ハンドルキットも売っていたのですが、あえてバラバラに買って組んでいくのも楽しいですよ。
このハンドルセッターは、ギラギラで注目間違いないですね。
取り付けじたいも、説明書通りやったら、あっとゆーまにできました。走ることが楽しくなりました。

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バイオリキッドパワー専用のクリーナーです。少々値は張りますがお湯にとかすだけで使えますし、灯油のような強い匂いも無く、また廃液は水道で流せるので非常に便利です。私も今まで灯油で洗っていましたが一度使うと手放せそうにありません。お勧めの商品です。

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ハンドルセッターを購入後、ハンドルを買い組んでみたものの、何かものたりないため、ハンドルブレースをつけてみました。
ハンドル自体の剛性のアップなどは、とくにかんじられませんでしたけど、イメージががらりと変わり、絶対ハンドルかえたならつけるべきです。目立ちます。

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あまり知られていない工具ですが、エンジンの整備には非常に重宝しますのでインプレさせて頂きます。今までTS200R、γと乗り継いで来て腰上はDIY整備してきましたが、シリンダの根元のナットを閉めるときトルクレンチの頭が入らず、この部分はいつも勘トルクでした(同じ部分でお困りの方も多いと聞きます)。大枚はたいて東日のヘッド交換式トルクレンチを買うしかないか・・・等と考えていた時にこれを見つけました。この工具は短いスパナ状の物で片側はレンチへの差し込み穴が開いており、各種ハンドルやトルクレンチに固定すれば普通のソケットでは入らない隙間のボルト/ナットも回せます。私の拙い文章ではイメージが伝わりにくいと思いますので、ご自分で整備される方は是非ネットか店頭ででどんな物か見てみて下さい!!１つ1000円程度ですので買って損は無いと思いますよ。

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あると無いとじゃ大違い。中速から高速にかけて明らかに違います。エンジンは７５ＣＣです。ロッカーアームのクリアランス調整はちょっと気を使います。

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今夏の北海道ツーリングでシートバックを積載する目的で購入。届いてビックリ、軽いの一言です。強度が心配になるくらいでした。ZRX1200Rへの取り付けは、純正のグラブバーをはずして行いますが、非常に簡単、短時間で完了です。ただ、シート下の小物入れをはずしてからの方が簡単に取り付けられます。ツーリングの時だけの使用を考えていたので、取り外しが簡単なのはGOODでした。
ツーリングではラフ＆ロードのシートバッグ60を取り付けましたが、これまたベストマッチで簡単にバッグを固定できました。強度的にも何ら問題なく、ガタつき等もなく安定していました。ツアラーにはお勧めだと思います。荷掛けフックも付いていますので、バッグ取り付けの際には役立ちます。
今後できれば改良して欲しい点は、フェンダーの穴とキャリアのボルトとの間に隙間があることです。固定してしまえば問題ないのですが、雨天時などは雨が進入しそうな気がします。ゴムパッキンの様な物で改善できるのではないかと思います。
もう一点は、バイクのカラーに合わせてキャリアのカラーも選べれば、見た目にも更に良くなると思います。

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取り付けて３週間経つので投稿してみました。
私が購入したのは８８ハウスのＨＩＤキットで、色温度は悩みましたがＨＩＤらしさが欲しかったので６０００Ｋを選びました。

取り付けは車種タイプでいくつかパターンがあるみたいで、説明書に書いてあるパターンどおりやれば問題ないのですが、そのパターンを判断するのがちょっと悩みました。

８８ハウスのＨＩＤはバラストとイグナイターが一体なので、非常にコンパクトです。
私のバイクはビューエルのＸＢ１２Ｓｓ。マイナーなバイクなので取り付け例が全く無く、正直取り付けるまではかなり心配でした。と、言うのは８８ハウスのものは延長コード類が全て別売りで、取り付け位置が決まってない段階では純正でコード類が取り回せるのか、延長しないでいけるのかなど、かなり悩みました。
実際、バラストユニットからバーナーまでの配線はそこまで長くないのでシート下には取り付けられず、結局メーターカウルの中のホーンを位置変更しての取り付けになりました。結果的にはコード類があまることなくスッキリと取り付けられました。
ネイキッド車に取り付ける場合は、ライトボックスの中にバラストボックスを納めるだけの容積があるかどうか要確認です。
高電圧なのでむき出しは危険です。無ければ延長の必要があります。
心配していたメーターやリレーの誤動作も無く、ちらつきも無いので非常に安定しています。

光に関してですが、付ければわかります！めちゃくちゃ明るいです！ハロゲンとは雲泥の差、ハイビームにせずとも遠くまで光が届く（というより伸びる）ので、早朝から夜間に掛けて日帰りで長距離を移動する私のようなタイプには非常にありがたいです。
ただし、ハロゲンのリフレクター＆レンズなので光軸調整は必ず行うようにしてください。明るさ故、対向車を幻惑する恐れがあります。

尚、取り付けの際には熱収縮チューブを用意しておくことをお勧めします。ファストン端子が包めるくらいの太さで十分です。

改善点ですが、発注する際に「付くかどうか」が大前提ですので、大まかな配線図、コードの長さ、筐体の寸法などを表示していただけるとありがたいです。

いい商品をありがとうございました。

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デザインがバイクっぽくないので普段着としても使えます。ポケットも多いのでツーリングのときなどいろいろ小物を入れられて便利です。ただ、残念なのが、ポケットのファスナーに強度が足りなくてすぐ壊れそうな感じです。あと、ポケットが購入したときからかはわかりませんが、穴が空いてました。サイズはＬサイズで１７０ｃｍの僕はちょっと大きいくらいです。

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フロントのドライブスプロケットを１２丁から１５丁のものへ交換しました。フロントのギヤを大きなものに変えることによって、最高速型に変わります。
普段街乗りメインですが、５０ｃｃのバイクだとシフトチェンジが忙しく、高回転までまわさなければいけないために疲れます。

そこで今回のチューンをしたわけですが、このように変化しました。
変更前）
１速　０?２０　２速　２０?４０　３速　４０?６０キロ
変更後）
１速　０?３０　２速　３０?６０　３速　６０?８０キロ

使えても４速までですが、非常に楽になりました。静かに速く走れるのは気持ちがいいです。馬力がないので５速、６速は加速してくれませんがボアアップキットを組むといいでしょう。
５０ｃｃのままなら１４丁あたりがちょうどよいと思います。
簡単に交換できるので気分によって変更するのもいいかもしれませんね。オススメです。

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「イエローコーン」ブランドとコストパフォーマンスの良さからこの商品を選んでみました。
商品到着後、早速使ってみましたが、さすが「イエローコーン製」立体裁断？？？によるしっとりと馴染むフィット感の良さ、何より防寒グローブのようなゴワゴワしない、細身のグローブでありながら、私にとっては必要十分な防寒性能です。これからますます寒くなっていきますが、今シーズンはこのグローブで過ごしてみようと思います。
コストパフォーマンスの高さ、使い心地の良さなどから、タウンユースでバイクを乗りこなす方には、ぜひお勧めの一品です。

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