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4.0/5
かなり後ろの車が予測より離れて見えるのか？って思ってたら、そうでもなかったです。ミラー越しの視野がすごく広がったので隣の車線まで見えて、車線変更も楽になり死角も減りました。
当然ですが目視でも後方確認はしてます。
ブルーの色のおかげで眩しさも気にならなくなりました。
純正ミラーにそのまま貼り付けなのでちょっと心配です。
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4.0/5
通勤快速バイクにはやはり時計があった方が便利だと思って、良さそうな物を探していたのですが、交換可能な電池駆動、バックライト付き、防雨設計と三拍子揃ってるELクロックを発見。迷わず購入しました。
数字が大きく見やすい上に、バックライトで暗闇でも視認可能と言うのはホントに便利です。
無くても困らないけど、あったらあったでそれなりに便利な温度計と日付け表示、ストップウォッチにアラーム機能と、あれやこれやと機能満載でお得感もアップ。
それに二種類の取り付けステーが最初から付いてるので、取り付け場所に困らないのも良いですね。
ただステーベースへの取り付け方法が両面テープと言うのはちょっとマイナス点ですかね。
いずれ来るであろう電池交換の時に、新たな両面テープを用意しなければならないし、駐輪する際も外して持って行く事が出来ないので盗難の危険性もあります。
とりあえず不満点はこれだけなので、限りなく五つに近い星四つとさせて頂きます。
ボルト止めかワンタッチで外せる仕様だったら満点だったのですけどね。
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3.0/5
オーバーヒート対策の購入しました。
微妙に水温が上がりにくくなったような気がします。長い渋滞では効果は無いですね…
まぁ、値段も考慮に入れたらこんなもんでしょう。オーバーヒート防止用品じゃないですからね^^
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3.0/5
コーナリングが気持ちいいと感じるタイヤです。走行時のパターンノイズも小さく、１万ｋｍ走行でも５分山程度の減りとロングライフにも満足です。ただし路面が濡れるとアレッ？というくらいグリップが低下しますので、雨天ツーリングでは神経使います。もう少しウェットグリップが向上すれば完璧なタイヤです。
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5.0/5
よく見かけるルーカス型や薄型のテールランプはあまり付けたくなかったんで、個性的なデザインのDRC製をチョイスしました。
付けた感想は、とにかく格好良い！
その名の通りエッジの効いたデザインで、鮮やかに点灯する１６個のLEDが凄く綺麗です。
それにさすが小電力のLED、今まではブレーキを踏む度にブレーキランプに電力を喰われて暗くなっていたヘッドライトが装着後は全然暗くなりません。
バッテリーレスのXR100モタードにとって、この小電力は非常にありがたいです。
ただ装着時、そのまま付けてしまうと配線が剥き出しになってしまって雨の日や水溜まりが非常に怖いので、ビニールテープや防水テープなどで絶縁、防水処理をする必要はあります。
あと、簡単とは言え配線の加工も必要になるのでボルトオンで装着と言うわけにはいかず、少しだけ手間はかかります。
でも装着後の満足度が非常に高いので、この程度の手間などマイナス点にはなりませんね。よって、星五つの満点です！
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5.0/5
若いモンが言うにはスウェッジラインフロントブレーキホースに変えろというので変えたんですが、。説明書の付属のブレーキチューブなるものがわからずビニールチューブと気がつくのに時間がかかった。
ノーマルホースより制動時の安定性と操作性が良くなりほくそえんでいます。チューブ以外は、おっさんにも判りやすい取説で商品もよくできているので五つ星です。初めてテストするときはジャックナイフにご用心！！
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3.0/5
履き心地もよく防水性能も満足レベルです。生地が厚く安っぽくないのがいいですね。ただし長時間の使用では尻に染みてきますが値段を考えれば妥当とおもいます
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1.0/5
MOTOLED エッジテールランプホルダーキットにはリフレクターキットが付いてないので、別途で用意する必要があり購入したのですが…
XR100モタードのパンフレットに付いていたカタログにはノーマルの原二表示三角マークの取付けが可能と明記されておりますが…付きません。
確かに無理矢理付ければ付くには付くのですが、さすが無理矢理、いびつに装着されて見るに耐えません。
それにリフレクターの強度にも問題があります。
すこし弄っただけで、埋め込まれているリフレクター取付け用のボルトが脱落してしまいました。
仕方がないので純正のリフレクターを流用しましたが、法規上必要な部品が簡単に脱落すると言うのはいかがな物かと。
自分の中ではエッジテールランプホルダーキットの評価が非常に高いので、そのオプションパーツの評価が最低だったと言うのは残念で仕方がありません。
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5.0/5
デイトナのショートフェンダーと同時装着しました。
多数のユーザーＨＰの情報から、防水性の貧弱さが問題となっていますが、私はマイカー通勤をしており、晴れの予報がでない日にはツーリングを行わないため、この点は問題がありませんでした。セミダブルのため「後部シートが狭い」と言う話も聞きますが、タンデムをする機会はあまりないのでこの点も問題ありません（たまたま乗せたら「せまっ！」と言われました）。
よって、デザイン重視で決めたのですが、やっぱりショートフェンダー（ペイトンプレイスのショートフェンダーは私には短すぎました）に似合っており、大変満足しています。
雨天時の使用予定がなければお奨めです。
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5.0/5
小さめでそれでいて後方視界がしっかり確保できて、出来れば可倒式で…と、少し贅沢な条件でバックミラーを探していたのですが、有る所には有るもんです。
ナポレオンモターズミラーはこれを全て満たしておりました。
見た目ではそうは見えないのですが、ミラーステーの長さ調節も可能なので、非常に評価が高いです。
ボールジョイント固定用のトルク調整機構が付いている分、決してスマートとは言えないデザインなのですが、その反面、メッキ処理されたコンパクトなミラー本体とステーのお陰でスマートさと無骨さが同居した奇妙な機能美と言う物が感じられて個人的に凄く気に入っています。
少し注意点なのですが、見た目のコンパクトさに反して結構重量があるので、甘めのトルク調整をしていると自重や振動でミラーが下がってくることがたびたびあります。
説明書には締め過ぎないようにと書いてあるけど、シングルやツイン等の比較的振動が強いバイクの場合は少し強めに締めておいた方が良さそうですね。
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