中古車を購入した時に換えてもらったオイルと比べるとシフトタッチの渋さが消えました。
但し夏場は以前使用していた300Vの15W-50の方が熱ダレに対する性能は上だったかもしれません。粘度も乗っていた車種も違うので一概には比較できませんが･･･。それでも以前使用していた300Vと比べると対費用効果は『良い』と思います。
暑さのピークも過ぎてきたきた9月半ばに同じ銘柄、粘度の物に交換しましたが最近は変な振動も出ないので次回の夏場は粘度を15Wにして交換してみたいと思います。ちなみにオイルの交換頻度は距離に関係なく3ヶ月毎（3、6、9、12月に交換。その間、乗っても1000Km程度なもんで）です。
今年の春頃は用品店に行くと6000円弱で投売りしていた所もあったのですが最近は8000円前後するのが残念です。（並行輸入の300Vより少し安いくらい）性能が認められてメジャーになったと言う事なんでしょうか？

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この商品の良い点は、アルミ製なので軽い。そして見栄えも良い。ただちょっと表面が傷つきやすいのが難点。それと穴あけ加工が面倒に思う人もいるかも。穴あけ専用の工具もいるしね。バイクいじりが好きな人にとっては、どうってことない作業だよ。

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この商品は何より値段がお値打ち。お買い得商品。サイズはフリーサイズなので、髪の毛を伸ばしてる時も短くしてる時もサイズを気にしなくて良い。リーズナブルな値段なので幾つかのカラーを揃えてその時の気分とか、ウエアーに合わせるのもイイかも。

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このグローブは何よりフィット感が良い。難点は指のつめが伸びていると、穴があき易い。革のグローブに比べるとかなりの消耗品だ。

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ルックスは大変グッドです。装着しましたがカーボンのレーシーな感じがいいです。バイクの見た目も一段と向上しました。本体の作りもしっかりしていいと思います。取り付けも初心者の人でも問題なくできると思います。チェーンカバーを取り外してカーボンフェンダーを取り付けるだけです。取り付け時間は30分ほどで済んでしまいました。
悪い点としては、あまりのレーシーさゆえかRVFが片もちスイングアームという構造上の問題で仕方ないのか分かりませんが、フェンダーとタイヤが走行中に接触してしまっているときがあります。取り付けも１箇所タイラップですし。

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自分が持っていたエルフのジャケットに合うプロテクターを探していたところ、同メーカーから出ていた事に気付き、即購入。

良いところは、頑丈に作られているところです。かなり厚みがあるので、着けていて安心できます。また、大きめに作られているので、肩周りをすっぽり覆ってくれます。肘の方も同様に、前腕のあたりまで覆ってくれているので、転倒して肘をついたりしても大丈夫だと思います。

欠点は重いところです。プロテクターを付けていない状態と比べて、かなり重たくなりました。それだけ頑丈に出来ているという事だと重いますが。。。もう少し軽くてもいいかと思います。それと、動いているとだんだん位置がずれている事があります。これは仕方ない事かもしれませんが、もう少し固定出来るような工夫があってもいいと思います。

総合的な評価は、４です。安全のための装備は最低限必要だと思うので、エルフのジャケットを着ている方、ぜひこちらの商品を買って頂きたいと思います。満足して頂けると思います。

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ハンドルまわりのカスタムパーツを探していたところ、握りやすそうな、しかも安価なこちらの商品を見つけ購入しました。

良いところは、レバーが中指のあたりで曲がっているので指が掛けやすいという所です。中指と薬指で握るとかなり握りやすいです。クラッチはかなり頻繁に使用する部分なので改造した事でかなり操作性が向上しました。

欠点は。。。特に見当たりません。

地味なカスタムではありますが効果は大きいです。ぜひお試し下さい。

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以前ＲＳタイチのレザーグローブをしていて、フィット感がかなり良かったので、今度はレーシンググローブを購入する事にしました。

良いところは、まずフィット感です。２、３回使ったらすぐ馴染みました。指が曲げやすく、操作性は申し分ありません。手首の部分に取り付けられたシャーリングもなかなかいい感じで、バイクに必要な「握る」動作をしやすくしています。また、所々に開けられたベンチレーションのための穴のおかげで、蒸れることなく使用できます。また、手首の方まで覆っているので、ジャケットの端から風が入る事もありませんので、いいと思います。

悪いところは、汚れが目立つという所です。白いレザーの部分は、グリップのゴムなどですぐに汚れてしまいます。定期的な手入れが必要です。またベンチレーションの穴は、冬は風通しが良すぎて寒いかもしれません。夏はいいかも知れませんが。。。

総合的な評価は５です。自信を持ってオススメできます。ＲＳタイチの良さを知っている方はもちろんの事、知らない方も一度ご購入してみるといいと思います。

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取り付けた感じは、予想どうりゴールドがひきたっていい感じにしあがりました。ゴールドが好きな人にはおすすめの１品です。

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CBRのシートサイズに合うシートバッグを探していたところ、デザイン・サイズもちょうど良いこの商品が見つかったので購入しました。

CBRのリアシートに実際に取り付けてみると幅はシート幅にぴったりでしたが、前後の若干サイズがシートより大きくシートカウルの上まで来てしまい、シートカウルに傷が付くのが嫌だったので、センチ程度リアシートの前からはみ出るようにに取り付けるとシートカウルの上に触れることはなくなりました。3センチ程度宙に浮いてる状態ですが、
滑り止めのお陰か、高速や峠道でもずれることがほとんどありませんでした。

容量ですが日帰りツーリングにはちょうどいいサイズで下部気室の容量はGWのコンパクトレインウェアと防寒用のコンパクトなパンツ、500mlペットボトルを入れると一杯になりました。（容量アップはしていない状態で。）
ちなみにゴアテックス製のECWCSの上下を入れると満杯でした。

上部気室の方は、ツーリングマップルのみ入れていたのでかなりの空間が余りました。容量アップをすればゴアテックスのパンツが入りそうな感じでした。

また、シートの装着ベルトのバックルが左側がメス、右側がオスになっているので
バッグを使用しないときは、シート上でバックルを留めることができ、バタつかない様になっていました。

ほとんど悪い点が無いのですが、1つ挙げるとすればCBRだと装着ベルトの予備の部分が長すぎて自分で余った部分を切らなければならないのが残念でした。

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