顎紐はワンタッチ式ですぐに装着できて便利ですが、被ったり脱いだりを繰り返すと紐が緩んでくるので定期的に締めなおす必要があります。
ワンタッチ式なので一部のサーキットでは使えない事があります。
街乗りであれば便利な機能なのですが…。

一応、内装がフル着脱です。この価格帯のヘルメットで内装が外して洗えるというのは凄いと思います。夏場などは汗をかくのでマメに洗えた方が精神衛生上もいいですしね。内装はマイナスイオン内装で体のダルさもスッキリ(笑)

ライトスモークのシールドも別売で売っていますし、街乗り使用なら全く問題ないです。

コストパフォーマンスも優れているので、同価格帯のジェットヘルを買うよりはこのヘルメットを買うほうが良いと思います。フルフェイスの安心感もありますし、フルフェイスの場合はこけたときに、鼻、顎を砕く事はまず無いですからね。

価格、機能など様々な部分を見ても優れているメットだと思います。メット欲しいけど高くてアライ、ショーエイは買えないやという人にオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このタコメーターは値段が安くていいですよ！！でも本格的に回転を計りたい人には不向きかもしれません（汗）

良い点
　・タコメータの中では低価格
　・電気式なのでプラグコードに巻きつけるだけでOK
　・バックライトがELなので視認性が良い
悪い点
　・電源を取る配線に大きなコンデンサとインバータがついていて邪魔になる
　・説明書の解説がわかりづらい
　・設定を合わしても針の動きが他社製品と比べ鈍い。あと、配線の先端にギボシ端子がついていれば尚GOODでした！　　　

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この商品は取り付けてクランクケースの圧抜きをするパーツなのですが比較的ハイスペックのバイクに装着すると効果はえられると思います！
取り付けは簡単でノーマルのオイルキャップと交換するだけでOKなのですがバイクによってはパイプからオイルが噴出してしまう可能性があるのでオイルが噴く場合はオイルキャッチタンクと一緒に取り付けるとよいですよ。ただもうちょっと値段が安かったらよかったです（汗）

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　メーター周りのドレスアップに必要です。統一感が出ますし、夜間はメーター照明が反射して綺麗です。取り付けは両面テープでポン。取り付け時間１分！速攻です。慣らし運転終了のご褒美として取り付けました。しかし、メーターケース下部がメッキ仕様なのになぜリングだけが標準装備じゃなくオプション装備になっているのか？ホンダ流の節約ですかね？ ホーネットの謎です。商品自体は星５つ。でも最初から装備するべき物なので、１つ減らして星は４つです。

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ノーマルの静かさに危険を感じ、スリップオンマフラーに交換を検討したところ、データ的に一番静かなオーバーを選択しました。バッフルなど無いストレート構造なのにこのマフラーはほんとに静かです。勿論ノーマルよりはいい音してますが。住宅街で暖気も気にならない程です。性能はメーカーで9PSアップと言うとおり、5、000rpm越えたあたりから、明らかに体感できます。仕上げも美しく、ついつい眺めてしまいます。星4つにしたのは、慣れてくると静か過ぎてしまい、周りに存在を知らせる本来の目的を果たしていません。次は是非オーバーのフルエキにするつもりです。スリップオンマフラーで「爆音」が嫌いな方にはお勧めします。

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　初めて買うロック。価格・携帯性・強さを色々考え、webikeで探していました。皆さんのインプレッションで、おおむね好評なゴジラロックに決定しました。太さ２０と２５を悩みましたが、携帯性を重視して２０の方にしました。長さも適当でロック操作も簡単で重宝しています。ケーブルのカバーが赤なので、「ロックしてます。」と強烈にアピールしてくれます。

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フロントパッドが交換時期に来たので、SBK5を選びました。ノーマルパッドは特に初期制動が悪く、最初からガツンと効くタイプを探していました。評判がいいZCOOと言う選択もありましたが、コスト的に没。カーボンロレーヌは他のインプレッションを見る限り、初期から効くタイプでは無いようですが、SBK5はレースも可でしたので、選んでみました。あたりが付くまではあんまり効かないかなぁって感じでしたが、今は握れば握るほど効きます。ガツンではありませんが、初期制動もノーマルパッドとは比較になりません。確かにブレーキング時に「ゴォー」みたいな音は大きいですが、それもディスクをしっかり止めている証拠。レースにも使えるシンタードパッドがこの値段で買えます。リヤも早々にカーボンロレーヌに交換します。

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　フルプロテクションから来る安心感が、初めてライダーには有り難いです。大きいポケットが沢山ありますし、ペットボトルポケット・腕にあるコインポケットと機能性も抜群です。ゴアテックスのおかげで、雨も完璧に防いでくれます。首もと、袖もとのマジックテープ。腰の絞りのおかげで、風の侵入もばたつきもありません。お勧めです。今回注文した時、当方のミスでサイズ交換をして頂いたのですが、webikeさんに迅速・丁寧に対応して頂き、とても助かりました。ありがとうございました。

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始めはNプロジェクトの方にしようと思ったのですが、廃盤になってしまったのでこちらにしました。

平織、綾織とありましたが見た目が良さそうなので綾織にしました。

実際付けてみたところ形はジャストフィットでした。あとは裏側の両面テープが始めから貼っておいてくれてあるのも親切です。結構貼ってある箇所も多いのでそう簡単にはがれることははないと思います。作りも丁寧で見た目も引き立つのでオススメです！
ジャケットのファスナーなどで傷が付いてしまいがちな箇所ですのでドレスアップとの同時に傷保護出来ますし。

それとステッカーが付いてくるところも嬉しいですね。

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ノーマルのステップ位置では倒しこむと直ににすってしまう為、その改善の為に装着しました。
取り付けする際にギアチェンジ側のステップ固定フレームを一部切断し、穴を２箇所フレームに開けなければならないので一度取り付けるとノーマルには戻せなくなります。
ポジションは大体ノーマルステップの位置から１３CMバックの５CMアップです。
良かった点はポジションが激変しますが、窮屈ではなくノーマルよりもニーグリップが非常にしやすくなる事、倒しこんでもステップをすらなくなった事、武川油圧クラッチ装着車の場合靴のサイドにバンジョーボルトが当たりにくくなる事です。
ここを改善していただきたいと思う所は、リアブレーキペダルをクラッチカバーに接触させて止めている事、リアブレーキがノーマルステップ時より重くなり、リアブレーキがかかりにくくなる事（すぐ慣れます）
ミッションとギアチェンジペダルを連動させる棒にアルマイト処理がなされていない為、直にくすんでくるという事です。
フレームの切断という点で装着を躊躇される方が多いと思いますが、１度装着するときっと「装着して良かった。」と思えると思います。

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