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5.0/5
センタースタンドを取り外してしまったので、オイル交換・チェーンの整備目的で購入しました。
思った以上の作り使いやすさに感動しました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とにかくセンタースタンドより使いやすいです。
デザインもかっこよかった。
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5.0/5
ニッシンのラジアルに比べ、全体的にカチっとしてる印象
特にブレーキリリースのタッチの改善は良い。
リザーバタンクの位置やホース取り回しは微妙。
ブレンボ、ニッシン両タイプのリザーバがつかえるのは良い。
ボルト一本でつけられるのも楽。
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納車時より交換済み。
ちょっとだけ細いと感じますが、それでもスタイルは抜群！
そして、音の迫力に大満足です。
750Fourの時代の方々に訊いても必ず「イイね！」と言われます。
高速走行からの加速でもその迫力の音に『凄い！』
重さは6kg重くなります。気になりますか？ワタシは気になりません。
そもそも気にするようなバイクではないと思っているからです。
ヒートプロテクタのおかげで危険度が少し下がりますし、そのデザインがさらにGood!
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5.0/5
今まではUPタイプのマフラーに一般的なピロボールタイプの車高調整キットを使用していましたが、接触こそしていない物の工具も入らないくらい非常にクリアランスが狭く、メンテナンス性に欠けていたので表題の物を購入・取り付けしました。
今回この商品を選んだ理由は一番に非常にコストパフォーマンスに優れている。
他社の同形状の製品だと2万円台後半がほとんだと思うが2万円でおつりがくる。
マフラーとのクリアランスも確保出来て整備性も向上した。
以前使っていたオールステンレス製のピロボールタイプより高級感がある。
欠点はボルトが黒染め素地の為、錆びやすいと言ったところでしょうか。
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5.0/5
純正は樹脂製で形状もカッコ良くないのでルックスの向上を目的に購入・取り付けました。
この製品は形状がシンプルかつ精度・仕上がりも良く、他社の製品よりリーズナブルで大変気に入りました。
今回はエンジンと同色のブラックを選択したのですが、取り付け場所の関係で実は殆んど目立たないです。
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5.0/5
まずは、ホンダ純正の品ということで、作りの美しさと取り付けの確かさは素晴らしいです。スクリーン周辺のプラスチックカット処理も大変きれいです。取り付けは、ヘッドライト周辺を4カ所でボルト止めをするという強固な取り付け方になっています。そのため、走行中の風によるぶれなど一切ありません。
次に、装着感ですがスクリーンが小さいため、風もそんなに防げないのではと思うのですが、意外や意外、このスクリーンは垂直に近い状態で立たせてあるため、けっこう風をとらえてくれるようにできています。ですので、見た目以上に風を防いでくれます。具体的に言うと、高速走行時には胸に当たる風ぐらいまでを軽減させてくれます。ただ、左右の幅が無い分、腕や手に当たる風はあまり防げません。
私は、このスクリーンの良さは、ネイキッドバイクのスタイリングの美しさを損なわず、走行中の風を軽減してくれるところにあると思います。正直、もっと風を防ぎたいならばビキニカウルを購入した方が良いと思います。しかし、ネイキッドの良さを味わいながら、でも風を軽減できたらいいなあという方にお勧めです。
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5.0/5
Giviの製品は何回か購入してますが、キャリアは今回初めてでした。
取り付けはいたって簡単！
ネジを4箇所外して付属のネジで留めるだけです。
ただ、取り付けの時にサイドのカウルが邪魔になるので2箇所のネジを外しておく必要があります。
作業は10分もかかりません。
今回は39リットルのBOXも同時に購入したので本体取り付け前にベースプレートをキャリアに付けました。
その方が簡単だと思います。
製品の品質は全く問題ありません。
この値段ならコストパフォーマンスも抜群だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
エクストリームバイクで使用しています。
オンロード、モトクロス、トライアルなど色んなグローブを試しましたが、このグローブに勝る製品は他にありません。
フィット感＆操作性が抜群です。
競技の特性上何度も転倒しますが、作りがしっかりしているため
ちょっとやそっとじゃ破れません。
操作性や通気性が非常にいいため、オートバイだけでなくMTBのレースでも使用しています。
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5.0/5
折りたたむと非常にコンパクトになるので、普段は軽バン（バモスホビオ）の荷台に横置きで収納しています。
比較的安価なラダーですが、強度がありしなりが少ないです。
またラダーの重量が軽く取っ手がついているため、持ち運びが簡単です。
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