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2.0/5
ステンレス製なので、今後の持ちがノーマルと違う（と期待される）。ノーマルは交換時にさほど走っていなかったが（約1000ｋｍ）、少し段つき腐食していました。パッドピンは消耗品なのでここらへんの評価は難しいところです。
２本で2394円は、ちょっと高いかも。包装立派過ぎですし。それからシングルディスク用に、１本から販売して頂けるとありがたいと思います。
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3.0/5
実は同じ商品を以前ラフ＆ロードから購入し、ブレンボのキャスティングで使っていました。ところがキャリパーをレーシングに変えたら、ブレーキの際どこかが引っかかって音がするのです。今回購入した品物はブレンボレーシングキャリパー用でしたが、結果としてサポートは同じ品物でした。正直言ってがっかりしましたが、唯一違うところはワッシャーがボルトあたり１枚から薄い2枚に変わっていたことです。たぶん取り付けはバイクやキャリパーやディスクパッドの個体差があり、１枚の厚いワッシャーでは対応しきれないんでしょう。ワッシャーを変えたら音が出なくなり、スムーズな効きを経験することができました。
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4.0/5
所謂、パーツリストです。私のFZRのような逆輸入車の場合、パーツリストは本来「マイクロフィルム」になっているのが通常で、専用の機械を使用しなければ見ることができないのは勿論、それ自体の入手さえも極めて困難な代物です。今回、そのマイクロフィルムを元に製本化したものを入手することができました。
純正パーツの注文はいつもバイクショップを通じてしているので、このパーツリストを使用して部品番号を拾い、自ら注文することは今のところありません。しかし、各部の構成が一目で分かるので整備の際に重宝しますし、仕向け地による仕様の違いも分かります（私のFZRはイタリア仕様です）。愛車に関連するコレクションとしての価値もあり、☆4つとしました。後は、自身の整備の腕を磨いてパーツリストを更に活用できるようになれば、言うこと無しですね（笑）。
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5.0/5
前の愛車で使用していましたが、重厚感がありポジションもきつくなくとても好印象でした。見た目だけのバックステップではありません。しかし、ガンガン寝かしていく方にはステップ位置に少々不満を覚えるかもしれません。
追記：車両によってはキックペダルとステップが若干,干渉するものがあるのでご注意願います。
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2.0/5
スタイルは抜群です。もっさりした感じがとても英国車風カスタムにはベストマッチします。
しかし、成型の甘さからか、最終型クラブマンに使用する場合フューズボックスに干渉しボルトオンでは取り付けできません。ステーなどを介して１センチ程度逃す必要があります。ノーマルタンクを使用する場合も少し干渉しています。
もう少し成型の精度が上がれば満点を上げたいぐらいのスタイルの良さです。
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5.0/5
友人のセローに使用されています。
確実にパワーアップが望めます。そのままでは体に害を及ぼすほどの爆音ですが、インナーサイレンサーを併用すれば音量は街中でも使用できます。低速が死ぬこともなくとてもよいものです。
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5.0/5
スタイル抜群、剛性も純正並みにあると思います。
不満といえば、少しステンレスの表面研磨が荒いように感じました。それ以外は、大満足のオススメ商品です。
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1.0/5
さすがといえばさすがです。アメリカのおもちゃのようなパッケージからも想像できるように、成型の甘さは凄まじいものがあります。当たりハズレがあるのかもしれませんが、こんなものに一万円以上出したのが虚しく思います。
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4.0/5
モノはとてもいいモノです。しかし、アルミ地がむきだしで、まめに手入れをしてやらないとすぐにアルミ特有の白錆が浮き出し、くすんできます。仕上げをきちんとメーカー側でして頂ければ満点の商品です。
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5.0/5
初めは硬いように感じましたが、後々とても良いものであることに気づきました。柔らかすぎる純正にくらべ長距離もらくらくです。足つきも少し改善されます。
スタイルの好みでロールタイプを選択しましたが、水の染み込みなどはありませんでした。
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