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3.0/5
シールドに傷が付き走行中に傷が気になるので、購入した時の
シールドと同じ物を購入しました。
新しいシールドは視界良好で(*´Д｀)スッキリです。
シールドの交換は3回目ですが、このメットも此れで最後かな(/ω\)！
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3.0/5
ZX-14Rに取付ました。当初、16RCSを取付ましたが14Rはスリッパークラッチが標準装備されているためクラッチが殆ど切れなくなってしまいます。
そのまま乗る人もいるとの事ですが、バイクの事や安全面でのことを考えたらそれは出来ませんでした。
結果的に純正と変わらぬ19mmにしましたが、ブレンボの作りがしっかりしているのでスパっと切れるようになったと思います。
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3.0/5
まだ使っていません。
しかし造りは悪くなくしっかりしています！
さすがはメーカー物って感じがします。
あとはいくつかショップで触ったものに比べて軽いです。
これから使うのが楽しみです。
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WR250Rの前後のウィンカーをキタコのワレンズに交換の際に購入させていただきました。
取り付けた感じはぴったりで、違和感無く装着できました。
余り目立たない部分ですが、外品に交換する時には必要になり、痒い所に手が届いた感じの部品です。
高いのでもう少し安いと助かります(^^;
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ブレーキホースを分岐させるのに必要だったため購入。
使い方はホースを締付けるだけ。
向かいあったホース部の締付は、T字の真ん中の四角い部分を
スパナ等で挟めば簡単に締付けられますが、T字の下側の締付は
少し工夫が必要。
力が入りにくいので、締付不足でフルードが漏れないよう注意が必要です。
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ブレーキの取り回しを変更するために購入。
この285mmのホースはブレーキマスターから分岐アダプター
までの間で使用。
マスター側はバンジョーを使用せず、ストレートホースジョイントで
接続しました。
その状態でホースはどこまで伸びるかというと、三つ又下側の純正
ホースクランプから40mmくらい出たところまで。
これより短いホースだとホースクランプに通せない可能性があるので、
注意が必要です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
防水のシートバッグが欲しくて購入しました。
よくある国産？のシートバッグは防水ではなくレインカバーで対応するものがほとんどで防水だとしてもデザインがいまいちです。
ですがクリーガはデザインもよくて外にも防水ポケットがあるので使い勝手がいいです。
欠点と言うほどではありませんが、しっかり固定したと思っても動きます。意外とシート上で滑ります。
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3.0/5
6Vモンキーの純正スプロケットでは、1速が使い物にならず、15丁にしましたが、今度は4速のパワー不足が気になり今回は14丁を試すため購入しました。
1速の加速域も4速のパワー不足も改善されベストセッティングかなと思います。
頑丈な造りでセッティング出すのにも負担にならない値段設定で満足です。
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元々ステンホースに交換済でしたが、ホースの取り回し変更に伴い購入。
今回はキャリパーがブレンボに変更済なので、ブレンボ用のバンジョーボルトを購入しました。
バイクメーカーによってバンジョーボルトのネジピッチが違うので購入される時はよく調べてから購入してください。
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3.0/5
【Webikeモニター】
写真では感じ取れなかったのですが、色褪せがザイロン生地の模様になっているのが、残念でした。
後、作りが少しタイトなのか太もものあたりが、少しきつい感じがしました。
全体的には、値段の割には完成されたバイク用ジーンズだと思います。
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