タイガー800XCに立ちゴケ修理として取り付けました。
レバーの位置だけでなく長さも調整できるので、転倒時のレバーの湾曲に及ぶ程度の破損は回避できると期待できます。

但し、
1。クラッチレバー取付け部がグラつく。
2。ブレーキレバーの戻り方向の動きが悪い。
3。レバーを長めにして開きを狭く調整すると、クラッチが切れないかもしれない。
4。握る部分にRはないので、人によってはなじまないかも？

※取付を工夫すれば軽減できますが、割り切りが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絞り角・タレ角を自在に可変出来るのがウリのこのハンドルですが、
初めに言いますと、Gooseには合いませんでした。

特に純正ヘッドライトステーは、フォーククランプ上下いっぱいまで使うので、
ステーを切った貼ったしてまで使用しようとしたのですが、理想のポジションは作れませんでした。

さらに言うとトップブリッジ下のメーターステーの出っ張り等が干渉して、固定できる角度が限られたのも響いて、
ノーマルに比べてかなり幅広なハンドルにならざるを得なかったのです。
元々フォークスパンが広いドカ辺りなら同じイタリア製と云うこともあり、相性は良いのかもしれませんが。
トップブリッジ下に固定する場合は干渉物に注意です。


そうは言ってもモノは良いのです。
昨今のビレットパーツ系とは違う優しい質感等も、綺麗な仕上げと相俟って好印象です。
SRやWシリーズ辺りにはとても似合うかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

人と違うカスタムをしようとするとこういうパーツをチョイスしなければいけないという。

配線も短いし、普通のバーハンに取り付けると見た目が長く見えるからものすごくブサイクになります。

ハンドルパイプの両端を3cmはカットしないとすり抜けも難しいです。

取り付けブラケットの穴の中へ配線を通してあらかじめハンドルの下部にドリルで穴を開けて配線を車体へ導くのですがハンドルグリップ交換とかする時は逆の手順で配線も外していかないとダメというどS仕様。
バーエンドの根元でコネクター化しないとダメだと気づくのは取り付けた後ですので注意です。

日本の道路交通法ではこれ単体では整備不良になるのであくまでも補助的で使用します。
補助なのにこの値段は自己満足の世界だとしても他のカスタムに費用を回した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬場はレバーが冷たくて嫌なので装着しました。
夏場は逆に無い方がひんやりするので取り外したいところですが、そもそも装着自体が難儀なので、取り外しは期待出来ません。
アルミ削りだしのレバーを装着していますが、これを被せると見た目とレバータッチは台無しです。
でも冬場は確実に良いです。
ハンドルカバーを是とする、見た目より実用性な人には最適なアイテムです。

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【Webikeモニター】

スズキ7ピンリレーをICリレーに交換しました。
バンディット1200Sへの取付はカウルおよびパニアステー（後付）をすべて
外さないと純正リレー配線が出せないため、取付には手間がかかりました。

が、取りつけてみればウインカーもハザードもすべて正常に作動します。
片側のみLEDでも両側LEDでも片側外した場合でもまったく問題ありま
せんでした。ポン付けタイプのリレーも最近出ているようですが、ハザードが
消えないなどの書き込みも見られる事から、まだまだこちらの商品には
及ばないようです。

手間と時間はかかりますが、非常に満足できる品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スロットルワイヤー切れのため、少しでも早く欲しかったので購入。

物自体は全く問題ありません。

ただ、キャブ側のスロットル部にワイヤーの先を取りつけるのに苦戦。

自分はキャブを外さずに交換しましたが、素直にキャブを外す方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用に購入したPCXに装着しました。
必然的に帰りは夜間になるため、夜間走行のために購入です。

以前はノーマルバルブから社外品のバルブに交換してましたが
ファッション用の為、見た目は青くても明るさに不満がありました。

明るさ＆見た目は期待通りでしたが、電力不足に陥るためアイドリングストップ機能が使えなくなること＆価格が高い為、☆3つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着準備をしましたが、スキッドプレートの後方を取り付けるには
車体のエンジンとフレームを繋いでるボルトを緩める必要ありです。
スパナで緩めようとしましたが、すごいトルクで締まっていて
ナットがナメル恐れがある為、途中で無理せず作業は中止しました。
14ミリの専用工具が必要です。
取り付けが大変なので、☆3にさせていただきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】WR250Xに取り付けました。
Web!ke車種別のパーツ情報に掲載されており、比較的価格も安かったので購入しました。
車種別専用キットのように書かれていますが、この商品は車種別専用キットではありません。「WR250Xにも取付可能です」と言うだけで、ケーブル類の長さや説明書が車種別になっているわけではありません。（JAFIRSTさんのHPでは車種別販売はされていません。）今後購入される方はこの点に注意が必要です。
リレーレスなので、配線は簡単です。バラストはかなり薄いですが、リレーレスハーネスやその他の配線類が結構大きいので、WRやネイキッドモデルでは取付収納箇所に悩むかと思います。
私は車検が無いので15000Kにしましたが想像していたほど青い光ではありません。「52Wクラスの明るさ」と言うのは実感できませんでした。でも綺麗な青白い光で満足しています。
商品はバイク用で1年保証も付いていますし、「永遠に消えないバラスト！」と書かれているので、他の激安商品よりは安心して使用できるかなと思います。
詳細は私の日記に記載していますので興味がある方は読んでみて下さい。
http://imp.webike.net/commu/diary/0065725/
http://imp.webike.net/commu/diary/0065868/
http://imp.webike.net/commu/diary/0066455/

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【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな？という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。

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