最近ワイルド派に転向しましたので購入してみました。

【良い点】
・値段（安いでしょ?）
　（Gジャンかって切るより,お徳）
・サイド編み上げにて調整可能。
　（革ジャンの上からはもちろんロンＴの上から羽織ってもシルエットが変更できる。）
・以外に薄い（重ね着は、かさばるので良い感じです。）
・ショート丈（基本ですが・・・）
・看板のっけるにはもってこい！（早く私もいれたい・・・）
・クールでワイルド！（人により反感をかう＾＾）気にしない＾＾
・「キリン」気が大好き気分はチョウスケ！
・ロックローラーも御用達！
（ちょっとそれました・・・）
・お気に入りの革ジャンにはバッジの針を入れるのには抵抗があるがこいつなら平気！
【悪い所】
・こればっかりはまったく無いが・・・パンツをデニムにする場合、以外に色合いに悩む。ぐらい・・・

※カドヤ通販サイトで「輪蛇」仕様があったような・・・これも欲しい
　っと思ってます。

当方１児の父親ですが、ワイルドでカッコイイ親父を目指しています、カドヤのカタログのモデルは全員社員だそうでびっくりです・・・私もあんな年のとり方をしたい！！と思い最近はまってます＾＾
抵抗ある方も一度着てみてはいかがでしょうか？？お勧めですよ＾＾

その手のかたに言わせればポリシーで着るそうです・・・あはは。

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GS1200SS用のキャリアは他に選択肢がなく、購入しましたが取り外してグラブバー、キャリアと使い分けられるところが大変便利で気に入っています。（グラブバーがもう少し低めなら更にＯＫですが無骨なところがかえって海外製らしいか？）当初スポーツラックにスポーツパックの仕様で使っていましたが、現在はＧＩＶＩのトップケースを装着し使用しないときはグラブバーにしています。強度的にも問題なく拡張性もあるのでツーリングのアイテムとしてかなりのお勧め物です。

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取り付けはボルトを左右3本ずつ外すだけでとても簡単（ソケットレンチが必要）、説明書を見れば誰でも出来ます。で、取り付けてみての感想ですが、思っていたほどの変化は感じられませんでした。長距離を走ればまた違うのかもしれませんが17ｍｍUPでは街乗り程度では大差ないように思います。大幅にポジションを変えたい人はパイプハンにしたほうがいいかもしれません。

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最近Dトラッカーに乗る人も増えてきて人と違った顔つきにしようと色々ライトカウルで悩んでいました。UFOやアチェルビスなんかは皆つけているので、ヤマハのWR400Fの純正ライトカウルをつけてみました。部品の合計金額は9000円くらいだったと思います。取り付けもカウルの穴位置とDトラッカーのネジ穴位置が全て直線上にあるので、簡単なステ?を作るだけで思ったより楽に取り付けできましたよ。ライトも同じH4バルブなので、取り付けには困りませんでした。社外のライトカウルは光軸調整が出来ない物が多いのですが、これはちゃんと光軸も調整できますし、社外品より値段も安く済みました。またつけている人が少ないって言うのも良いですね。

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　木曜日に商品が到着し内容物を確認するとアダプターとコルゲートチューブが入っておらず、早速ウェビックさんにメールをしました所、金曜日にメーカー手配をしたとのメールをいただき、今朝早く（土曜日）メーカーより配送されました。早速取付を行おうとフロントグリルを開けバルブをはずし確認すると、やはりフォーサイトはバルブに差してあるアダプターで固定してあり、付属品のアダプターを何度も合わせてはヤスリで加工し（加工はしやすい）取付をしましたが、防水のゴムパッキン及び元々のゴムパッキン等ぴったりと納まり、バラストはステーで取付ましたが、フォーサイト自体スペースには余裕があるので非常に違和感なく取り付きました。点灯も問題なく（モトイージー経由）使用感は記述することもないでしょう。今回製品の満足感もそうですが、ウェビックさん、８８ハウスさんの迅速な対応には、★★★★★

