始めは燃費向上が目的でしたが乗り心地が良くなったことが１番良いです。

各パーツを洗浄＆注油し組み付けたこともあるけれど、兎に角”スムーズ＆静か”です。
あまりに静か過ぎるので無意識だとかなりスピードが出そうになります。まあ逆にスムーズなのにやたらとスピード感があるので気付きますけど。

それと私のドライビングスタイルにマッチし過ぎ

使いにくかった１速がかなり使いやすい。
アクセルがダル・・・ガクガクしない。２速も徐行から加速まで幅広く使える。
　うっかり２速で走り続けそうになります。３速が丁度良い回転速度で静か＆スムース

唯一の難点はエンジンブレーキがあまり利かないことです。アクセルを閉じていてもやたらと進みます。ブレーキを極力使わない運転をしている私にとっては･･･ですが。
皆さんには大して欠点にはならないと思います。

変えたばかりで燃費は分かりませんがカブ乗りの皆さんにはちょーおすすめ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルシートに以前より不満があり最近購入し交換しましたのでインプレしますーーーー。

【良い所】
・以外に作りが良く、表皮などもノーマルとは比べる余地もない。
・メッシュで現品を見ていなかったので若干不安はあったが完全なメッシュ地では無くホールド地だったので良かった。
・もちろん足つき性かなり向上！これ以上下がるのも無いでしょ。よって操縦性もかなり上がります。大型が不慣れな方は是非！　バイク軽くなりますよ???。
・お尻の部分はかなり硬質ですレーサーを思わせる硬さｗ。よって非常にリアの接地感をダイレクトに感じれます。
・全然滑らないので安心です。上半身の疲れがなくなりました。
・タンデム部はかなり高くなるので段差を求めたい方にもＯＫ！（妻は快適だと言ってましたｗ）
・膝が擦れる！バンク角出てないのに擦ってるTT
・装着後のスタイルが良い！　定番ですからアンコ抜きｗ
・取り付けも簡単、ノーマルの金具とダンパーを使いますのでノーマルシートが必要だと思います。かその純正部品。
　取り付けは１０ミリのソケットが必要です。スパナ辛いと思います。
【悪い所】
・やはりお尻＆腰はかなり来ますTT。リアサスノーマル車両だと突き上げ注意！
　長距離かなり辛いです。3時間も乗れば・・・
・下がるのでやはり膝は窮屈！　
　あたり前ですが長身の方は辛いと思います、バックステップとかつけてる人が大変そう＾＾
・長身の人はシートの段差で後ろに下がれないのでは？
　後輪乗りの人は不自由かも・・・私もそうですTT
・取り付け部品にゴムブロックがあるが両面テープとタイラップなのでちと心配。

っとこんな感じになりました。5つ星にしたいのですが他のシートを知りませんので４つ星ですね?
若干お高いですけどCOZYにするべきだったか今でも後悔です。随分振り回せるようになったので良いかなっと思っています＾＾

Ninja乗りにくいかたは早めの姿勢改善をお勧めします＾＾

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ロングツーリングでたくさんの荷物をテールカウルに載せるので縛って固定する際に出来た小さい擦り傷などが気になっていました。

色々探しているなか花咲かＧワックスを見つけコンパウンド入りとの事で購入。

使ってみると白くなった小傷などは綺麗に消えて新車並みの輝きになりました。スクリーンやバックミラー、ヘルメットのシールド等にも使用出来ます。但しコンパウンドがメインの為、独特のにおいがします。室内での使用は家族に臭いと言われるかもしれませんのでご注意を。。。

価格も少し高いと思いますが品質的には大満足です。購入して損したと思う事は無いと思います。

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以前はモリワキフルチタンを装着していたのですが、音がイマイチだったこともありヤマモトレーシング　スペックＡスリップオンＵＰタイプを購入致しました。
☆取付：スリップオンということもあり特に難しいことはありませんでした。
☆音量：少し大きめです。（バッフル外してます）
☆音質：ツインらしさが出ている良い音です。（ついフカしてしまいます。）
☆外観：作りも良くＵＰタイプなのでとてもかっこいいです。
予想以上に良い買い物をしたと思います。オススメしたいです。

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外気温３度の早朝で、同社のベンテッドレザーパンツのインナーとして使用。インナーパンツとＧＷ社製のアンダーパンツを併用。通気を考慮したレザーパンツなのに、このインナーパンツは風を通さず、快適さを提供してくれたことを実感する。氷点下の外気温になった場合はレザーパンツではなくウインター用アウターのアンダーとして使用すれば十分に価格に見合った効果を期待できるであろう。使い捨てのカイロとの併用を行えば、更に寒さ知らずのライディングが楽しめそう。早速Ｗｅｂｉｋｅさんで同社のインナージャケットの購入を決断した。惜しむらくは、ウエスト部はベルクロ等によるアジャスト式の採用をメーカーには強く希望します。長さは良いが、ウエスト部がパンパンで、ゴムが伸びきった場合の耐久性に疑問有である。それが、☆を一つ減らした評価となった。一着持って損は無い！

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私の場合はチャンバーとサイレンサーの継ぎ目に使用しました。2ストのバイクは排気漏れとオイル漏れの二つに注意しなければならないのでこういった商品はすごく助かりますね。

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アクセルがふかなくなりキャブを整備しましたが変わらず、プラグをNGKイリジウムIXスパークプラグに交換しました。いい感じです。原因はプラグだったようです。アイドリングも安定しました。

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ＴＷはスピードが出ないので、すぐ回転数が上がるので高回転が多いので、オイルは高速走行などに良い４０くらいがいいかなと思い買いました。実際変わったところなどは体ではあまり感じられませんがバイクにはいいんだと思います。私はバイクに合った自分の走行条件にあったオイルを入れてあげることが一番重要なんだと思います。そういう意味ではこのオイルは私にとっては一番いいんだと思います。エンジンを大事にして長く乗りたいっていうのが一番の理由ですかね。オススメです！

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値段の魅力で購入しましたがセンター出しのシャフトがなくかなり不安。後日、ボルトを加工して作りました。この辺が改善されるといいですね。でも値段を考えると許せます。しかし購入して2週間なのに、すでに値下げで約1500円安くなってるのは気分わるいですね（＞＜）

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中古で購入したタンクのサビ取りで錆び状態は中程度（？）くらいで使用しました。（１回目にほかのクリーナーを使用しましたがあまり効果がなかったのでこちらのお品を使いました。）
タンクはSRX約14リットルにクリーナー１本使用。
実はタンクの裏のコックを締め忘れてしまっていたのに夜間で屋外でしていたので気がつくのが遅く、タンクの中身が半分ほど流出してしてしまいました。
２０倍に薄めても使えるとのことだったので裏のコックを締めなおしタンクにお湯を足して２日放置しました。
かなり薄まってしまいましたがタンクはとてもきれいになりました。
中性ですし容器の横には目盛りもついていて効果もよく満足しています。くり返し使えるという点もいいと思います。

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