バンディット（中古）のノーマルステップのポジションと動きのぎこちなさに絶えかねて購入しました。説明書がありますのでプラモデルが作れれば、チェンジ側やブレーキの知識が無くても組めると思います。基本的にポン付けです。

ポジションはとても満足しています。程よく後ろに、そして上に。街乗りも、高速巡航も、峠でも使えるポジションだと思います。特に旋回中の安定性が上がった気がします。ペダルの高さの調整も自由度が高く、様々な靴やブーツに合わせられます。

只、ポジションをもっと複数あれば楽しみが増えたかもしれません。また、マスターがむき出しなのも気になります。

でも十分及第点だと思います。値段もお手ごろですし。アルミで無骨なデザインが好きな方、簡単にバックステップを付けたい方にオススメ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル交換直後気づいたことは、シフトフィールが軽く滑らかになったことです。加速も少しあがりました。
古いオイルから新しくなったことによる効果かも知れませんが、前回オイル交換をしたときには味わっていない感覚なので、このオイルの効果だと思います。
街乗り主体でワインディングがたまに乗る程度の使用条件ですが安価で安定しているオイルだと思います。

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このフェンダーは、他社の製品と比べてもダントツにカッコイイし、シンプルなデザインなので気に入り購入しました。しかし、フェンダーがあまりにもシンプルすぎて小さいため、雨の日の走行では泥が跳ねまくりでした。これは、雨の日乗るものじゃないなと思いました…。フェンダーの意味がほとんどないじゃん。みたいな(笑)しかしデザインでは、ＮＯ１だと思いますが…。

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JOG 3KJに取り付けました。
エンジンカバーよりの排出風に手を当てると以前より風量は増加しています。さて、走りは・・最高速は下がり、ファンにパワーを取られている様子です。しかもファンの風きり音がうるさい。夏専用ファンと言った所でしょうか。

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　ストップランプ有りと無しと計２個を５年間にわたって使っていました。値段の割には基本的なところをしっかり抑えてあるので入門用には良いかと思われます。

　まずは良い点から。

・当たり前ですが荷物が沢山入る。
・多少の慣れは必要ですが、慣れてしまえばケースの開閉と脱着が非常にやりやすい。この部分は評価に値すると思います。
・台風の中を一日中走っても浸水したことはありませんでした。
・同クラスの容量のほかのケースと比べると割安（？）
・当たり障りのないデザイン

　悪い点は、

・ストップランプ配線がすぐに断線した。
・ケース自体の剛性が低く、椅子代わりにすると凹む。
・ケースをベースに固定するためのフック部分（ケース側）が軽い転倒で割れる。そしてこのクラックは修理困難。

　「コケたらケースが壊れる」というのは当たり前だと感じる方もいらっしゃるでしょうし、自分自身も多少は仕方がないと思っていました。
　ですが、転倒したときのことまで考えて作ってあるケースの存在を知ったとき、考えが変わりました。

　友人とツーリングに行ったとき、彼は疲れていたのかUターンで転んでしまい、その衝撃で彼のバイクに付いていたBMWの純正ケースが外れ、転がって行きました。
　ケースとステーを固定していたハズのバックル（金具）が、ケースから外れ、バックルだけステーに残っていました。すると彼は車載工具の中からリベット打ちを取り出し、ものの1分でケースにバックルを再び付け直してしまったではありませんか。
　聞けば、純正ケースのバックルはケースにリベットで固定されており、転倒などでケースにダメージが及ぶ場合、リベットだけが折れてケースが車体から外れることで、その後使用不可能になるような深刻なダメージがケースに及ばないようになっているとのことでした。

　GIVI E450も決して悪くないケースでしたが、この後、次に買うケースはダメージを受けても修理可能な壊れ方をするものにしようと心に決めました。
　そして先日、BMW純正ケースと同様の固定方法（リベッド止めバックル方式）を持つヘプコ＆ベッカー製のトップケースに買い換えました。　

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　GIVIから買い換えたヘプコのインプレです。

良い点は、

・作りが非常に頑丈。
・取り付けも非常にがっちり。
・まだ試してはいないが、コケても修理が簡単な部分が破損するだけで、ケースに深刻なダメージが及ばない構造になってる。

悪い点は、

・防水が甘い。
・取り付けベースが重い。（その分、あきれるほど頑丈だが）
・ベースの車体への取り付けが難易度高めの場合がある。
・ケースの鍵をキーホルダーに付けていると、ケースの開閉がしにくい。
・GIVIと比べると、やはりイタリア製バイクにはミスマッチ。
（注：旧型BMW F650はアプリリアが製造しています）

　防水が甘いのは、ケースに使用されている何本かのネジ穴のせいなので、これらはシリコンシーラントで何とかなりました。
　
　全体的に優等生的だが短命なGIVI E450に対して、ヘプコのは最初に多少手間をかけてやれば、その後は頑丈で末永く付き合える製品だと思います。
　そういう意味で、そんなにハードな使い方をしない方にはGIVIが、ガンガン使い倒そうとされる方にはヘプコがオススメではないでしょうか。

