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5.0/5
このチェーンは、とにかく硬くて驚きました。こんなに硬くて本当に走れるのかなと思うくらいでした。しかし取り付けて実際走ってみると違和感は何もないです。それに面倒なチェーンの調整がしなくてもよくなりました。硬いためか現状を維持してくれています。そして何よりもこのゴールドっていうのがいいですね。他のＡＰＥ乗りを見てもゴールドチェーンを付けてるなんていう人はいないので、なんだか気分がいいです。これは、絶対いいですよ！５つ☆です♪
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4.0/5
このパワーフィルターはビビッとな配色で、見た瞬間気に入ったので購入しました。やっぱり取り付けてみてカッコよかったです！それに値段も手ごろだったので良かったです。採点は４つ星にしておきます☆
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5.0/5
やっぱりトラッカーのマフラーといったらスーパートラップなんですが、みんなダウンタイプのスーパートラップばっかりなので、同じのは嫌なので、このＢＥＡＭＳのスーパートラップショートタイプにしました。マフラーの大きさは小さいですが車体がもともと小さいため、こっちの方が合っていると思います。
取り付けもいたって簡単でした。みんなと同じスーパートラップが嫌だという人はいいんではないでしょうか。
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1.0/5
この商品取り付けにはかなりの加工が必要です。ダートフリークも要加工であればホームページの適合表に掲載しておくべきです。商品自体もノンポリッシュで「美しいポリッシュ仕上げ」の商品説明は早急に訂正が必要だと思います。残念ですが私は取り付けを諦めました。
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5.0/5
写真で見るより実物は全然カッコよかった！
自分は身長180cmの痩せ型ですが、LLサイズでピッタリでした。背中のelfのロゴがナイスで大満足です。
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5.0/5
RK スーパーシルバー
スプロケットでのハイギヤード化とカブの遠心クラッチ機構（半クラが難しい）ためにチェーンにかかる負担が大きくなりノーマルチェーンが切れたために強化ということでＲＫシルバーシール無に交換しました
７００kmぐらいで１回目の（初期伸び）調整をしてプラス２０００kmほど走りましたがまだ伸びは感じませんしチェーンの抵抗、負荷時のきしみも無く、とても静かでタフです。クリップ付きなので交換も簡単でしたよ（チェーンカッターは使用しましたが）。チェーンの弛みから来る突き上げが嫌いなので調整の日々だったのが楽になりました。シール無なので。こまめなグリスアップはしています。せっかくのシルバーがチェーンカバーの中で見れないのが残念ですがお気に入りです！
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4.0/5
値段のわりに走りの感じがいいタイヤです。スクーター用てだけは、ありますね。グリップもそれなりにGOOD、町乗りには、十分です。
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3.0/5
え?っと、つけ方は簡単です。タイヤ外してネジ外して交換するだけです。たぶん苦労するのはタイヤ外すことぐらいです。おそらく交換するときに古いディスクローターを外すときに、ネジがついていますがネジロック剤がついていてかなり硬いですが、なめらないように注意しましょう。もしなめってしまうと、ホイール交換という地獄をみてしまいます。肝心の効きのほうは若干純正より上がったかなって感じです。見た目的には、純正品よりははるかにデザインが格好よくなるので満足しています。
あと基本的なことかもしれませんが、ディスクローター変えるときにはネジロック剤と新品のネジと新品のパッドも一緒に購入しましょう。素人でも自力で交換できると思いますが、自己責任で。ちなみに私も素人ですが、今のところ不具合はありません。
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2.0/5
んーまだ付けたばかりだから馴らし運転中なので速さのすごさは、体感していませんが、3速の使い勝手が悪い4速ばかりのエンジンになっている。やはりクロスミッション5速までいるのかなー
それとキャブの設定は規定に書いているのより薄めにしないとアイドリングで止まります。またプラグは8番になっていますが個人的には7番をお勧めしたいです。馴らしが終わってメーターを気にせず回すことが、できるようになれば評価が変わるかもしれません。
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4.0/5
純正品を少しの間使っていましたが、長旅では手のひらが痛くて４００キロくらいが限度でした。そこで以前オフロードにつけていたソフトタイプにしようかと思いましたがやわらかいだけあって耐久性がないので、少し高かったのですが両方の特性を備えたデュアルにしてみました。結果、手にしっくりなじむ感じはソフトと同じ、それでいてぐにゃっとした感じがなくしっかりしていて、長旅でも手の痛みはほとんど感じなくなりました（距離が伸びた分シリが痛い！）。オフもたまに入りますがお勧めです。耐久性についてはもう少し使ってみないと分かりませんがソフトと同じか、すこしいいかも。と言うところでしょうか（もう純正には戻れない！）。
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