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5.0/5
【webikeモニター】品質、見た目ノーマルに比べて圧倒的な差です。しかし高いな~お勧めです。
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5.0/5
【webikeモニター】でも値段高いな。それとタイ語の説明書はいまいちかな。でもお勧めです。
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5.0/5
【webikeモニター】長さが長く、保険がついて良いですね。お勧めです。
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5.0/5
【webikeモニター】初長距離ツーリングで使用、装着感、機能性、かっこよさ最高です。高いけどしょうがないですね。お勧めです。
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ヤマハさん。
さすがです。
素晴らしく良い物です。
風の影響、熱を逃がす穴と言い抜け目がないです。
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5.0/5
ベーターチタニウム キャップボルト
TISC-08050-B(M8×1.25P×L50)を購入しました。
バックステップのステップ部分のボルトを交換しました。
元々のボルトはステンレス材のキャップボルトでした。
ステンレスボルトとチタンボルトに比べると強度が違います。
尚、マジョーラブルー処理は、見た目は良いですが、深い意味があります。
それは、齧り防止になります。
なのでお勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム サラボルト（オーダーメード品）
TIDC-08025＋ANO-MB（※マジョーラブルー処理追加）
(M8×1.25P×L30)を購入しました。
バックステップのステー部分にサラボルト交換しました。
元々のサラボルトは、鉄製で黒染処理してありましたが、どうも錆発生する恐れがありますし、メンテナンスも大変と思いますので、錆びないチタンボルトに変えました。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
尚、一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
なのでオーダーメード品の見積もりで購入する事が出来ました。
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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5.0/5
ベーターチタニウム ナベボルト（オーダーメード品）
ベータチタニウム TIPC-06010-B＋CUT1 （※マジョーラブルー処理追加）
（★特注加工 L：10→8に追加加工）
(M6×1.0P×L8)を購入しました。
バックステップのボルト系をステンレスボルトからチタンボルトへ交換しました。
一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。
マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪
載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。
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友人から譲って頂いた93'XLR250のフロントパッドが限界に近付いていたので購入。
まずオフロードバイクなので高性能なパッドは必要としません
純正と遜色ない程度の性能で必要にして十分です
要求される部分はそこそこの効き目と、一番は耐摩耗性です。
デイトナ製品でゴールデンや赤パッド等、より高性能なタイプも存在しますが
リーズナブルでライフも期待出来そうなこのハイパータイプを選択しました。
使用感ですがOEMメーカー製との事で効き目は全く問題ありません
純正パッドからの乗り替えでも違和感は殆ど感じられません
むしろ純正だと初期タッチがやや強めに感じられてダート走行等では
時にネガな部分として扱いづらく感じる事もあるのですが
このパッドは初期タッチが純正よりも穏やかなので非常にコントローラブルです
ホンダ車系全般に言える事ですがオン車オフ車問わず初期タッチが強めなので
オン車なら問題ないですが、オフ車ではμの低い路面を走る事が多いので
純正だと時にこの強めのタッチが災いする事もあります
なのでこのパッドのタッチはオフロード走行する場合、非常に扱い易いです
初期にガツンではなく握力に対してリンクした効き目なのでオフ車には最適です
タッチの好みは千差万別ですが私は非常に好きなタイプのタッチです
ただ、これがオンロードバイクとなると話は別でこのタッチは私好みではないです。
コスパも最高ですし、効き目、耐摩耗、全てにおいて上手くバランスされた
パッドなのでお安くお求めされたい方にはお勧めです。
私もオフロードバイクのみですがこのパッドを今後も使い続けていきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
この商品を購入したのは、友人の白バイ乗りからの薦めがあったからです。彼曰く、「最近トラブルの事例として多いのが、オイル注入口からの異物の混入なんですよ。それを防止するためにも、工具でしか開けられないようなフィラーキャップにするのがいいよ。仕事で切符切ったライダーにも、ここをカスタムしてないライダーにはみんな言ってる。」とのこと。警察官が言うんだからなかなか説得力のある話でしょ？
それを受けて自分も購入を決意。選んだのがワイヤーとセットになったこの商品です。ワイヤーと併用することにより、フタが緩められたとしてもワイヤーロックピンを外すか、ワイヤーを切断しない限りフタが開くことはありません。要は開けるのに手間が掛かる訳です。
自分は車体色に合わせてガンメタを選びました。この部分にシルバーだとちょっと派手すぎるかなと思ったからです。見た目もよくドレスアップ効果も抜群だと思います。
要望としては簡単な説明書を付けて欲しいくらいですかね。
カスタムによる自己満足と、トラブル防止のためにも買って損はしない商品だと思います。
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