは関係ないですが、商品タイトルの「Z800 07-専用」と言うのは誤りなので訂正お願いしたいです。
（Z800は2013年発売のモデルなので、”13-”が正しいです。）

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純正のマスターが動きが悪くなりOHを検討しましたが・・・ドレスアップもかねてチョイス！

ブレーキは指1~2本で使用していたのでショートで十分、別タンクになるので見た目もGood

タンクステーの色が写真と異なりシルバーだったのが少し残念でしたが…

ついでに制動力も復活しレーバーの位置調整も可能となり大満足！

ミラーホルダーのネジサイズはエイプ純正とは異なるため細工が必要です！

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Z1000はハンドルの上にメーターがあるのでホルダー等の取り付けスペースがほぼ無いので購入。取り付けは付くようにしか付かないので問題ないのですが、ノーマルハンドルだとメーターの下半分が見えにくくなります。またZ1000はハンドルがインチの為クランプの色が少なく、ブレースの色とクランプの色を一緒にしたい方は色が限られてきます。

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DUCATI　M900
を、ちょっと豪華に見せたくてゴールドにしてみました。
まだ、写真を写しておりませんがかなり豪華な感じになりました。

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見た目が良く可愛いかったので社外品シートを使用していたのですが、硬すぎで疲労感があったので純正シートに戻しました(\'・ω・`)

保管中に破れてしまったようで買い換えるか悩んだのですがもったい無く感じてしまったので張り替えていただくことにしました('-'*)
自分でも綺麗にできるかなー…とわくわくして挑戦してみたのですが思っていたよりも難しかったので知人にお手伝いしてもらいました(*´・ω・)...

張り換えついでにビニールを使用し防水加工もしてもらったので雨天時に中から水が染み出てくることもなくなりました!!
国産ということもあってか、純正より少し肌触りが良く綺麗になったように感じます(*゜▽゜ノノ゛☆

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アクティブのハイスロと迷ったのですが、こちらのほうが形がカッコ良かったのでdominoのハイスロにしてみました。
細部の作り込みは結構甘いですね。細かい傷もいくつか付いてました。
それと、写真と実物の色調は結構違いましたね。艶はないです。dominoのロゴもすぐ剥げちゃいそう…
取り付けはとても大変で説明書も解りづらいので、工具や知識がない方はバイク屋さんにお願いしたほうが良いと思います。
ですが、ハイスロとしては良いものであると思います。
チタンボルトもカッコいいです！さりげなくドレスアップにもなります。
総合すると、ちょっと高いですね…
作りの良さとコストパフォーマンスはアクティブのほうが良いとは思います。
でも誰もつけてないし、自分としては満足です！

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素晴らしくかっこいいが、ダークが思ったよりダークすぎ。
ピーカンに晴れた日のトンネル進入直後は不安かもしれないが、その時はシールドをガバッと開ければよいか・・・。
ノーマルよりも分厚く頑丈なので、しばらくはこちらを愛用すると思います。

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バイオレットを購入しました。貼り付け方法も説明書通りにすれば問題ないです。外気温が低かったので粘着力に不安がありましたが、ドライヤーで仕上げてしまえば問題なさそうです。マイナス点は、バイオレットですがすこし青っぽい感じです。まあ許容範囲ですが。
youtubeにメーカー公式の張り方動画が上がってますので、不安な方はそちらを参考にしてから作業にかかると良いと思います。

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707、この車両が壊れたときの使い回しの容易さを考えて白色発光のものを選びました。
　事前にテスト点燈して極性の間違いを確認しておけば、さほど難しい作業でもなく取り付け可能です。
　しかし、色選びが悪かったんでしょう、写真の通りオレンジ色というより黄色い発色になってしまいました。
　それ自体はまあ慣れの問題だと思って気にしないことにしてます。塵も積もれば山となる、ちょっとでも消費電力を削減すればバッテリーも長持ちするでしょう（震え声）。

　値段はちょっと高いけど、品質で安心出来る日本製ということでそうぼったくりでもないと思います。原産国の記載すらないバレンティに比べれば……ねぇ？
　ちなみにバッファローがフラッシュメモリとかで「アジア製」としか書いてないんですけど、買ってみたら中身が南朝鮮製だったことがありました。
　まあウィルスがプリインストールされてても驚くに値しない南製とUSBメモリにケーブルの切れっぱしが入ってるという伝説を持つ中国製、どっちがましなのかはわかりかねますが。
　色選びをしくじらなければ、いい製品だと思いますよ。お勧めです。

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