デジタルシルバーメタリックが発売されたので、早速購入しました。色はかなり合います！擦り傷ぐらいでしたら、コンパウンドと併用すれば目立ちにくくなります。あくまでもタッチペンなので、えぐり傷や広範囲の修正には向きません。ちゃんとラメも入っているので、デジタルシルバーメタリック乗りの方は、お一つどうでしょうか。

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ブレーキホースの交換はカスタムの定番ですが、このブレーキホースは装着しやすくお勧めできます。

＜良い点＞
1.ブレーキタッチの向上。ブレーキレバーを握りこんだ時の逃げが無くなります。
2.見た目の向上。ブルー/レッドのバンジョーは、一目でカスタムしてる事が解ります。
3.取り付けやすさ。ホース両端のバンジョーアダプターがアジャストタイプなんで取り付けやすいです。
4.曲げに強い(と思う)。ホース両端の接合部分が奥に隠れているので、曲がりに強そうです。

＜悪い点＞
バンジョーボルトにワイヤーロック用の穴が空いていない。

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ＨＩＤユニット取付けに伴いマルチリフレクタヘッドランプに交換しました。ＨＩＤと純正ヘッドランプのレンズカットの相性が悪く配光が左右に割れてしまうという現象の改善が目的でした。まず質感ですが、いかにもキラキラとしたリフレクターは明るくなりそうな印象です。曇りも無く消灯時でもこれは明るいな！と感じさせてくれる存在感があります。適合車種であれば特別な加工などはせずに付属の部品で簡単に交換できます。純正ヘッドランプと比べると少々奥行きがあるのでライトケースの中の配線類を綺麗に処理しないと収まりにくい部分がありました。実力の程は･･･まずはそのままハロゲンバルブにてテスト。明るい！キレのある配光！下手に高いハイワッテージのハロゲンバルブを購入するよりマルチリフレクタヘッドランプに交換する方がいいです！次にＨＩＤを取付け･･･す、す、凄い！明るくキレのある光が綺麗に配光されます。光が左右に割れてしまうという現象も改善され相性抜群です。キラキラと輝くマルチリフレクタヘッドランプに思わず見惚れ目がチカチカしてきちゃって･･･（笑）高級感も増しキレのある精悍な顔つきになりました。ただ、配光がバイク用は左右対称に扇型に配光されますが、このマルチリフレクタヘッドランプは自動車と同じタイプで中央部分から左斜め前方向に配光されます。（充分な光量があるので気にならない方もいると思いますが･･･）この点をバイク用に改良してもらえば完璧な商品だと思います。

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高速走行時の風の抵抗を減らす為にビキニカウルを探していました。
色々出ていますがデザインはどこも似たり寄ったりで僕の好みには合いませんでした。そんな時にこのハリススポイラーに出会いました。デザインは独特で格好良く他に着けているバイクを見たことが無かったので購入しました。取り付けは説明書の通りにやれば簡単に出来ますが、結構きつく締めないと動いてしまいます。とりあえず着けて走行したのですが締め付けが弱かったので動いてしまいました。増し締めをしたら動かなくなりました。

街乗りでの防風効果はお腹から胸にかけては風がほとんど来なくなり楽に走れます。１２０位でも効果はありました。１５０キロになると伏せ姿勢で乗ると効果があり、そのスピードでもカウルは動くことは無かったです。

もっと安定させたかったらメーター類とカウルの間にスポンジなどを入れると良いと思います。僕個人ではお薦めの一品です。

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今年の９月の北海道ツーリングの際に購入しました。
今回は、タンクバッグ、シートバッグ及びサイドバッグ装着による傷防止のため、タンク及びサイドカウル部分に使用しました。
○　良かった点
　１　大きさが適当である。
　２　３枚入と１台に使用するのであれば十分である。
　３　自由に裁断して使用できる。
○　悪かった、改善して欲しい点
　１　材質が厚手のためかカーブのきついところに貼ると、剥がれてきてしまう。
　２　空気が入ってしまい見た目があまり良くない。
以上ですが６日間のツーリング使用で傷は全くつきませんでした。

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価格、機能性を検討してデュアルテックスレインスーツを購入しました。
収納性は、デュアルテックスコンパクトレインスーツに負けますが、愛車のZRX1200Rのシート下の収納ボックスに余裕で収まり満足しています。
機能的にも襟の起毛トリコットやプロテクター、メッシュ裏地、ヒートガード、防雨アンクルフラップなど充実しており満足しています。雨天走行でも安心でした。急な防寒用にも十分使えると思います。
今後改善して欲しい点は、もう少しお洒落なデザイン（カラー）にして欲しいところと脱着できるフードを付けて欲しいところです。

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防水性能はゴアテックスだけあって十分ですが、肝心の耐寒性が今ひとつです。まだ冬の初めなのにかろうじて寒くない程度。指先の防寒性がもう少しあると良いのですが。操作性はかなり良いほうだと思います。左手のワイパーもけっこう便利です。

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ＫＴＣの二種類のタイヤレバーを使いました。タイヤ交換は初めてでしたがレバーも曲がることなくスムーズに交換できました。

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バイク（車）の整備のために、購入しました。
スペックは2馬力・25L・0.8Mpでオイルレスです。
使用用途は各種エアーツール（ダスター、ラチェット、インパクトレンチ等）用です。
＜インプレッション＞
　良い点
　・オイルレスのためにオイルを継ぎ足す必要がない。
　・エアーラチェット等が使用できて、作業効率がアップする。
　悪い点
　・価格が高い。（長く使用できれば、そんなに高くない）
　・エアータンクが小さい。（インパクトレンチで、車のタイヤ1本の脱着時にコンプレッサーの圧力が下がる。）
総評として、バイク等の整備作業が効率的に行えるようになりました。（エアーラチェット等を使えば、ボルトの脱着等が早い！）
あとはコンプレッサーの耐久性が良ければ申し分ありません！

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YAMAHA純正フロントメンテナンススタンド
ＴＺＲ２５０Ｒのフロント周りの整備のために購入しました。
＜インプレッション＞
　良い点
　・ローラー付きなので一人でも簡単にリフトアップできる。
　悪い点
　・収納するのに分解しなければ小さくならない。（折りたたみ式ではないので！）
　・フロントのみのリフトアップだけだとグラグラする。（リアのメンテナンススタンドと併用すると安定する！）
　・YAMAHA以外のバイクには共用できない。
　・価格が高い！（リヤスタンドの１．５倍以上する！）
総評としてフロントフォークのＯＨなどフロントを持ち上げるような整備をしなければ不要かなと思います。
悪い点ばかり書いていますが、私自身は大変お気に入りです。
注意事項ですがリヤのスタンドがローラー付でない場合はフロントを持ち上げた上でリアを持ち上げないとリヤのスタンドが動かないために倒れそうになってしまいます。

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