使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ヘルメットかぶる時入口が思ったより狭い。
それ以外、GOOD
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ガソリン添加剤、5Lに15ccで正確に測った方が効果的で、濃いめは効果的ではありませんでした
汚れがひどい場合は給油毎、通常は3,000km毎にガソリンに添加しています
キャブ車よりインジェクター車のほうが効果が実感しやすい気がします
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タイプ:L
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見た目はかなりゴツく感じます。
バケットシートっぽく、しっかりとお尻がフィットします。
ちょっと大きめのサイズな方はキツいかもしれませんが、
安定感は抜群です。
足つき性はあまり変わらないが、若干良くなったような気もします。
(気持ちの問題)
シートは硬いかな?とは思うが、逆にこの位の硬さの方が疲れにくいかも
難点はシートを閉めるとき、しっかりと押しつけないと閉まりません。逆を言えば、シートが倒れ込んでも閉まることはない。
微妙な感じ。
純正のシートベースなので、
メットイン容量も変わらず。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
ヤマハの100%化学合成オイルで信頼性がありますが、ギヤの入り、シフトタッチ、回転のスムーズさ、性能の持続力がか良い点です
迷ったらこれ、という感じでヤマハ車以外にもこのオイルを使用してます
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 3 |
シェルシートバッグGTを使用していますが、もう少し小ぶりなシートバッグが欲しかったので
シェルシートバッグSSを購入しました
色は無難でどれにも合いやすいシルバーにしました
タナックスのシートバッグはKシステムで取り付けが簡単なので同じ取り付けベースのGTとSSで
使い分けて使用しています
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効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
タナックスのツーリングネットMサイズです。ツーリングネット最小サイズで小物オンリーの積載や小型バイクに合うサイズです
モンキーにいつも使っていますが大きすぎないので邪魔になりにくいところが良いところです
モノはタナックスのツーリングネットですので丈夫で長持ちします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
積載時キャリアにフックがかけずらい車種の場合、このループでフックを掛けやすくなります
ハンターカブのリアキャリアは角パイプで径が大きいため、小さいフックではうまくかからないのでループを使用しています
16cmは少し短めですが、ハンターカブのキャリアでもギリギリでループを通せました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
モンキー125に使っていますが良く後ろが見える
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
R1でも使っているので、GP用に購入しました。
ネジロックを塗って六角でしめるだけなので、5分もあれは装着可能です。
まだスタンドはかけてないですが、特に問題なく使えると思います。
難点は高いことですかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
夏場は熱いので手に風が当たりやすいようにハンドガードのプロテクターを小型化しています
XCプロテクターは空気抜き?の穴からも空気が導入されてくるので少し大きめでも気持ちよく走ることが出来ました
ジータのデザインは文句なしなので、あとは頑丈なガードも出して欲しいですね
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