【Webikeモニター】
今まではS社のオンロードフルフェイスをかれこれ5年ほど使用しておりまして、
いいかげん賞味期限が過ぎてしまっているのと、この度バイクを乗り換えた事もありこれを購入する事にしました。
2ヶ月待ちという事でバックオーダー注文したのですが結局1ヶ月で届きました。
私の頭廻りは実測85cm、Mサイズでぎりぎりいっぱいとなります。
今回のメットは本体が今まで使っていた物より一回り大きく見えて私の体型ですと頭でっかちに見えます。
あごで支えるというのはなるほどと感じますが私の顔のでかさだとやはりほっぺも
きゅっと押されます。さすが、ホールド感はとても良いですし多機能で楽しいです。
ただ、今まで使っていた物と比べてシールドの厚さが薄い様に感じます。
気になるバイザーへの風の影響ですが風圧で顔が後ろに持っていかれる様な事は無いです。
但しバイザーのぶれがもろに額に伝わります。
法定速度内での走行なら気になりませんが100kを超えた当たりから徐々に来ます。
140から150k超えたあたりからのぶれはちょっと戸惑いました。バイザー付のメットは久々なのでこれもそのうち慣れるんでしょうか？
どにらにしても一般道の走行では関係無い事ですけど。
スタイルは申し分なくかっこよくトータルではとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA250Rのハンドル交換時に一緒に装着し、300キロ走行後のインプレ。
NINJA250Rは二気筒ということもあり、振動は多いものの、低速走行時は純正の時と変わらないかそれ以上の効果でした。高回転高速走行時は純正より少し振動が大きいかな？ぐらいでした。価格もそれなりで満足できるカスタムとなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正が壊れてから数年たち、ようやく購入しました。どうせ純正じゃないから、見た目が違う方がいいと思い、レーシングタイプにしました。わくわくしてエンジンを回すと、久しぶりにエンジンの回転数が目でみれました。しかし、レーシングタイプのため、走っているときは、相当回してやらないと、針の位置がノーマルの回転してない程度の位置までしかうごきません。
ブラケットは、タコメータ側は若干の加工で済みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメータを壊れたため交換するので、せっかくなので、スピードメータも交換した。ブラケットはタコメータは若干の加工で済んだのだが、スピードメータ側はかなり加工が必要。フライス加工が必要です。持ってないので、グラインダーとやすりを駆使して、2日がかりでようやく取り付けできた。お金に余裕のある人は、PMC製のブラケットを購入しほうがよいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘタリ過ぎのラバーを交換してすっきり。セル一発では、朝一発めはなかなかかからないので、キックスタータはよく使います。今後も使うので、ラバーは、見た目だけでなく重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
値段が安く、質が良いと友人から聞いて気になっていたので購入しました。
SRのギアは、元々そんなにしっくりこないので、今まで使っていたオイルでは実感出来なかったシフトフィーリング。
オイル交換後、シフトが入りやすくなった気がします。
街乗りバイクなので、気分的なのかもしれませんが、信頼できるメーカーでこの値段ならば、次も使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SBに取り付け
一泊二日のキャンプツーリングで使用し、一緒にツーリングにいった友人にも好評でした。

[取り付け]
CB1300(SC54)であれば、取り付けに困ることはないと思います。
取り付けは慣れないと時間がかかりますが、慣れれば15分くらいで取り付け可能です。
最初にシートにベルトを潜らせますが、その場所を間違えるとバッグがマフラーに接触しますので注意が必要です。
上部ベルトのほかに左右に2箇所ベルトがありますので、それらを車体に固定すれば高速走行も問題ありません。

[良い点]
緊急時には拡張できるのは便利ですね。
ツーリング中の買出しでたくさんの食料を積むことができました。

[悪い点]
ツーリングから帰ってきて気づいたのですが、リアカウルの張り出し部にすれ傷が・・・
シールを貼る等の対策が必要です。

[主観]
[KOMINE]の刻印とラベルは不要だなと思います。
パニアケースにはかないませんが、コストパフォーマンスを考えれば、良い商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GW とタイチを考えていたが、GWは手の甲部分が黒いモデルしか
なかったので、こちらを選択。（夏は黒は熱い！）
ナックルガードの突っ張り感もなくて、いい感じ。
あとは、真夏にどれくらい涼しいか？

（注）
指先の「ナビタッチ」は、iPhone では使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
砂浜とか河原の砂場とかヌタヌタな所で全開で遊びたく購入。

雨天時のグチャグチャなコースでも一度試して見たかったタイヤです。
フロントは、ブロックとブロックの間が大きく詰まらないので安心して乗れます。こういうタイヤだと雨の時のEDレースなんかも使いやすそうですが、雨天時にまだ使ってないので、気に入って次回購入する事があれば、またご報告させて頂きますw
MXタイヤなのでビートが固いので交換が大変ですが、まぁそこは根性で交換しましょうw　
いつも堅さにイライラしてヘトヘトになりますが、路面に合とタイヤがフィットするととんでもなく走りやすくなるので、状況に応じてこのタイヤを使える日が来るのが楽しみです。　オールマイティーなタイヤより、こういう特化したタイヤも一度皆さんも試してみると楽しいと思いますよw　特定の路面に特化したタイヤって、ダメなシーンで使ってみると、こりゃダメだで楽しいし、フィットした路面で使うと想定外の操作感で面白いですね。

消耗度はまだ解りませんが、普通のMXタイヤ並と予測w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
雨天時のヌタヌタな状況でぐいぐい行ってくれる事でしょうww
これで、もがくみんなに差を付けれる！かも？！

ヌタヌタな場面や砂などは良さそうですが、ステア超えなどで、ちょっとコントロールが難しそうですw
特に木の根っこ・・・泥を吐く為にブロック間隔が広いので、変にひっかかっちゃいそうですねw
雨や冬場のEDレースなどで、ヌタヌタな状況でのヒルクライムなど、斜面を登るのは力を発揮しそうですが、いかんせんステアに弱そう。そう考えるとMXコース専用なのかもしれません。そういう事を考えても、有る意味楽しく使えるタイヤであるでしょうw　遊び心のある人にお勧めですww
あと、見た目がやはりイカツク渋いので、そういう意味ではお勧めかな。この人ヤバイ！って思われるのが好きな人は格好付けて飾っておくのもOKかもw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。