中古で購入した96'XR250に当初から装着されていました。

カラーがKTMオレンジ？？なのか、コレは車体色の赤とは違うオレンジです
最初は車体色と異なる色なので違和感があったのですが、徐々に慣れてきて
今ではちょっとしたアクセントとなって非常に気にいっております。

このフェンダーシリーズは他車種用の汎用流用が加工する事で幅広く効く様ですね
この点で柔軟性があって非常に良い商品だと思います。

安価なパーツですが作りも良く強度、耐久性も申し分ないです
激しい乗り方で幾度となく酷使しておりますが柔軟性も手伝って破損しません。

見た目もSTDの様な野暮ったさが無く、スリムでシャープなデザインです
オフ走行に対しての機能性は全て十分カバーしており不満も一切無いです。

この価格にして、このクォリティーは素晴らしいの一言に尽きます。

安価でお求めやすいですし、見た目もカッコ良く耐久性も抜群
STDからのイメージチェンジにも一役かってくれると思います。

好きなカラーを選んで自分流にカスタムするには打って付けの商品ですね。

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購入後1年が経過しました。エリミネーター125で使用しています。

本当はアナログ時計が欲しかったのですが、値段の安さで購入。
商品が届いた際にはイメージよりも小さかったので見え辛いのでは？？と思いましたが、全く問題ありません。

盗難の心配があるため、時計は見やすく、かつ周りからは見えづらい場所を探した結果、ステアリングステムベースに取り付けました。本体の小ささもあり、全く目立ちません。バイクにまたがって目線を下げた時に、奥の方に何かついてる？？という感じなので、取り付け場所にさえ気をつければ盗難の心配は無いと思います。

1年間、天候に関係なく走りましたが、防水機能も十分で、問題なく使用できています。取り外しができるようマジックテープが付いていますが、2、3度付け外しをしたところ、マジックテープ自体がバラけてしまったので、ボンドで修復しました。その後はずっと付けっ放しにしています。

値段も安く、グローブを付けたままでも点灯させることができる、バックライトも付いていますので、安いデジタル時計を探している方は、ぜひ検討してみて下さい。

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ノーマルステップで、いつもステップに母指球を乗せていました。

それでは、チェンジやブレーキのたびに足を乗せ換えなければならず、また、ブーツを履いている状態（SIDIのSTです）で、足首がかなりつらかったです。そのため、ポジションの改善とスタイルの良さを期待し、取り付けました。

ノーマルステップなどを外したりするのにはそんなに手間がかかりません。無限ステップキット自体も部品点数がそれほど多くなく、比較的簡単に作業が行えましたが、何分取り付け説明書と部品の照合が若干行いにくかったため、全工程で2時間弱でした（カタログでは取り付け0.7時間でしたが(笑)）。取り付けに必要な細かいパーツが全てそろっているので、取り付けの際に、別途ピンなどの細かい部品は必要ありません。

ポジションは、20mmUp、20mmBackです。ノーマルステップの時に、上記のような足の乗せ方だったため、無限ステップキットに交換した後も、特に違和感がなかったです。

取り付けして良かったと思ったのは、ブーツを履いていて、足首の動きが若干制限されていても、チェンジペダル、ブレーキペダルにつま先を置けるようになりました。ステップ表面の凹凸により、ステップ上で靴底が滑らず、しっかりした荷重ができるようになり、倒しこみがしやすくなりましたし、乗っていて非常に楽しいです。

スタイルも良く、無限と彫られているところが格好いいですね♪

価格はそれなりでしたが、付けて良かったです(*ゝω・*)b

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3か月待って寸法合わなかったら・・・とはらはらしましたが無事装着。

純正のサスは壊れてしまったので比べようもありませんが、性能は同等以上に感じます。
値段がなかなかのものなので迷いましたが、大変満足しています。
この車体に新品のリヤサスがあるなんて世界は広い。

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純正品の摩耗が進んできていたので交換しました。左右での形が違うので要注意です。作業自体は簡単ですがフロントの場合芯出しをする必要があります。

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ドレスアップも兼ねて購入しました。左右の形が違うので要注意です。
目盛りが書いてあるのでチェーンの調節がし易くなります。

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取り付け簡単です。泥の侵入などを防ぐ効果もあると思います。
ブルーを取り付けましたが、ドレスアップ効果もあります。

