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4.0/5
前モデルのＲＦＤからの買い換えです。値段は以前のモデルと変わらずに機能性、デザインともにレベルアップしていてお買い得なモデルですね。
良かった点
○値段がダントツ安い
○安さの割に安全性は申し分ない
○全体的に丸っこくのっぺらしたＲＦＤに比べ、スタイリッシュなデザイン
○ベンチレーションが強化
○シールドの脱着がとても簡単
○被り心地が上位モデルに近くなった
何ともいえなかった点
○強化されたとは言っても相変わらずベンチレーションの性能はイマイチ
○やはり上位モデルと比較すると、デザイン的にも機能的にも廉価モデル感は否めない
以前購入したＲＦＤは、デザインはイマイチでしたが値段も安くスターティングモデルとして幾分我慢して選択しました。しかし、このＲＦＸはデザイン、性能共に十分満足できる出来に仕上がっていて、一昔前の中位モデルにもひけはとらないと思います。ただ、もう少しベンチの性能が良ければ完璧なのですがね。そこは値段なりですね。初めて購入する方などには値段も手頃で本当にオススメです。
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5.0/5
ハンドルにあるスイッチのネジが緩むためこの商品を購入しました。
適度な強度で部品をしっかり取り付けられました。おかげでネジの緩みはなくなりたいへん満足しています。ありがとうございました。
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5.0/5
ガンマのエンジンの整備をする際に、フライホイールの組み付けで使用させていただきました。使用後の緩みもなく、しっかりと固定できて不具合はありません。また、値段も安かったのでたいへん満足しています。
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4.0/5
一年に一度程度のチェーン交換をしていますが、今まではバイク屋さんにやってもらっていましたが、今回は自分でやろうと思い、いろいろ商品を探していました。そこで、とりあえず安いものを買うことにしてこの商品を購入しました。使用後の率直な感想としては簡単にチェーン交換ができ、゛あれ、こんなに簡単にできるものなのか?゛と疑ってしまうほど作業が進みました。作業にはあまり力は要らず、女性の方でもできると思います。正直、値段が安かったのであまり信用してなかったのですがこの商品に限りそんなこともなく、買って良かったと思います。ただ、付属の説明書が小さく、少し分かりにくかったので星４つとさせていただきます。
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4.0/5
ＯＥＭが１４丁でギア比もロングな為、１３丁に変更してみました。スタートはかなり乗りやすくなったと思います。ワインディングなどではパワーバンドを有効に使えるようになりました。製品の精度、耐久性はレースなどの実績からもわかるとおり申し分ないとおもいます。価格的にも十分お手ごろだと思います。
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5.0/5
アプリリアＲＳ２５０ミッションＯＩＬに使用しました。２ｓｔミッションＯＩＬに４ｓｔエンジンＯＩＬを使用されるケースが多いですが、ミッションにはやはりギアＯＩＬがお勧めです。シフトフィーリングが格段に向上する上、外気温による粘度変化が少ないです。この商品は湿式クラッチでも使用でき、１Ｌサイズで購入すればとてもリーズナブルです。とても信頼性の高い商品だと思います。
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4.0/5
とにかく、Ｇパンとは比べ物にならないくらい安心感があります。頑丈な生地ですが足の動きに違和感はありません。今の時期(１２月）はこれだけでは少し寒いですが、下にスパッツ等履けば問題なさそうです（それでも長距離一気走りはさすがに冷えそう）。春夏の暑い日にはベンチレーションが効きそうです。ひざのパッドも簡単に上下に調整できます。ポケットもベルクロ開閉で使いやすく、財布も入り携帯用もあり充実してます。とにかくトータルでいいです。唯一使いづらいのは履いたままでは「小」ができないこと。ファスナーを開けると防水のための生地があります。これが邪魔なためひざ上まで下げなければなりません。着込む量の多い冬にはちょっと手間です。これが改良されれば文句なしに５つ星です。しかし、その分を差し引いてもおすすめです。ちなみに、私は、身長１６９センチ、体重６３キロ、ウエスト７６センチでＭサイズがぴったりでした。別売りのインナーパンツを装着する場合はワンサイズ上のほうがいいかも。
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4.0/5
以前セパハンだったのですが、タンクは凹むしパッセンジャーとの距離も遠くなるのでノーマルワイヤーで届きそうなこのハンドルにしました。ハーネス取り回しのみで装着できました。
飛ばすときや、すり抜けは、セパハンのようにはいきませんが、街乗りならや、ロングランなら、ゆったりポジションで最高です！！
見た目もカラバリも豊富で、紫外線にも強くいいのですが、どうせならもっと色んなカラーがあってもいいと思います。
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5.0/5
見た目最高！
ぜんぜん見た目は違うのだけど、良くある社外ハンドルと違って付け根の折りたたみようのグリップが残るところがモンキーらしさを残してｇｏｏｄ！！
身長１７７ｃｍの大柄な自分でも操作性はそう悪く無かった。当然腕に体重かかるから腕は前より疲れるけど・・・。
目線が低くなるのでスピード感があってモンキーのりがさらに楽しくなりました。
操作ワイヤ系はやっぱりあまり気味だけど、交換したのはＦディスクブレーキ化したブレーキホースを１５０ｍｍ縮めただけ。
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4.0/5
VTR250(1･2型)は世間一般で言われているようにややハンドルが遠く感じます。私も同様に感じたのでポストに下駄を履かせるタイプの手軽なコレを装着しました。ハンドルバーの交換が不要で、VTRの場合、ケーブルもノーマルで十分届きました。結果として上体が起きた感じになり姿勢は大分楽になり、当然走行風は大きく受ける事になります。ただし商品自体の質感に目を向けると私はボディに合わせて銀色にしましたが、車体と比較してメッキの感じがいかにも安っぽく浮いて見えてしまうのが欠点です。
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