5.0/5
ハンドルを交換する時に一緒に取付けました。純正のグリップとは、比較にならない位非常に握りやすく又、振動も軽減してくれます。ハンドル交換を考えている方は、このグリップをお勧めします。
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5.0/5
ノーマルのハンドルポジションが気に入らなかったのでこのハンドルに交換しました。見た目もカッコ良く、ポジションも私の好みとなり非常に満足しています。
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5.0/5
ステンメッシュホースの交換と同時に装着しました。ノーマルとは比較にならないブレーキング時のコントロール性が良い所です。これを体験したらもう、ノーマルは、怖くて戻ることは、出来ません。価格は高いですがマフラーを交換した時よりも満足度が高かった非常に良いお勧めの商品です。
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4.0/5
今回初めてマフラーの交換をしたので取付には、だいぶ時間がかかったのですが(一時間半くらい)慣れてる人だとスグに出来そうなかんじでした。ただ説明書のほうは、皆さんが言っているとおりカナリわかりづらかったです。音の方はノーマルよりも低音でイイ音がします。大きすぎずもなく、小さすぎずもなく調度イイかんじの音量です。性能の方は、まだあまり走っていないので細かいコトはわかりませんが加速が良くなった気がします。ただ、ノーマルよりもエキパイが下のほうにくるので段差があると下のほうをこすります。僕が思う欠点はこのくらいだと思います。このマフラーはオススメですよ!
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2.0/5
・良かった点:特に無し。
・悪かった点:シャフト側のボルト穴のP.C.Dとスプロケ側のボルト穴のP.C.Dが1?2mm程、合致せず、すぐに
取り付け出来なかった。
・対応:スプロケ側のボルト穴をヤスリで削り、P.C.Dを合わせ、取り付けた
・要望:基本的な問題であり、P.C.Dを0.0mm単位で合わせて、製品化して欲しい。
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4.0/5
少々値が張り、派手好きな方には向きませんが、間違いの無い選択でした。ゴールドウィンのオーバーパンツと組み合わせて真冬のツーリングが楽しめそうです。スキー用品、登山用品などのノウハウも詰まっているようです。
この製品を購入する動機になったのは、[1]耐水圧と[2]フィット感、[3]暖かさです。
[1]冬のツーリング時に困るのはカッパを着れない事です。厚手のジャケットの上に夏に使うカッパを着るのは無理があります。そこで冬ジャケットにはカッパ並みの耐水性が必要になりますが、この製品は10、000mm確保できており 正にカッパレベル。
もちろん透湿性もカッパを超えるレベルを確保されています。
[2]腰痛持ちの私にとって腰の冷えは厳禁なのですが、この製品の腰ベルトは厚手かつ幅広で疲れた腰をサポートできるほど締めつけが可能なため裾からの冷えが遮断できます。
首周りも素材のごわつきがないので、しっかり締めて使えます。
手首はグローブ上に被せることを想定して広げられるようになっていますが、締めると余り布も無くすっきり収まります。
G.W.らしく形状はライディング姿勢を想定して作られています。
[3]取り外し可能なインナーは厚手で暖かく、軽くてつぶしてもすぐに膨らみダウンに似た感触です。アウターでインナーを押さえ込むようにしてやらないと前ファスナ同士が届かないほどボリュームがあるため、アウターと体の間をきっちりと断熱してくれます。
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5.0/5
通勤で早朝、夜間に走ることが多いのでHIDキットを購入しました。原付が買えるくらいの値段には驚きですが、(04R1は2灯だから・・・)初めて自分で加工するということもあり、このキットを選びました。シート、テールカウル、アンダー・ミドルカウル、タンク、スクリーンを外し、説明書に沿って組み上げていきました。私が難関だなと思ったところは、
1.防水キャップの穴あけ
2.配線
3.イグナイターの取り付け
の3点です。1.は工具がなかったので買いに行きました。2.は、初心者にはわかりづらい説明書の書き方だったので、とりあえずカウルに隠れるよう配線しました。3.は、イグナイターをメーターの裏に付けるのですが、フロントカウルを外せば問題ないのですが、スクリーンだけ外すとイグナイターの取り付けるスペースが狭くなりドライバーを回すのに苦労します。
6時間掛かって手やっとのことで取り付けたので、ライトを点けた瞬間、感動で涙が出ました。
試運転をしてみましたが、真っ白でとても明るく、さすがHIDって感じです。
値段は高価ですが、専用設計になっているので、知識のない私でも取り付けることができました。
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4.0/5
着脱可能で、はずした時にリュックとして使えるので使用していました。容量はそれほどありませんが(レインウェア、下着、タオルぐらいの1泊旅行なら何とか)、シート下に物が入らないVTRでは重宝しました。レインカバーつきで、雨にも対応できますし、左右にあるポケットは、財布や小物入れにピッタリ!何より、ライディング中に身につけなくて良いので、疲れなくて良いです。
VTRの場合にはシートカウルからシートをはずし、シートに装着ベルトを2本取り付け再びカウルを装着するとスマートに着脱できるようになると思います(ただ、シート裏の加工が少し必要です)。
ベルトの幅もVTRのシート幅にもちょうど良く、大きくズレることはありません。
容量が必要ない、日常ユースにはピッタリだと思います。
-1のわけですがファスナーがやや弱い事で、無理に引っ張るとファスナーが外れてしまいます。(ですが、メーカにファスナーの改良を伝えたところ、商品の交換となりました。メーカの対応には満足です。)
ファスナーがもう少ししっかりすれば5つ星になります。
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5.0/5
ドラッグスター250を購入した時点からウインカーの大きさが気になって仕方なかったんです。でも、ミニブレットにしなくて良かった。ちょうどいい大きさです。前はエンジンガードを取り付けているんで、そこに付けたらGOODです!
バイクの良さを生かしつつクラシックなイメージに感激!!!これだけでも精悍さが増しましたよ。(^^)///
取り付けは不器用な私でも30分くらいでできました。
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4.0/5
高速ツーリングの前に、防風効果を求めて購入しました。ビキニカウルはあまり好みではなかったので控えめな(財布にも!)エアロバイザーに。
簡単にまとめますと
○高速域で上半身に当たる風は幾分低減されます。
○伏せるとかなり風がしのげます。
○価格が安く、スクリーン単品でも販売されているので、交換も容易。
○見た目がだいぶ変わります(好き好きですが)。×3型(タコメータ付き)にも装着できますがカウルの取り付けネジとメーターケースが干渉するため、そのまま使うとメーターケースが傷つきます(メッキがはがれます)。
×さすがにビキニカウルほど防風効果は無いので、大きな期待をして装着すると、がっかりされるかもしれません。
デザインが気に入り、かつ防風効果もある程度もとめたいのでしたらオススメです。(ちなみに、VTRにはHornet純正のメータバイザーも装着できるようです)
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