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一連のストライクグローブシリーズを愛用しています。

オフロードグローブは海外製の物が多いのでなかなか手に合う物が無く、、、
サイズが合っても指先が余ってしまったりハズレを引くパターンも多いです。

たまたま友人が履いていたのを借りて試着したところ、ピッタリフィット
もうコレしかないと心に決めて速攻購入しました。

このグローブの良い所は素材も含め、履き心地がとても素晴らしいです
手全体にピッタリフィットして5本の指先が丁度良く先端に当たるので
指先余りのトラブルが無く、非常に操作性が良いです
指先が当たると言ってもキツイと言う意味ではなく私の指の長さに丁度合うという意味です。

大概は指先が余ったりタイトな部分があって圧迫感を感じたりするものですが
このグローブに関しては私の手に対してパーフェクトです。

耐久性の面でも非常に良く、毎週過酷に扱って洗濯を繰り返していますが
洗濯負けしないですし、二年前に最初に購入した物が穴空きもせず現在でも現役です。

トラブルといえば、酷使使用しているのでマジック留め部分の縫い目からほつれて
剥がれてきましたが縫い直して対処。グローブ本体は問題ないです。
あと、このグローブの指先には滑り止めのラバー処理がされていますが
数回の使用で擦れ剥がれます、剥がれても特に操作性には影響ないです。

透湿性も良く蒸れにくいですし、私にとって最高のグローブです。

もちろんお勧めしますが、あくまで私の私感です
手の形は千差万別ですし必ずしも合うとは限りませんので。
できれば一度試着して感触を確かめてから購入なされた方が無難だとは思います。

私にとってはこれ以上ないグローブなので、今後もこのストライクシリーズを
末永く愛用していきたいと思っています。

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友人のVFRに装着されています。

見た目も良いですし、作りも丁寧でとてもキレイです
この手の海外物は精度がイマイチな物が多数見受けられますが
このマフラーも例に漏れず取り付けに際しては少々手こずった様です。

私が試乗した時は既にこのマフラーが装着されていたので
STD状態からの変化は分からないので割愛します。

乗った感じでは特に交換による変なトルク変動も起こらず下から上までキレイに回ります
独特なV4サウンドが強調されてとても楽しいですね。

とてもジェントルなサウンドです
正直この手のマフラーはワイルドなサウンドだと思い込んでいたのですが
このVFRに関して言えば全く不快感も無くとても心地良いです
エンジンレイアウトの関係もあると思いますが、非常に上質なサウンドです。

更には友人はデシベルイーター（バッフル）をいつも装着していないのですが
イーター無しでも全く五月蠅い感じが無いです
レオビンチにしては随分と大人しいなと拍子抜けする程控えめな音量です
だからと言って物足りない感じではないですし私的には丁度良い感じがします。

V4特有の強調されたサウンドを楽しめますしアイドリングでは低音の効いた
歯切れの良い音がします。友人もとても気にいっている様です。

個人差もあると思いますが、音量の大き目な物が好みな人にとってはちょっと
物足りなさを感じるかも知れないです。

音量もそこそこに、見た目や軽量化を目的としているならばお勧めだと思います。

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友人のWR250Rに装着されています。

同社のPOWER BOMBエキゾーストパイプとの併用でフルエキにて使用。

これはとにかくサウンドが最高ですね
丸でレーサーのYZやWR250Fと見紛うほど酷似したサウンドです
音だけ聴いているとトレール車だとは思えないレーシングサウンドです。

作りはもちろんですがクォリティは一級品で流石FMFと言った感じでしょうか
品質、サウンド共、文句のつけようがないですね
某D社のマフラーは高回転域で音割れの様な症状が出ますが
このマフラーは全くそんな感じはなく、トップエンドまで音質がキレイです。

軽量化にも威力を発揮してくれるし最高の商品だと思います。

交換によって低速トルクが若干痩せてしまうらしく燃調セッティングが必要な様です
低域の痩せで乗りづらくなったとの事でメーターのセッティング機能で色々と
試行錯誤していましたが、概ね補正は出来た様です
ただ、低域側に振った補正を行ったので高域側はある程度妥協した様です
この燃調補正に関してはまだ現在進行形なので今後更に改善すると思います。

少々お高いマフラーですが、品質性能は申し分ない一品だと思います
軽量化にも貢献してくれるので見た目も含め、非常にお勧めです。

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