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　以前、ニッシンのフロント用６POTキャリパーのステンレス製パッドピン/プラグのセット(汎用)を交換し、その効果を実感しました。そこで、今回は、２匹目のドジョウを狙ってリアのトキコ(刀純正)用のトキコキャリパー２本セット/ベータピン付に取り替えてみましたので、インプレッションをお知らせします。今回は前回と違い、はずした標準(鉄製)パッドピンは赤錆びだらけでボロボロでした。「よくこれでパッドが動いてたなぁ」という状況でした。取替えはいたって簡単でしたがピンを引き抜いた瞬間、パッドスプリングが飛散して行方不明！１時間かけてようやく見つけ事無きを得ました。後で説明書を見ると、しっかりと注意書きがありました。注意、注意…(^^;)
取り替えた後は明らかにブレーキペダルを踏む力が軽くなりました。(交換前の赤錆ボロボロで動かなかった状態を考えれば当然か)
　要望としては付属のベータピンを鉄製からパッドピン同様にステンレスにしてほしいこととステンレスのパッドスプリングもセットに加えてほしいこと…。その点がちょっと減点かな。ニッシンさん。ぜひお願いします。後は文句無しです。

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軽く回転数の上がるXT660Rのエンジン。ノーマルのマフラーだとスムースすぎてちょっとおとなしめです。そこで低音系で乾いた音がするアクラポビッチを選択してみました。届いて一番に感じたことはその美しさ。チタンの鈍い輝きも所有感を満足させてくれます。そして、軽さ。左右で5kg以上の軽量化になります。少し足付きが悪くなったかなと感じるくらいです。
話しの順序が逆になりましたが、取り付けはスリップオンですからとても簡単です。会社から帰宅したら届いていたので、夕食後に取り付けちゃいました。バッフルは付けたまま。
音の大きさは住宅街に住んでいますが許容してもらえる範囲でしょう。さて、装着後の走行感ですが、低音が最高です。わざとガバッと開けてやると小気味よいサウンドが味わえます。
抜けが良くなることによる低回転域でのトルクロスも感じません。むしろ。。。
XT660Rはインジェクションなのですが簡単に燃調が出来るのです。アクラポビッチを装着したことにより燃調の調整幅が大きく広がります。これによりノーマル時よりも低回転域でもパワフルな燃調に持ち込むことが出来ました。高回転域まで吹けの良さは保ったまま。もちろん吸気も増やしてやる工夫が必要ですが、とても満足しています。まぁ、触媒が付いていないし、高価な品物ですので万人にお勧めとは行きませんが、ほんの少しバイクをいじることが出来る人や、あるいはいじるのが好きな人以上であればお勧めしちゃいます。

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ワイズギアより発売されているSEROW用アルミリアキャリアです。街乗り、ツーリングには欠かせない装備ですので車体と同時に購入しました。

・長所
　１）さすがに純正指定だけはあり、ポン付けできます。私のような素人でも、１５分程度で取り付け完了です。
　２）アルミ製ということもあり、比較的軽量、且つフィニッシュも悪くありません。３ｋｇまで積載可能なので困ることはないでしょう。
　３）荷掛けフックが８カ所あるので、ロープ等引っかける場所に困ることもまずありません。

・短所
　１）荷掛けフックが少々短く、返しの部分が小さいように思います。自転車屋などで売られているゴムロープをよく使用するのですが、同じフックに縦に２周巻き付けると一杯々々って感じで外れやすくなるので、ちょっと気を使います。

以上ですが私が感じた短所を除けば純正指定という安心感もありますし、買いの商品ではないでしょうか。

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良い点
取り付けが超簡単。SKYWAVE250の設計のおかげでもあるけど・・・。ちゃんとサイレンサーのジョイント部分にスプリングを使っている所。あと値段、見た目はいいと思う。

イマイチな点
以前、他のマフラーを使用していたが好みによるけど音質がこもっている感じ。抜けがよくなった感じがしない。性能全般に関する事かな。

総評
しょせんスクーターだしファッション性だけならコストパフォーマンスはいいかも。

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当方、身長177cmの痩せ型ですがLサイズを購入しました。
Lサイズにしては大きめのようで、もしかしたらMでもよかったかも知れませんが特に問題があるわけではありません。
色はブラック/イエローとなっていますが、イエローというよりはオレンジに近い色です。値段の割には質感は並ですが、非常にカッコよくとにかく目立ちます。文字は刺繍で両袖でワッペンが施されています。春や秋に着るのに向いていると思います。周りの人にも受けがよく今まで購入したバイク用品の中ではかなりオススメの一品です。

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