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4.0/5
商品写真よりレッドを購入。だが鮮やかな色合いではなく、少し沈んだ色にて商品写真ほど目立たない印象。だが取り付けてみれば上品な感じになります。
ちょっとしたアクセントですが、他の方が本商品を取り付けたバイクを覗かれた時も、見る人によってはお洒落さを感じてくれると思われますので、好きな色を選べる自由さもあり、おすすめできる商品だと思います。
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4.0/5
Renaissa(4DN6)の純正前後輪、共にコレと交換しました。
高いものではないのでタイヤ交換かチューブ交換時には共に交換すると良いと思います。
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今回、BT-023よりナンカンタイヤに履き替え、長距離走行をして来ました。合計2800kmの中で、結論から言えば、総合評価として大変に満足が行く品質レベルにあります。四国まで高速走行（耐摩耗性：BT-023と差は無）峠でのグリップ性能としては、通常のコーナーを責める中では、問題なくグリップするのとタイヤの溶け方からBT-023よりは、柔らかいのか好い感じに思います。又、ウエットでの走行では、高速、一般道共に怖さを感じなく、とても満足が行く商品です。コストパフォーマンスからも考えると、大変い良い商品ではないでしょうか。（旅先で知り合った方々も興味があるらしく、感想を求められました）
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ウィンカー1部断線しているので、まだ取り付けてはいませんが、
サイズ、容量はもちろん、純正と相互性ありますから期待大。
何より、価格が魅力ですね。
実際この密閉タイプは使ったことがないですが、軽量化を考えたら
間違いないでしょう。
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40，000キロ走行のバイクを頂きました。
綺麗に手入れされていましたが、やはり細部の汚れは
たまっていますね。タイヤ交換など分解時には細部まで
洗浄ですね。強力噴射ですから、手に届かない所までジャストミート！
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4.0/5
タイヤ交換時にリムバンドも一緒に交換します。
40000キロ走っているのでホイール内も錆さびです。
ワイヤーブラシである程度表面ならして、後はバンドで保護。
タイヤは命ですな~！
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4.0/5
【Webikeモニター】
比較的簡単に取り付けできます。しかしゴムベルトでシートに固定するのですがNinja1000では位置と調整が難儀でした（ベルト長い）。取り付けの説明書きは少々シンプルすぎるのでは・・・と思います。Ninja1000ではリアウィンカーに干渉しないように位置合わせする必要があります。バッグ自体はしっかりした作りで満足しています。
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4.0/5
カブ110プロに履かせており、このサイズのトレッキングタイヤは貴重な存在だ。
見た目はトライアル風だが、見た目だけだろうと高を括っていたが、良い意味で裏切られた。
林道では、ガレ、ヌタ、フワフワ、様々な路面状況をそつなくこなす。
アイスバーンは無理だが、圧雪やベタ雪程度であれば意外と走れてしまう。（おススメはしないが）
他の2.75幅のタイヤに比べて細く感じるが、そのお陰か舗装路の振動や癖はそれ程気にならない。
もちろんエンデューロタイヤやモトクロスタイヤの悪路走破性には及ばないが、オールマイティに対応できる点では負けていない。
タイヤ自体の作りは柔らかく耐久性は少々頼りない感じもするが、その分軽量だしタイヤ交換が苦ではない。
ゴムが柔らかくグリップの良さに寄与していると思うが、減りは早いと思う。
暖かい時季の舗装路を多く走る人だと、あっという間に減りそうだ。
でもそれ程高いタイヤではないので、気にせずガンガン使い倒したい。
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4.0/5
モトクロッサーCRF450のメンテ用に購入。
純正より多少お安く性能は問題無し。
取り付け精度についても純正同等である。
レーサーなので、公道バイクとは比べ物にならないほど交換頻度が高いため、
安く手に入る消耗品として重宝している。
最近気付いたが、Webikeさんのまとめ買い割引を利用すると、
更にお安く購入できる様なので、お買い得感はかなり高い。
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色使いがあまり派手じゃないもの、でも黒一色は地味かと思い、黒/グレーを購入しました。
色やデザイン、太さがいろいろ選べるので、最近はプログリップばっかりです。
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