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4.0/5
多少進角されているようです。スロットルレスポンスがよくなった。中~高回転が気持ちよくなる。
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4.0/5
頭が大きいためXL（60~62cm）を購入しました。
購入時の値段は5千円程度でしたが、コストパフォーマンスとサイズに満足です。
ただ、インナーの額が当たる所に、本体にはめ込むためのプラスチックの部分が
ありますが、それの出っ張りが若干長すぎるため、長時間かぶっていると額に跡が
つきます。額に横線が入る感じですね。やむを得ずプラスチック部分をハサミで
カットし、額へ突き刺さらないようにしています。
個人的には非常に満足しているので、次も同じものを購入したいと思っています。
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4.0/5
私が購入したキタコさんのスプロケットはスプロケットと留具のネジ穴のズレがあり付属の留具は使用できませんでした。なので純正の留具を使用しております。今のところ問題はありません。
機能的には全く問題なく加速に伸びがでて、満足しています。
価格もお手頃ですのでオススメです。
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取説は入っていませんでしたが、直感で簡単に取り付け出来ました。時間も30分掛かりませんでした。ただ、ドライバー1本あれば作業できますが、かなり力がいるので、電動ドライバーがあると便利です。機能的には、足元のホールド性が良くなりました。見た目も引き締まってかなりお買い得だと思います。
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4.0/5
タイヤ交換時にあると便利だと聞いたので購入してみました。
たっぷり塗らないと蒸発してしまうようです。
オフタイヤは柔らかいのでなくても良いかも？
タイヤの艶だしにも使えます。
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4.0/5
リミッター解除の目的で購入しました。通常に60kmを越え、中低速の吹け上がりも多少良くなった感じがあります。
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今まではカストロールのパワー1を使っていましたが、一度バイク製造メーカーの純正オイルを使ってみたくなり、このオイルを選択しました。
カストロールとほぼ同じ値段です。
走ってみると、エンジンノイズが軽減されスムーズにエンジンが回っていることが感じられました。
シフトチェンジも軽くなりました。
価格も安くヤマハ純正なので信頼できるオイルです。
次回もこのオイルを選択すると思います。
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4.0/5
ツーリング時の簡易ナビとしてiphone4sを使用したくて購入しました。
Ninja250のハンドルには取り付ける為の隙間が十分無いので、ヤスリでステーの左右を削って取り付けました。
隙間があれば取り付けは1分で完了です。
ステーから携帯やナビの台座は容易に取り外せ、台座から携帯等も容易に取り外せます。それでいて、しっかり固定されていて走った感じでは安定感ありました。
しかし、台座の固定が引っ掛けてあるだけなのでちょっと心配です。
カーナビと違って走行中は見れないので、停車した際に確認をしましょう！
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4.0/5
アナログメーター自体は結構気に入っているのですが、時計が無いのがちょっと不便だったため装着しました。
カウルの取り付けボルトに共締めしています。
水温計の最上部が少し隠れていますが、針自体はきちんと見えるので良しとします。
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4.0/5
小マジェに250のノーマルサスを付ける人が結構いるので、マジェスティCにも付けられるハズ・・・と思って購入。
結果、全く問題なく付きます。
硬さもイニシャルまん中でタンデムOKですので、ソロなら最弱か2段目ぐらいでいけそうです（体重65キロで）
全長が1cmぐらい短くなりますが、それぐらいならバンク角もそれほど変わらないでしょうし、元々足つき性がそんなに良くないマジェスティCなのでかえっていいのではないかと思います。
今まで乗ってきたバイクも大抵カヤバのショックに交換してますので、走行フィーリングは期待通りです。
ダンパーの耐久性はまだ判りませんが、純正に比べてダンパーがしっかり効いてますのでバンプを越えた後の「おつり」が激減しました。
色以外は気に入りました＾＾；
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