少々、純正品と比べて見るとＰＭＣの物は大きいらしく、エアクリーナーボックスに入れる時脇のスポンジ状のパッキンがめくれてしまう。かなり慎重にやってもサイズが少々大きい為にめくれてしまう。現在、ソレを強引に押し込んで使っています。本来の性能を発揮出来ない?本当にＺ１用の物なのだろうか?

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自分としては、最高のマフラーだと思います！
見た目もバッチリ、音もかなりいいです。バッフルつけてる状態ではかなり音がいいです。
星が4つの理由は見た目、音で+5かなり汚れやすい＆汚れが目立つで-1です。

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装着方法もいたって簡単！見た目もすごく綺麗！強度・デザイン・どれをとっても最高！しかも安い！大満足の一品です！

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価格がもう少し安ければ＜五つ星＞でした。
取り付けも簡単でルックスもＯＫ！純正より後方視界も広く感じます。ステーはロングにして正解でした。ショートだと多分ほとんど自分の姿しか映らないのでは？カーボンもいいけど、カラーバリエーションがあればと思いました。ＬＥＤウインカーミラーなんかも期待したいです。

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マフラー交換を考えチャンバーと悩みましたが、グランドスラムを選び正解でした。音は当然、チャンバーよりうるさくは無いです。低速は無くなり、中速?の伸びが良いです。交換も簡単に出来ます。２、３０分ぐらいです。セッティングもちゃんと出来れば低速からも伸びが出せます。お勧めします。

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半年前に装着しました純正との違いしかインプレ出来ませんがご参考までに＾＾

かなり高価なパーツですので、ノーマルが生きてるうちはなかなか交換する気になれないのがリアサスです。いままでオーリンズを使用した事の無い人ならなおさらだと思います。

ＧＰＺ９００Ｒは足回りに非常に不安さがあるバイクです（現行モデルと比べて）ですが・・・
正直、路面の粗いワインディングなどは安心して突っ込めないほど不安定でしたが、このオーリンズに変えてからかなり安定したと思います。よく言うリアが落ち着いているサスペンション＆ショックがいい仕事をしているってのが良く体感できました。

純正よりも突き上げ感が無く、なおかつ固めにセッティング出来ている・・・これが性能ってやつなんでしょうね。
詳しくないので難しくは書けませんが、いままで衝撃を吸収するのが足回りだと思っていましたが、路面に対して適切な上下移動をするのが本当の足回りだと言う事がこのオーリンズを装着してから私がわかった事です。

ＧＰＺも長く乗ると思いますが今後のバイクで最初にカスタムする場所はマフラーやシートなどではなく絶対リアサスになると思います。それぐらい効果大です。

後は気になる耐久性なのですが、最近固めにセッティングしているのですが、足回りのブッシング一式がイカレてしまいました、走行距離18000ｋ　交換後5000ｋだったのですが、交換したのが多少なりに原因であると思います。
サス自体はダメージ無しだったのが幸いでしたが、
足回りオーバーホール後は更なる効果を体感できました。すばらしぃの一言！　後悔の無いカスタムって少ないですよね、あとから何かと気に入らなかったり、泥沼になったりしますが、これは変えようが無いです＾＾

もちろん５つ星！　高いですが、当たり前の価格ですね＾＾

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度重なるイタズラ！盗難に終止符を打ちたく、結局デジタルボクサーを購入してしまいました。

いままでゼナアラームロックやペイジャー、純正アラーム取り付けといろいろやってきましたが、誤作動が多いし勝手が悪いなどの理由で、使ったり使わなかったりでした結局イタズラされて末にはバイク無くなってたりで・・・まぁＲＢのＢＬロック2個してチェーン1本掛けて盗まれたらどうしようも無いんですけどね?

で、デジタルボクサーなんですけどこれは凄いの一言ですまず取り付けは専用カプラーでとっても簡単です。ほとんどのバイクがタンク取り外しが必要かと思いますがそれが苦でなければ自分で出来ると思います。

次に設定ですが人それぞれ保管している環境が違いますよね。私はイタズラ防止がメインでしたので振動センサーだけでよかったのでＳスペックにしました、機能としてはプレアラームと本アラームがあり、時間状況にわけてセットしています。感度は出来るだけ下げて実際にマフラーはずす際の振動とかで調整してみました。以外に揺らさずにパーツを外すってのが難しい事に気が付き現在ではかなり感度は低いです。それでも振動の種類なんでしょうねボルト緩める際の振動（パキ）とか工具が当たる振動なんかで鳴りやすい様な気がします。バイクカバー掛けたぐらいじゃならないんですが＾＾
調整も付属のドライバーで回すだけの簡単調整です。
※プレアラームはいきなり大音量ではなくピッピッと可愛く鳴るだけの機能です。コンビにで買い物とか、ツーリング先の宿とかでよく私は使用しています。

次にイモビ機能なんでけどこれは良く解りませんね、アラームセットした状態でイモビＯＮなんですが、もちろんその状態でキーを回すと大音量なんで・・・ＣＢなんかのチップ搭載型のイモビではないので警報を処理されればお手上げなのが事実ですね＾＾　出先でのイモビの故障が一番気になるのが事実ですが、自分で取り外せるのでガソリンタンク外せる工具ぐらいは持ち歩くようにしています。

あと設定変更なんかはすべてリモコンでやる為、非常に複雑です。わたしは覚える気も無く、バイクにコピーを積みっぱなしにしています、覚えても絶対わすれます・・・

残念な所がその設定変更の複雑さと、付属リモコンが1つですが盗難防止用品ですから当たり前かと納得です。

使ったことの無い人には是非お勧めです・・・安物買いの銭失いになりませんように（私のように・・・）

今後バイクを乗り換えてもカプラー変えて使って行きたいと思います。

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マフラーを交換するにしても、みんなが付けてるようなありきたりなものより、もっと個性的なモノにしたい！
という方におすすめの一品です。

･長所
チタン製なので走れば走るほどチタンの色合いの変化を楽しむことができます。
あまりこのマフラーを付けてる人がいないと思うので個性をアピールできます。

・短所
ガスケットは別売りです。
スプリングを取り付ける工具も付いてなくて取り付けの説明書の画が結構雑でした。


最後に長所でもあり短所でもあるんですが、音量は結構爆音です(笑)

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形は独創的でカッコ良いのですが商品番号Ｄ?45?29?321は、減光タイプではない為、ブレーキ操作時しか点灯しません。商品説明不足ではないでしょうか？　その為、インナーキット減光タイプの商品番号Ｄ45?19?010を別途購入し、ベースを削ったりしてなんとか取り付けました。初めから減光タイプのインナーを組み込めば良いと思うのですが・・・。

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ノーマルが錆びついた為、交換することにしました。クイックリリースタイプなので作業もスムーズにこなす事が出来ました。ルックスも向上し満足しています。またステンレスタイプなので錆に強いと思うのでこれから期待したいと思います。しかし価格がやや高めだったので☆は３つにしました。

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