まだ、本格的には使っておりませんが、値段の割には作りが非常に良い様に思います。マップケースは、二つもついており便利です。また、小銭入れっぽいものも沢山ついているので料金所等でも遅れをとらないと思います。また、オフロード専用ということで、林道等でのバックのズレを防止するバックルも付いています。それに、ショルダーベルトも付いているので重くても手持ちしなくてもいいので楽ちんです。また、雨が降っても、レインカバー付きなので安心です。かなり、満足出来る品だと思います。

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日中は初夏を思わせる陽気になってきたとはいえ、まだまだ朝晩はひんやりとしている今日この頃、以前から検討していたスパルコのライディングジャケットを購入しました。
まず手にしてみた第一印象ですが、重く感じました。肩と肘に入っている頑丈そうなパッドのせいかな？と考えつつ、袖を通すと、第一印象とは打って変わって重いどころか軽く感じました。「これは良い！」と、いっぺんに気に入りました。
実際のライディングに際しても、これまで使用していた“ジャンパー”とは比べものにならず、走行時のバタツキが無いのはもちろん、適度な通気もあり、疲労感も少なく感じます。
機能性としては、着脱可能なインナーや適当に配置されたポケットには満足ですが、ホックの掛かりがイマイチです。（使い込んで行くうちに良くなる？）
最大の難点はお値段が高いところです。しかし、飽きのこないデザインとしっかりした作りなので、長く付き合えそうであり、良しとしておきましょう。

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最近中古のバイクを購入したのですが、ホイールにこびりつた油（？）などの汚れがなかなか落ちなくて、これを購入しました。使ってみて本当にびっくりしました！洗剤をつけてブラシでこすっても、なかなか落ちなかった汚れが簡単に落ちました！！今までこの汚れを落とすためにつかった時間はなんだったんだと考えてしまうぐらいよく落ちました。
ホイールの汚れで困っている方には本当におすすめの商品です！！

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透湿防水機能のついたレザーシューズを探していたところ、バイク用品店で、これを発見し、そのデザインに引かれ少し横幅である僕の足にもマッチしたこともあり即購入しました。履いて乗ってみると、初めは足首がホールドされているうえ、重量があり歩きにくいのと、シフトチェンジ時に若干の違和感がありました。慣れてくるとシフトチェンジの違和感は感じなくなりましたが、重さと歩きにくさは相変わらずです。防水機能ですが、雨の中を静岡から京都まで高速に乗っても全く浸水しておりませんでした。冬は暖かいですが、夏は蒸れますね。値段が高いのと重いのがマイナスですが、僕は結構気に入っております。

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早速純正リアディスクと交換してみました。　重量が690ｇでしたので純正（970ｇ）よりも軽くなりました。　本来ならブレーキング社のブレーキパットの新品を使うのがベストかもしれませんがつい先日ＳＢＳ（ストリートエクセル）に交換して殆ど新品状態ですので、ＳＢＳパットと組み合わせてみました。使用感ですがＳＢＳパットのしっとり感はきちんと残りかつコントロール性も若干上がったような気がします。常にパット表面をクリーニングしているからでしょうか？　ディスクのギザギザを見ていたらブレーキング時にキックバックみたいな症状がでないものかと思っていました。底の薄い靴を履いて集中してブレーキング時したら微妙にコツコツといった振動を感じましたが普通にバイクに乗っている時は全く気にもなりません。次回は同社製ブレーキパットを組み合わせてみようと思います。ウェーブディスクはパットの減りが早いと良く言われますが、先日までパットは耐久性が大事だと思っていましたけど心代わりしまして良質のブレーキングを味わえるのなら減りが早くても構わないと思いウェーブディスクを購入させて頂きました。実際どのくらいパットが減るかは１０００ｋｍ程走ってから計測してみます。　それと、知人が個人輸入でイタリア本国仕様のウェーブディスクを購入し、虫食い状態のディスクを送られてきて問い合わせてみたら、本国では使用に問題なければそのまま出荷されると言われたそうです（本当かな？）。　気にされる方なら正規輸入品を購入したほうが良いと思います。　　個人的な意見ですけど、今回購入させて頂いたディスクのデザインは承知の上で購入させてもらいましたが今のデザインより発表当時のほうがウネウネしたデザイでインパクトがありカッコよかったです。効き具合は良いのですがデザインで星マークが３個です。

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夏用としてメッシュグローブの購入を考えていたのでこのロードメッシュハードグローブを購入しました。感想としては、メッシュグローブということなので涼しいと思います。グローブを付けたままでも、ある程度までは細かな作業もできます。ここまでは５つ星あげてもいいようなのですがここがいけなかった！
長時間装着したまま走行すると手の内側の親指の付け根周辺が黒くなります。水で洗っただけではなかなか落ちません。
とゆう事で３つ星にしてみました。

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これに取り替えたら、キック一発で始動！その後のアイドリングも、前は暖気しないとすぐに止まりましたが、デンソーに替えてからは止まりそうで止まらない！替えて良かった(=￣▽￣=)Ｖ

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バイク屋の取り付けの仕方にも問題があったのですが…。精度にも問題があったのか？カウンターシャフト(ドライブスプロケット取り付け部)のスプラインをなめてしまいました。ここをなめてしまうとミッションを空ける羽目になってしまいます。
スプラインにはグリスを忘れずに！！

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付けてみてまず思ったのが、ポジションが意外と楽という事です。セパハンというと姿勢がツライとお考えの方も多いと思いますが、意外と楽ですよ（自分のバイクに限ってですが）。攻めやすいポジションなのでハングオンが楽しくなります。これはバーハンドルでは出来ない領域ですね。また角度なども自分の好みに出来るので、気に入ったポジションで運転出来るのではないでしょうか？
欠点は、ワイヤー類の取り回しがきつい事です。ハンドルが下に下がるので、ブレーキホースが余り、うねってしまいます。上手く取り回さないと、フルードが漏れたりするかも知れません。クラッチワイヤーも余ってしまうので、上手く付けないと駄目でしょう。あと、ハンドルの開き角を広めにしないとタンクに干渉するので、取り付けにはある程度の制約が出来てしまいます。。。

これらを総合して、５つ星です。セパハンを付けて後悔したことは１つもありません。違うバイクに乗っている感覚を味わえます。バーハンドルに飽きた方は、試してみるのもいいと思いますよ。

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履いてみてまず思ったのが、ハンドリングが軽くなった事。バイクがパタパタ寝ます。寝かしこみが本当に速く、スッと寝るので、初めての方は怖いかも知れませんが慣れるとかなり面白いです。タイヤ交換だけでハンドリングが変わるとは思いませんでした。グリップも申し分無しです。変な挙動が出ることも無く、安定して走れました。
しかしこのタイヤは、暖めないとグリップを発揮しません。走り出しで何度もヒヤッとしました。ちゃんとタイヤを暖めてから走らないと危ないです。また、耐摩耗性が低いらしく、減りが早いです。ハイグリップなので仕方ないですが、峠メインで走るとすぐに終わってしまうと思います。あと、コンパウンドが柔らかいせいか、ちょっと攻めるとすぐタイヤがボロボロになります。春の時点での路面温度でそうなったので、夏場は熱ダレが心配です。
これらを総合して、自分は４つ星という評価を付けさせて頂きます。もっと耐摩耗性が欲しいですね。でもすごく面白いタイヤなので、履いてみてはいかがでしょうか？タイヤを探している方、試してみる価値アリです。

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