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5.0/5
100ｃｃという排気量に限界を感じてボアアップキットを購入した。組み付けはやはりAPE100はエンジンを下ろさなくてはならなかった。整備の仕事してる為、組み付けは難しくはなく社外品にありがちなバリ等もなくスムーズに行えた。。早速、エンジンを掛けようとキックした瞬間から力強さを感じた。排気音はほんの少し大きくなったが気にならない程度だった。走り出した瞬間から力強く、以前とは明らかに速度の上昇が違った。今までは、大きい幹線道路では、左車線を走らなければ危ないときもあったが、ボアアップ後は追い越し車線も走れるようになったので、組み付けは面倒ではあったが、満足している。。私は同時にハイカムも組み付けました。。
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4.0/5
APE100は、ボアアップはエンジンを下ろさないと出来ない為、ボアアップと同時にハイカムシャフトを購入。ハイカムにすると低回転時のトルクの低下を心配したが、ボアアップと同時にした為それも無く、アイドリング?高回転までスムーズに一気に吹け上がり車速もぐんぐん上がるようになった。。最高速度は15ｋｍ/ｈ程度出るようになったが、こんなに小さい車体なので危険である為、あまり出さない。それより、街乗りが非常に楽になり車についていくのはもちろんの事、車をリードして走行するのも余裕になったので、大変満足している。。
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5.0/5
値段が安いという事とカスタムの始めとしてビックキャブを購入。取り付けは簡単で30分もあれば充分だった。装着後、早速走ってみると、ノーマルのいかにも燃料が絞られてる感じではなく、しっかり燃料を送ってくれ走りもトルクが厚くなっていて、スロットルをそんなに開けなくても車速は伸びていく。燃費は装着前45ｋｍ/ｌ?装着後40ｋｍ/ｌに落ちたが、トルクが厚くなってこの車速の伸びなら、大変満足している。。
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3.0/5
今回、パーツリストを買いました。目的は、自分で整備するためです。自分で整備をしている人、しようと思っている人には必需品だと思います。どのように組まれているかがわかるので、ばらす時にも非常に重宝します。買ってよかったと思いました。値段もお手頃などで、ぜひ持っていて頂きたいと思います。
具体的な内容は、パーツの組まれ方の図解と名称、パーツ番号、値段です。意外と見やすい図なので、わかりやすかったのがいい点です。できたら、組む時に使うといいケミカルの種類まで記載してほしいと思いました。
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5.0/5
ボアアップ・ハイカムシャフト・ビッグキャブ・マフラーとチューンしてあり、高回転を多用するようになり、夏場はオーバーヒート気味だった。。そこで、値段が安く取り付けが簡単そうな、この商品に決めた。取り付けは簡単で30分も掛からなかった。。早速、走ってみると・・・、以前ならアイドリング不安定になり時々エンストしてしまってた場面でも、アイドリングの乱れも無く、高速走行中も熱ダレとは無関係できっちりとパワーが付いてきていた。。ボアアップ車はもちろんの事、ノーマル車でもエンジンを労わって長く乗って行こうと思うならオイルクーラーは必要ではないかと感じた。
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4.0/5
チューンをしていきノーマルではエンジンが吹け切ってしまい、この商品を購入した。。見た目は至ってノーマル然としているが、普段は見えないパーツだし安いのでこれに決定した。。取り付けは簡単で30分も掛からなかった。装着後、走ってみると多少ハイギア気味だったが、10％くらい最高速が上がった（もちろん、ノーマル車じゃほとんど上がらないと思います）。。いい点は、とにかく安い事と耐久性が抜群で装着後6000ｋｍ程度走行したが、減りも無くまだまだ使えそうです。このままのペースなら20000ｋｍ程度は使えそうで、コストパフォーマンスが抜群です。。欠点は、ノーマルから歯数が変わったというくらい地味であることくらいだと思います。。
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4.0/5
ポッシュの砲弾型よりも価格が安かったのでこちらを購入しました。取り付けも容易ですが、インパクトドライバーがないと多少てこずるかもしれません。
特に2004のモンキーSPのカラーにマッチしていて格好いいです！
しかし、僕が購入した物のウインカーの１つに塗装が
アースの部分に及んでいて電流が流れない物があったので星-1。
購入の際には中をよく確認する事をおすすめします。
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5.0/5
純正グリップからの交換です。ウルフは元々振動が激しいタイプで純正グリップの長時間走行はかなり手が痛くなり交換に至りました。手へのダメージもかなり低減されますし、見た目の印象もイイ感じです！取り付けが少々やっかいですが、そこは力業でカバーできそうです。CRC556をグリップ内に吹いてからだと取り付けやすいのですが、取り付け後もなかなか乾かずに回転したりするのでケミカル使用はお勧めしません；
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5.0/5
今までは普通のスニーカーでライディングしていました。そんなに飛ばす訳でもなく、運転も下手くそなので大した不満もありませんでした。けれども、最近少々痛んできたので買い替えを決意し、デザインが大袈裟じゃなく周りの評判も良いものを選んで、思い切って注文してみました。我が家に到着してすぐに靴紐の調整をして履いてみたところ「軽い」。早速、バイクに跨り一連の操作をしてみました。やはり専用シューズは良いですね。足底にあたるステップの感触や内踝のホールド感、シフトペダルやブレーキペダルの操作感、等すべての感覚が新鮮であり、目から鱗が剥がれ落ちました。心配していたハイカットの窮屈感もなく、こんなに良いものならば、もっと早くから履いていれば良かったと思いました。
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4.0/5
○ータウンのマグネットタイプ（カーボン模様）のタンクパッドを装着していたのですが、たまたま隣に停まったバイクに本物のカーボンタンクパッドが付いており、ひと目見て「やはり本物は違う」と即注文しました。装着して気が付いたのですが、隣のバイクより我愛車のタンクが大きいようで、相対的にパッドが小さく感じるのが少々残念です。けれども「何でも品物は本物に限る」というのが良くわかりました。
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