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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

プロト製ダンパーステーにつけて使用。買おうと思ったきっかけは高速安定性を求めてではなく、路地の逆バンク坂道でハンドルが切れ込んでコケたからです。効果はなかなかで、フルロックターンなどがとてもやりやすくなりました。よく高速から町乗りまで同じ減衰(かなり硬め)で使用していますが今のところデメリットはありません。当然高速安定性も増していると思いますが、こちらはよくわかりません(--:)

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

190に落として使用。迷ったのはBT014とスポルテックM1ですが、タイヤ屋での印象が他のタイヤと比べて柔らかくて軽かったので選択。攻め込むと表面は削りカスがだらけになりますがドロドロとは溶けず、超ヘアピンから高速コーナーまで非常に扱いやすいです。雨でも普通には走れますし、12Rでフルに近い加速をしても段減りなどありません。値段はそこそこしますが懐がとても深いタイヤです。本当は純正サイズの200からサイズダウンしたくありませんでしたが190の方が軽くなるらしいので良しとします

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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12rさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

中古で4000円で購入、買った当初はハゲハゲのチタンコートだったのですがコンパウンドで剥がしてクリアスクリーンとして生まれ変わらせました。歪みは純正とさほど変わらないと思いますが純正より高さがあり角度が緩やかなため、伏せたときの視界は純正よりいいと思います。まだ高速は走っていませんがかなりの効果が期待できそうです。本来の12Rの姿になった気分でとても満足しています。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

早速パーツが届き中身を見てがっかりしたのは表面に貼ってあるデカールに空気が入っていて取り出すことは出来たものの汚くなってしまった…。
 説明書には配線の仕方が書いておらずあまりバイク知識のない私はかなり考えさせられました。ライト自体の取付けはゴムバンドで、いずれ劣化していくものなので少し不安が残るところでした。
そういった犠牲を払ったおかげとは言いすぎだが、ルックスはカッコイイし表情がすっきりしました。買って損はないと思います。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

音は本当にお勧め!あの小さなボディでなぜこんな重低音が?と思うほど。ただ見た目、性能はいまいち。。。
性能は期待してなかったけど(ゴメンナサイ)
もう少し見た目を考えたほうが良いと思う。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

ロックスターやロードスターはパニアケースはオプションで付けることができるが、純正のトップケースは存在しない。
純正キャリアを付ければソフトケースを付けることが可能になるけれども、やっぱりトップケースを付けたい!という人にはお勧めの商品。これを使用するとF650用の純正トップケースを付けることができる。
純正だからバイクと同じキーでケースを開けたり外したり出来るのが良いですね。横に大きく膨らんだパニアケースと違ってすり抜けなども気にならず、通勤とか町乗りには最適かも。トップケースを付けたときの外観もバランス良く良い感じです。
でも費用が結構かかります。トップケース、ホルダー(この商品)、純正キャリア。合計すると8万くらい・・・この商品だけを考えると妥当な値段かもしれないですが、全部あわせると他メーカーのトップケースを買うほうが良いかもしれないですよ。
それでもBMWというブランドにこだわりたい方にはお勧めです。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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ram3500さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

「デロルトPHVB22DSキャブレター」との同時購入でセッティング。デロルトキャブはセッティングがシビアだときいていたが、ボアアップも同時にしていたので、プラグの焼け具合のにらめめっこも加わり、メインジェット、ジェットニードルの上げ下げでおおわらわ。最終的にはMJ88、ニードル最上段で完了。まだ慣らしの最中ですが、力強い加速をします。なおデイトナデロルトメインジェットセット(60631)も必ず同時購入してください。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

BMWには電源ソケットをオプションで付けることができるが、これを標準ソケットに変換できるので便利。
旅先で携帯電話の電池がなくなってしまったときとか何かと重宝しました。
でもコードの長さが短すぎるのが問題かな。僕のロックスターは下のほうに電源ソケットがあるので、走行中などは中途半端な位置に変換部がきて今にも外れそうです。
もう少し長いものがあると色々使えて便利だと思います。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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もたのりさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

峠をかっとぶよりは、圧倒的に通勤街乗りが多い為、やや加速重視のセッティングにしようと、思いスプロケの交換にいたりました。
ノーマルが39Tになりますが40Tに交換しましたが、効果覿面!たかが歯数が1個ふえただけなのに非常に乗りやすく、トルクアップした感じがします。大正解!
デザイン的にもゴールドで高級感を感じます。ただ材質的に耐久性がいかほどのものか多少の不安はありますが・・・。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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もたのりさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

いいこと。
  其の一、STDのシルバーと比べたらエンジンまわりがひきしまつて見えます。
  其の二、軽い。わずかな軽量化。
  其の三、見た目フニャフニャかとおもいきや、頑丈。
  其の四、エキパイが、ガンガンに焼けていても、直接触れるほど、熱くない。夏場はたすかるー。
  其の五、モリワキのちぃーちゃなステッカーが貼ってある。自己満足。
 
 わるいとこ
  其の1、値段が・・・高い。

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投稿日付: 2005/10/21 00:00

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