　林道へも行くし、時々コケもする私には、GIVIはちと貧弱でした。さすがに2万以上もするものを3年おきに買い換えるのは……。

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セッティングの為に購入。
良かったところ
○純正なので安心して装着できる
○低コスト
○セットでお得
○入れ物がなかなか便利
悪いところは得にはないですね。セッティングのさいには是非どうぞ。

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まず結論から。
実用に耐える、という意味で「こんなもんかな」という感じです。
（SANYOのDVDゴリラを入れて、Bandit250v(゛96?)で使ってみました。）

○セットの内容について
　GPSアンテナを取り付ける金具や、バッグ内でナビの位置を調整できる機構など、ほぼ充分なセット内容です。

○製品の出来
　ケーブルを取り出すファスナーつきの穴も充分用意されていてGPSアンテナや電源など、複数のケーブルを理想的に引き込む事ができます。
　バッグ内でナビの位置が調整できるよう内部の取り付け金具が用意されていますが、平らな所にバッグを置いてセットしても、車両に取り付けるとバッグを支えるバインドシステムの金具が当たる位置の関係でバッグが歪み、理想の位置に持ってくるには何度かの調整が必要です。
　また、この金具が結構場所を取っていて、入れたナビの体積の割に、他には電源ユニットと付属のレインカバーくらいしか収まりません。

○使ってみて
　最初の問題は、バッグの取り付け位置が手前すぎる上に、斜めに立ち上がった傾斜のせいで、非常に見づらいこと。
　大型やアメリカンならいざしらず、250ccのネイキッドは想定されていないのかも。バインドシステムそのものが給油口に共締めする以上、給油口の位置次第では苦労されている方もいらっしゃるのでは…？
　（もっとも、これ以上バッグそのものを前方へつけるとハンドル操作に影響しそうなので、構造的な解決策としては、バッグをもっと薄くして、かつバッグ内でナビそのものの収納位置を、ぎりぎり前方に置けるようにするしか無いと思います。改良に期待！）
　このバッグを検討されている方は、資料を取り寄せるなどして車両との位置関係を正確にシミュレーションしてみることをオススメします！

　画面を覆うビニル窓は寒くても固くならず、タッチパネルの画面操作が可能です。但し、そのまま使うとビニルの凹凸が走行の振動で画面を擦り、誤作動の原因になるので、何らかの対策が必要でしょう。（私は窓の周囲にクッションテープを貼り、画面とビニルの間に空間を作りました。）
　但し、内蔵のセンサが周囲の明るさを検知して画面の輝度を調整するナビを使う場合は、センサを覆ってしまわないように注意してセットする必要があります。私の場合、センサ部が窓の縁に隠れてしまう為、少し縁を切り欠きました。

　防水性も充分。付属のレインカバーだけで豪雨の高速を15時間程走りましたが、全く問題ありませんでした。
　手前のポケットは高速券などを収納するのに便利な大きさと構造です。（実用性高し）

○ 総評
　必ずしも良い所ばかりではありませんが、使用車種と使用機器（ナビ）を共に限定しない「汎用品」としては、よく研究・努力して製造されていると思います。
　唯一是非改善を要望したい点をあげるとすれば、あまりに着脱が容易な為、少しの間でも車を離れるときに持って歩かなければならないこと。（トイレへ行くのに、はっきり言って邪魔です。）
　小さいダイヤルロックなどを利用して、車両とバッグと中身が簡単には分離できなくする（＝盗難されないような）仕掛けが欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、他のメーカーには対応するスプロケットが無かったのに、ここにだけはありました。（スプロケットが、無いとバイクは走りませんからｗ

そして品切れでしたがバックオーダーやメールの交換等のウェビック様の対応の早さに大満足です！！
色は金色と言うことで注文前は退きましたが、綺麗な金色で満足です。重量も、純正の３分の１位と軽いので性能面もＵＰでしょう。

８０年の１年だけ対応のスプロケットが普通に注文できるのとウェビック様の対応の良さに５星です。

そしてメンテナンスを頼んでいた。バイク屋さんが、高齢で閉店し古い車種になるので、他のバイク屋様に持ち込んでも対応が悪かったので、初めての通販でしたが今後もお世話に成りたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　今回、オイル交換の時に，オイルフィルターを交換するので、この商品を購入しました。このキジマのオイルフィルターはマグネットのある・無しが選べ、ある方は３００円ほど値が高いですが、オイル中の鉄粉をより効率よく取り除いてくれます。実際、大型バイクに取り付けて、オイル交換時にマグネットを触ると、泥状になった黒い鉄粉が手に付きました！
　アドレスV125用のはマグナット無ししか設定がないためそれを買いましたが、あればそちらを買っていたと思います。無しタイプでしたので価格は６００円ほどで非常にリーズナブルでした。取り付けも簡単で楽にできました。新車購入後。一度もフィルター交換をしていなかったのでこれでずいぶんフィルター能力が改善されたのではないでしょうか？２回に１回はフィルターも交換したいですね！！

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