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3.0/5
注文時に逆チェン仕様で頼まなかった為に逆チェンに組みなおすのが大変だった、、、。不覚。説明書が簡易すぎて組み立て形状が読み取れなかったのが辛かったです。物は素晴らしく良い出来ですし問題ありませんでした。
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4.0/5
取り付けて眺めてみると、立ちゴケにはあまり効果がなさそうに見えます。しかし、転倒時には効果がありそうです。でも、見た目は紺の車体のゼファーに非常にマッチしていてカッコ良いので満足しています。
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3.0/5
バギーのメッシュジャケット用に購入しました。装着感は軽くて良いのですが、ジャケットのパッド用ポケットに対して少し小さかったため装着位置が少しずれます。まあ、専用品でないので仕方ないですね。ポケットを少し縫って対応すればＯＫかな。
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1.0/5
見た目はとても良さそうです。しかし、、、バルブソケットがテールランプにはまりません(>_<)クリアレンズ内に付いてるレッドレンズをとめてるビスが邪魔してバルブソケットが入らず、力を入れたらバルブソケットが破損寸前。そこまで力を入れるな！と一人ボケ＆突っ込みしました(-_-;)全くお話にならず装着やめました。キジマさんには考えて欲しいです。っと言うか、ちゃんと付くもの販売して欲しいです。
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5.0/5
○なところ
・取り付けは非常にラクでした。精度もよくて全てのパーツがすんなり取り付けることができたので、不器用な私でも1時間あれば十分でした
・セッティングには大分と苦労させられましたが、このキャブのフィーリングは非常にGOODです。 ノーマルと比べて一回り以上パワーアップした感じです。もう、これだけで十分なのでは？と思えるくらいです。
・セッティングパーツの変更が簡単です。パイロットジェット以外はキャブを外さなくてもできます。
×なところ特別ありませんが、大口径なだけに気候の変化に敏感です。 あ、後は燃費ががた落ちしたことくらいです（笑）いずれにしても、ノーマルKSR１１０には必須アイテムではないかと思います。
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4.0/5
まずこれを入れて驚いたのはシフトが軽く、「スコッ」とはいるところでした。それと、信号待ちで少し待ってからニュートラルに入れようとすると今まではシフトペダルがものすごく硬く、吹かしてからでなければ入らなかったのが、何事もなかったかのように止まってすぐニュートラルに入れたときのように滑らかでした。
悪いところといえば値段が張りますね。しかし、安いオイルに添加剤を入れるくらいならいいオイルを使った方がエンジンの調子もエンジンのいたわり具合もいいと聞きますので、奮発する価値はあると思いますまだ入れてから80キロ程度の走行なので燃費はわかりませんが楽しみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
今まで使っていたのがなんだか最近フィットしなくなり、ヘルメットの中で頭が遊ぶようになった。これ以上は危険と思い使う事を諦め購入を決意。 デザイン的にワイバーンか、機能的に便利そうなシンクロテックかを迷ったが、今までシンプソンタイプを使っていたのでワイルドっぽいデザインのワイバーンに決定。 商品が届いて実物を実際に見たら、正直やっぱりなんか物足りない気はした。 着けてみたらジャストフィット。今まで使っていたヘルメットの新品の時よりも気持ちいい。これならツーリングの途中で頭が痛くなる事がなくなる気がする。 実際に走ってみて、視界が狭いと聞いてはいたが、アップハンドル仕様のニンジャでは全く問題ない。６０キロくらいから上頭部の方からのピューピューという風切り音がする。上部にインテークがあるからなのか今までなかったので少し気になるがこんなものなのでしょうか？ 長々書いてしまったが、ワイルドっぽく見える他とはちょっと違うデザインなので満足しています。
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4.0/5
フロントタイヤをのせる時、少し力がいりますが固定してしまえば安定しバイクが倒れる事はありせん。もちろん、一人で出し入れできます。他の商品と比べれば高いですがそれだけの価値はあると思います。サイドスタンド立ててバイクが斜めになるのと、このスタンド使って真直ぐになるのとでは私のような駐車スペースが狭い所に置いてる者としては重宝します。センタースタンドがついているバイクでも利便性、安定性からしてお勧めです。
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5.0/5
遂に、数年越しの念願だった憧れのブレンボキャリパー装着を果たしました！
長所：
・金色に美しく輝くキャリパーと、そこに踊る「ｂｒｅｍｂｏ」の文字の存在感。性能はどうあれ、眺めているだけで感無量です（笑）。
・愛車ＦＺＲの唯一最大の問題点であった、制動力の甘さが随分改善されました。以前、ヤマハ純正ブレンボキャリパーの性能を実際に体感しましたが、あの感動が蘇りました。先ず、ブレーキの感触が硬くなり、これは純正ブレーキホースからステンレスメッシュブレーキホースに換装した際の感触の変化にとても似ています。そして、握り込む強さに比例して制動力が増すといった趣きで、制動力のみならず制御のし易さもあって、性能面は満足できました。後は、見合った性能を引き出してやれるだけの、使い手の腕を磨くだけです・・・（笑）。
短所は、今のところ特に見当たりません。興味があるのは、ブレーキパッドを高性能なものにした場合、制動力が更に増す等の変化があるかどうかということ。元々のブレーキパッドが減って交換する際に、検討してみるつもりです。
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3.0/5
ブレーキキャリパーをブレンボ製キャスティングキャリパーへ交換するにあたって、ついでに交換してみました。価格はそこそこしますが、他の方のインプレッションを読むとブリーダーやパッドピンは錆びることがあり、「錆予防のための先行投資と」考えると納得できます。純正のそれは真鍮（？）でできているようで、見た目も上品になりました。
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