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4.0/5
【Webikeモニター】
Buell XB12R用に購入。作りの良さ・頑丈さはこの種の製品でトップクラス。吸盤の吸い付きもかなりいいです。
バッグ部分は完全に2室に分かれていてそれぞれジッパーで開閉できます。上部にはナビがタイトに収まり、振動での動きを最小限に抑えられます。下部はかなりのスペースがあり、外部バッテリー等を入れられます。これだけのスペースがあるので、車両から電源を引かなくても携帯充電用のバッテリーを使って1日以上十分駆動できますね。ただしケーブルを通す穴はないので自分であけました。
シェードはかなり大きく頑丈。バッグ本体にジッパーで取り付けられ、更に2点をフラップにスナップで取り付けます。回転バックルでのバッグ脱着そのものは簡単ですが、シェードの脱着が面倒。ちょっとバイクを離れるときにいちいち持ち歩くのは現実的ではないようです。ちなみにこのバックル、R＆RのP.A.S.アダプターと同じです。
難点ですが、私のバイクではタンク前方が下がっているためナビがあっちを向いてしまい画面が見えません。バッグの下に何かかませて角度を調整する必要があります。とはいうものの、総じてコストパフォーマンスは抜群ですね。
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ノーマルのインシュレーターに差し込んでFCRを使用していたが
取り付けが窮屈なので換装。
FCRに付属してきたスピゴットをはずし、直接マニホールドを装着するため、取り付けスペースが広く取れ、取り外しが容易になった。
マニホールドとキャブが一体化？するのでバンドも不要。
FCRキャブだとキャブ自体も大きく、カムチェーンの調整をするキャップが開けにくくなるが、この製品はそこも考えて、カムチェーン調整の小さめのキャップも付属してくるのでSRでFCRを使うならかなりお勧めだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
価格の割にはしっかりした作りなのも気に入りました。
コストパフォーマンスはいいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
思っていた色と少し違ったのが少し残念です。
それ以外は気にってます。
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純正からの交換です。
サーキット走行が主なので、リアは純正でも良かったのですが
折角なので違うPADを使ってみようと言うことで購入しました。
コストと性能のバランスに満足です。
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4.0/5
明るさは、ほどほどですが
しっかりとした樹脂製ケースに入っており、バルブのガラス面が壁面に触れないよう、宙に浮いた形で固定されています。
なので、いざというときのために、バイクに長期間常備して置けます。
ツーリングライダーのみならず、携帯しやすいバルブだと思います。
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オフロード走行で転倒の際の肘保護の為に購入。
安価でお求めやすく保護性も必要にして十分です。
フィット感も良く、コンパクトなので装着感をあまり感じないので非常に楽です。
何度も肘をヒットしていますが今のところ機能的不満は無いです。
マイナスな点は細部の作り込みがイマイチ。
アチコチの縫い目が解れてきました、剥がれる程ではないですが、、、
あと、マジックテープ部分が貼ったり剥がしたりを繰り返してるうちに右左両方の細い方のマジック部分が粘着性が無くなり貼っても剥がれてしまうので貼り替えしました。この部分の耐久性がイマイチな様です。
通気性があまりないので発汗で蒸れが生じます。
まぁ、それほど高い商品ではないので不具合については妥協しています。
保護性は十分役割を果たしてくれているので概ね満足です。
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HONDA RVF(400)に使用。
そこそこのワインディング走行とタイヤ寿命、価格のバランスを考慮して購入しました。
ツーリングで山道を走るような用途では、性能的不満は全くありません。
しっかりグリップしてくれます。さすがスポーツツーリング向けといった感じです。
しかし、少々アグレッシブな走行を行うと、タイヤ表面が途端に荒れました。
あるしきい値以上はいきなり消耗が速くなる様です。
寿命は8200kmくらいでした。
ツーリング用途では、非常にバランスの取れた良いタイヤだと思います。
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HONDA RVF(400)にて使用。
とにかく価格が安い！の一点で購入しました。
この商品を装着しての体感は特には無いですが、しっかり仕事はしてくれているとは思います。
この手の消耗品は、高価なものを購入するより、お安いものをサイクル早く交換する方がバイクの為かな？と思います。
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4.0/5
レースで走行するために購入しました。
各社から同じものが出ていますが、どれでもほとんど同じでしょう。
私は安いので当商品を購入しました。
洗濯機にそのまま放り込んでも、破れたりしません。
サーキット走行を行うための必需品、いざと言う時のために身につけましょう。
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