塗装済を買いましたが違和感なく、またモノ自体も大変考えてつくられているなと感じました。
AKIRAフュージョンが目を引きますが、フォルツァ用もなかなか。
張り出したフロントサイドが手を風から守っている感があり、これからのシーズン助かります。
カウルがヘッドライトにかかるように設計されていて純正の猫目感も軽減されていい顔つきになりました。加工精度も大変高いと思います。ダクト部の合わせ方などもぴったりでした。大変いい買い物でした。

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軽さが武器のVTRですが、Fブレーキは片押し2Podと絶対的な制動力不足が気になります。
初期制動を高めようと導入したのがこのパーツです。
W、Y型はノーマルの長さ（730mm）でOKですが、3型の場合には延長してもらうか長めのケーブルにしなければいけません。
僕の場合は100mm延長してもらいましたが、かなり余ってしまったので＋50mmで十分だと思います。
感想ですが初期制動が上がりました（と言うよりもレスポンスが良くなった）。最初の入力がリニアに伝わるような感じです。
またバンショーの色が変わるのでぱっと見てもカスタムしている気になれます。
欲を言うとホースに巻くスパイラルチューブがあればもっといいです。擦れる部分にはまいておいた方がいいと思うので。

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四角い野暮ったい（失礼！）ライトが嫌になったので、少し奮発してアチェルビスのDHH CEを装着しました。
色は黒を選びましたが、車体色のヤマハブラックともいい感じに合います。
取り付けですがFフォークアウターチューブにゴムバンドでとめるのですが、フォーク径や広さが原付なだけに小さく、かなり無理やりにとめました。
別売りの6Vヘッドバルブをそろえれば完成。
面構えが精悍になり非常に満足度の高いカスタムでした。1年ほど装着していましたがこれと言った問題もありませんでした。

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今回webikeさんで購入させていただきました・・・。
商品の購入に際し登録もラクラクで早く対応していただき評価としては最高の対応だと思います（誠意を感じます。）

さて、購入商品のタンデム・ベルト（49058）の評定をしていきます。
長所＝ベルトバンドの幅が大きくタンデムからの衝撃がストレスにならず楽になりました。金額的に安くまたポイントを使えば代引き代が・・・。笑
通常では、タンデムに妻が乗るのですが、今まで抱きしめられる状態での運転でした（結構きつかった・・・。運転手はかなりの重力を感じている方が沢山いると思います。）この部分が改善できたので楽＋快適＋安全にライディングが可能になりました。
タンデムの妻も快適だと評価してくれました。（男性には在りませんが急激なブレーキングで背中と胸が当たり痛みを生じるみたいで握りどころがアルとナイとでは全然違うと言ってました。笑）

短所＝商品を着用していないためどのサイズが理想なのかわかりませんでした。グリップ（握り手）にスポンジが付いていると良いなぁ?。短所はこれぐらいです。

商品の価値は非常に高いと思います。運転するライダーはタンデムのことを考えて、タンデムはライダーのことを考慮すると当然あった方が良い商品だと思います。

貴社が販売する商品はとても良い物だと評価します。

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がっちり感があり強度的にはいい感じです。手触りも良いです。取説も詳しく良いと思います。問題点としては、金具の位置がボルトの位置より微妙に広めだったり、シートとごく僅かな干渉があったり（惜しい！）しました。丈夫なだけに踏み潰したりしても調整が難しく、もう少しだけ精度があればとそこが残念です。

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こいうのが欲しかったのです。暖かい、安い、多機能、ずっと使える。末永く着たいおすすめのウインタースーツです。

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初めてのGPSなので比較はできませんが、カラー画面はとても見やすいです。フリーウェアを使って地図を登録すれば相当細かい道路が表示可能です。不安な気持ちで走らないで済むようになりました。
ビスタと違い方位磁石がないので、停止中は方向表示がいい加減になります。進行方向が上になるよう表示を回す機能を使う場合にはやや不便かもしれません。画面描画は速くはないので、そもそも回す機能は表示データを減らさないかぎり非実用的ですが。ただし、北を上に固定で表示して走っている分には、画面描画のもたつきを感じることはほとんどありません。
電池の持ちは言うほどではない気もしますが、たしかによく持ちます。
操作法は簡単です。欲を言えば、誤操作防止機能があればと思います。
カレンダー等のおまけ機能がついています。私は早朝から走る場合がおおいので、日の出・日没時刻情報は貴重になる予感がします。現在の移動速度などの表示も便利です。
移動軌跡の記録方式が選択できますが、全自動方式は十分優秀だと思います。
表示されている誤差範囲を超えて大きく誤差を出すことがまれにありますが、ほとんどの場合は非常に正確であり、GPS感度も良いと思います。

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　純正ライトの暗さにびっくり！HID導入を考えましたが、価格面で折り合いがつかず断念。今回は、マルチリフレクターとバルブ交換で乗り切る事にしました。交換作業は簡単で、１時間もあれば十分でした。
　交換後の感想は、照射範囲も広くなり夜間ロー点灯走行時の安心感がグッと増しました。商品付属のバルブでも十分明るいですが、私はＰＩＡＡのエクストリーム・フォースと同時装着で、光量アップを図りました。この組み合わせは大正解でした。
　またマルチリフレクターのキラキラ感で高級感が出て、レンズの淡いブルーが車体色と相まってライトケースまわりが精悍になりました。
　夜間走行が多く、純正ライトに不満のあるライダーの皆さん。絶対に買いです。夜間走行が楽しくなります。見た目にも。

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HIDの様な透明感のある白ではありませんが、４７００ｋの光量は白く圧倒的な明るさです。値段も手頃ですし、夜間走行の安心感が増します。私はレイブリックのマルチリフレクターへッドランプと同時装着しました。

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車に装着される機会が増え、同じような明るさを求めて装着しました。
色ですが、自分が買ったときにはウルトラブルーが一番高かったのでノリで決めました。
装着ですが元々収納スペースの少ないVTRにはかなり苦労します。バラストは純正CDIのある位置に設置、イグナイターはリザーバータンクに貼り付けました（純正CDIはバッテリーの上に置きました）。
で、付属のリレーの線（マイナス側）が短かったので延長して装着完了。
イグナイターは、一度分解してホットボンドで隙間を埋めました。
あと、Hi/Lo切り替えユニットは、純正メーターケースでは確実に収まらないので注意が必要です（僕は他車種マルチリフレクターを流用しました）。
装着後の感想ですが、1言で言うと「めちゃ明るい」！点灯時の「パッ」と青白く光る事もあいまって、かなり満足度の高いカスタムです。
また、非視認性が格段に上がり、遠くから見ると真っ白な光を放っているバイクに見えます。

欠点としてはこれだけ色温度が高いと雨の日が怖いです。
光が拡散してしまって、ほとんど見えなくなります。特に夜は注意が必要です。
一時は別体フォグランプを装着していましたが、雨の日に乗ることがそうそう無かったので取り外しました。
夜が苦手な人は安全を買うと言った意味でもオススメします。

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