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4.0/5
2stはチャンバーを変えなければと思い極太サイレンサーに目を引かれ購入しました。7000rpm付近の谷はキャブセッティングがきちんとできる人なら消せるのかも知れませんが僕は消せませんでした。谷が無ければ5つ星なんですが。
やはり高回転の伸びは魅力です。
良い点
高回転ですごい加速
音がいい
極太サイレンサーがかっこいい
アイドリングがかなり静か
悪い点
キャブセッティングが必要（MJ110）
高回転が凄い爆音
7000rpm付近で谷が出来る
低速がスカスカ
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5.0/5
いままで使っていたSHOEIがボロボロになったので交換。
今までに何度か転倒したけど顔、頭は無傷。やっぱりヘルメットはフルフェイス！！ARAIの頬を締め付ける感じと違って全体がフィットする感じがいい。チンガード？（アゴのところから風が入ってこないようにするもの）のおかげで冬も寒くなくて快適。半ヘルなんかよりずっとお勧めです。安全を考えると絶対にフルフェイスですがちょっと高いかな？3万はイタイ
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1.0/5
ここのインプレッションを見て購入。
確かに燃費は良くなったけどパワーアップはしたのかな？1万もすることを考えると今後使う気にはなれません。
良い点
燃費の向上
悪い点
高い・パワーも吹けも変化が無い
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5.0/5
友達が使ってよかったと言っていたので購入。
まあ錆取りに防錆効果を求めるのが間違っているのでしょう。
かなり錆が落ちて大満足です。雨ざらしで錆びた車体にぜひ使ってください
良い点
本当によく錆が落ちる
作業が簡単
悪い点
原液を触るのは危険
すぐにまた錆びる
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5.0/5
ダンロップのGT501からの交換です。
以前はハードブレーキングをすると滑っていたのですがこのタイヤに交換してからはリアが浮くほどのグリップです。
GT501よりも車体が倒れやすいのでスムーズに曲がれます。
ハイグリップは雨の日に滑ると聞いていたのですが今のところ滑ったことはありません。減りが早いらしいですが原付なのでパワーが余り無く減りが早いというのは実感できません。お勧めのタイヤですですが直線を走るとフラフラして安定性が無いので通勤通学には向きません。
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5.0/5
色々なメーカーのアンダーガードを比較してプロスキルに決めました。
良い点は、
1.前方両サイドにガードが張り出しており、オイルパイプをしっかりガードしてくれます。
2.エンジン下の部分は、ステップあたりまでしかありませんが、大きすぎずガードとしては十分だと思います。そのおかげで、重さは７５０グラムほどで、ノーマルの鉄パイプのガードの５００グラムから、それ程重量増になりませんでした。
3.取り付けはノーマルガードが固定されていた穴を３箇所、 ボルトもそのまま使用するため、取り付け、取り外しが簡単。
4.そしてさすが日本製、丁寧なつくりで取り付け穴もピッタリ。面取りもしっかりしてありました。とても満足の商品でした。
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4.0/5
居ながらにして、純正部品を届けてもらう。というのは、やはり便利に感じました。もう少し早く…とも思いますが、今後も利用させていただくつもりです。
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5.0/5
最初に着たときに感じたことは､「うっ、重い」ということでした。瞬時に拡がるエアーバックを背負っているのだし、重いだろうとは思っていましたが・・・。ただ、逆にこの重さが、体に馴染んでくると「あ?、エアーバックを装着しているな?」というふうに感じられ安心感につながっています。また、今回購入したEUタイプはHIT AIRの商品の中でも大きい部類に入ると思います。ただ、取扱説明書にエアーバックの取扱･収納の仕方は書いてあったのですが､ポケット等の実用面については触れていませんでした。なので、使い始めてから数日間、両脇にポケットがついていることに気づきませんでした（苦笑）マジックテープがとても頑丈だったので･･･。
それと、パッドなどもしっかり入っているので､結構、身体が固められ動きにくいと感じたところもありますが、パッド入りのジャケットと同等ぐらいでしょう。それと、バイクによるのですが､跨るときにワンタッチリリースの部分がタンクに「コツコツ」と当ります。小傷とかを気にする方は何か対策をとった方がよいでしょう。
実際にエアーバックを体験していませんが（体験しない方がよい？）とてもいい商品です。自分的には大満足です。
冬暖かいのはあたりまえですが､夏などに中のインナーも取り外せるので､一年を通して重宝します。
自分の身を守るために、このような商品を購入することはライダーとしてとてもよい考えだと自分は思います。
HIT AIRジャケットも色々なタイプでがあるので、「性能・形・価格」で自分の環境に合わせて選ぶのも楽しいかもしれません。
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5.0/5
カワサキの250cc高回転型並列2気筒車に乗っているのですが、シフトの入りが良くなると聞き、使用してみました。
約2000キロ走りましたが、劣化してきた様子もなく、熱にも強いようです。以前使用していたオイルに比べて、特にシフトダウン時のフィールがよくなり、ニュートラ抜けも格段に少なくなりました。また、吹け上がりも滑らかになった感じがします。サーキットはわかりませんが、街乗りやツーリングなら十分満足できる性能で、しかもこの価格なら文句なしの五つ星だと思います。
また、モチュール全般に言えることですが、オイルのボトルが工夫されていて、ジョッキ無しで作業できるのもいいですね。
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4.0/5
ジュニアカートへの使用目的としてアライGP-K JRを購入しました。今回のウェビックの納期の速さにはビックリしました。他の店でも色々調べたのですが、聞いた数軒のお店は全て納期まで２ヵ月待ちだったのですが、ウェビックは注文後なんと１週間以内で届きました！しかも売価にも満足だし！！支払い方法の変更等の対応についても非常に迅速でとても信頼できました。
さて商品についてですが今回はアライアストロJ JrとGP?K Jrと比較対照しました。GPKを選んだ理由は窓カットの大きさです。GP?K Jrは四輪用の窓の大きさになっておりますので、押ししがけスタートまで子供に教える場合でしたら、視野が広い方が良い場合もあると思います。形的にはアストロJ Jrの方が宜しいかもしれませんが。。実際にはジュニアのカートレースにはどちらも使えるらしいですよ。
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