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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

見た目極細コンパウンドのように見えますが、旧車にはこれ以上ないくらい効いてくれます。ツーリング後の虫取りはこれを使用すれば一発です、ブレーキクリーナー・CRCは目じゃありません。一応ワックスなのでつやも出て保護されると思いますが磨きがメインだと思います。保護効果はあまり持続しません。
このケミカルで、走るたびに要所要所にこびりついた虫を取っていけばワックスを掛ける必要は無いので重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/09/30 00:00

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

2st旧車のミッションオイルに使用しています。結構使用年数が経過していても汚れの少ないオイルです。耐久性が高いのでしょうか?値段もそこそこでいい感じです。
余ったミッションオイルはマシンのいろんな場所に給油できて余すことなく使えて良いです。
ミッションの入りが良くなった・・・等は感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/09/30 00:00

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

3.0/5

★★★★★

う?ん・・・結構飛散が激しいです。付けすぎなのでしょうか。
チェーンにはあまり使わず、レバー類の付け根やリアブレーキ等の可動部分に使用しています。本来の使用方法じゃありませんが、ダートを走らない限り埃の付着はさほどありませんでした。

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投稿日付: 2005/09/30 00:00

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カリブさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX400 | TT250 )

3.0/5

★★★★★

工具の機能としては問題ない有りません。残念な点は滑り止めのコーティングが弱くてプーリーの角が食い込むと切れ目が入ってしまいました。その点が改良されればもっと良いんだけど。

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投稿日付: 2005/09/30 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

純正オイルキャップが安価なものだったせいか、予想以上にハンドル周りの見た目が高価に、クラシカルに見えました。メーターが増えたことで油温管理の楽しみも増えましたし、オイルのへたりのチェックなどSR自身にとってもプラスになると思います。油温も正確に計れていますし、振動による針のぶれも高速走行は試していませんが、街乗り程度ではありません。一つ難点を挙げるとすれば、油温が上がると同時にメーター表面もかなり熱くなることです。取り付け方ですがポン付けかと思いきや、メーターを正面に合わせるために簡単な作業ではありますが、Cリングプライヤー等の工具で調整が必要です。オイルゲージ付きなので、お金に余裕があれば換えて損はないしコストパフォーマンスの高い商品だと思います。

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投稿日付: 2005/09/30 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

前は、GPR-80を履いていましたが寿命のため交換することにしました。前のタイヤに特別不満もなかったので同じダンロップのGPR-70SPにグレードアップしました。ところがこいつは全くの別物でしたどんなコーナーでも怖くない低速コーナーではおおグリップしてると感じました。乗り心地は硬いです。しかし切り返しはよくなりました。ひらりひらりという感じにバイクが寝てくれます。しかしハイグリップタイヤの宿命か峠を攻める乗り方をしていると減りというより溶けが早いです。でも、一度あのひらひら感と絶対的なグリップを体験してしまうと次もこのタイヤを選ぶでしょう。

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投稿日付: 2005/09/30 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

メタリカ最高です。いままでのパットはなんだったのかドラムブレーキからディスクブレーキに換装した位効きます。けしておおげさな表現ではありません。いままではリアブレーキも併用しないとスピードを殺せなかった。メタリカに換えてからリアブレーキは一度も踏んでません。けしてガツン系の効きではなく握った分だけググーと減速できます。サーキットでも十分使えるでしょう。どこまで握ってもロックする気配すら感じません。ブレーキに不満のある方に是非お勧めです。多少高価ですが命を預けるブレーキです値段に見合った働きをしてくれます。

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投稿日付: 2005/09/30 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

純正のバルブが切れたので交換してみました。実際つけてみ点灯させて確認したところ想像とちがって色が白かったのが残念ですです。でも夜の走行とても明るいので安心して走れるようになって満足しました!値段もそこそこ安いのでいいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/09/30 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.0/5

★★★★★

こちらの前は他社のウェットタイプを使用していましたがチェーンカバーを取り付けているにも関わらずテールランプにまでチェーンオイルが飛び散りました。そこで飛散が少ないドライタイプでヤマハ製ということもあり購入してみました。まずオイルはほとんど飛び散らなくなりました。吹き付けてからしばらくすると乾き、ウェットタイプのように拭き取る必要もなくなりとても扱いやすいです。ウェットタイプの方が耐摩耗性はあるかもしれませんが、街乗り使用で1年、交換したことによるフィーリングの変化などはありません。過酷な条件下で多く使用される方はウェットタイプが良いかもしれませんが、SRに乗る私にとっては十分であると思います。ただ、「ホワイト仕上げが美しく」という文句に多少違和感が…チェーンにムラなく綺麗に吹き付けるのも簡単ではないし、少し走れば泥汚れが付き濁っていきます。チェーンが白いのに違和感があるのは私だけでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/09/30 00:00

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ゆうくんパパさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: R1200C )

1.0/5

★★★★★

本日初めて使用しました。エアゲージがデタラメで話しになりません。2.3kに調整してあるタイヤにつないだら1.4kの表示ですよ!何が悲しくてただの空気入れに5千円も払うの?せめてキャリブレーション用のスクリュを設定すべし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/09/30 00:00

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