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4.0/5
98のＲ１に取り付けました。純正にくらべ操作性が抜群にあがりました。ただ若干カウルに干渉したのでハンドル位置をほんの少し下げました。ブレーキホースの出口が下にあるのでそれなりに対策が必要でした。
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4.0/5
コアースとの比較ですが、こちらの方が精度が良いと思います。ただこちらの方が重たいです。値段のことも考えればお勧めです。
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2.0/5
゛05ハヤブサ装着です。断面形状がフラットなため、倒しこみが非常に重く、素直なハンドリングとは言い難いです。中低速でのフルバンク手前でもハンドルの切れ込みが大きく不愉快です。その代わり、超高速走行でもビシバシと安定した直進性で解き放たれた矢のごとく突き進む感じです。その際のコーナリングも安定しており、安心感を持って曲がっていくことができます。グリップ力はリアが１９０もあるだけにそれなりにありますが、その割には耐久性が低くすぐに減ってしまいます。
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5.0/5
今までいろんなオイルを試してきましたが、空冷シングルには最適だと思います。さらさら過ぎず、硬すぎないバランスのとれたオイルだと思います。走行の感想と致しましては、トルクが上がったような感じがします。それに加え吹き上がりも悪くないし、モチュールと同じでエルテル系のオイルなのでエンジン保護性能もいいと思います。値段が少し高いですが、それに見合った性能があると思います。あと、色がめずらしい赤色なのでかっこいいです。
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4.0/5
ヤマモトレーシングスペックA（10407-21SCB）を装着してみました。
キャブセッティングはノーマルのままでも十分なパフォーマンスを発揮します。
ノーマルマフラーに比べNC30特有の中速域でのトルクの谷が解消され、乗りやすさは格段に向上します。
音量はエトスやＪｈａに比べかなり静かな印象ですが、住宅地での暖機運転ではバッフルの使用をお勧めいたします。
注意点としては、スイングアームとエキパイとのクリアランスがかなりギリギリですので、装着時に注意が必要です。それからＪＭＣＡ認定マフラーなのですが、購入時にＪＭＣＡ認定品の指定をしないと、非認定品が届いてしまいます。しかしＪＭＣＡ認定の有無に関わらず、品物は全く同一とのことでした。私は非認定品を購入しております。
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4.0/5
好きなバイクに長く乗りたいというのは、ほとんどの人がそう思っているのではないかと思います。この商品はオイルに添加するだけでエンジン内部の金属を改質し寿命を延ばし常にベストコンディションを維持すると言うもので値段さえ考えなければ最高の添加剤だと思います。実際に添加して走行してみるとミッションなどのタッチが変わってきます。あとエンジン音や振動が少ないです。オイルの性能も上がるみたいです。それを考えればこの値段も納得がいくと思います。
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5.0/5
履き心地の良さでは今まで履いたレーシングブーツの中でも最高の逸品です。
各部のホールドに優れ、適度な柔らかさのインナーが更に良いフィット感を作り出していますね。
長時間履いていても疲れることなく、サーキットだけでなくツーリング用としても問題なく使用することが出来ております。
サイズは私の場合、通常２６，５（４２）ですが、２７．０（４３）がジャストサイズでした。
足の甲の部分や足首回りがきつめですので、０．５ｍｍ大きめのサイズを選ぶと良いかと思います。
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5.0/5
最初に高さ合わせするのに、上面部を回して調節し、２?３度かけはずしをして合わせることが出来ました。
実際のリフトアップはセンタースタンド掛けの要領に似ているなと感じました。
ダンパーのない側へ若干見える（気がする）ので、ほんのちょっとダンパーのついている側寄りに当ててリフトすれば気にならなくなりました。
ミッションオイル抜きに限っては、スタンドを一旦外し、車体を少しバックさせて掛け直したら作業出来ました。これは想像ですが4ストロークなら、逆にスイングアーム寄りに掛けたらできるのかな？
はずす時のダンパーの恩恵はうまく書けませんが、ショックなしで降ろせてラクで安全、ダンパー付きをチョイスして良かったと思うばかりです。
ちょっと重くてかさばりますが、家で何とか場所を確保して、じっくり腰を据えてのメンテにはとってもいい商品だと思います。
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5.0/5
本日追突事故を起こしてしまいました (涙 そのトキ車体にスキットパットつけていましたが、エンジンは無事、タンクは米粒程度の凹みで済みました。車体はフロント周り大破ですが、部品取りにはなりそうです。
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5.0/5
最高！最高！本当に最高！
★５つでは足らないくらいです。ホーネット250は、フロントがシングルディスク。そのうえ結構スピードもでる。しかも僕は、リアのパッドチョイスを間違えて、リアは、殆ど効かない状態。怖くなって何かないかと探しててこれを見つけました。当初、ジクーと迷ったのですが、メタリカにしました。
感想・凄い！次元が違う！シングルからダブルになった様な気になります。実際、今は400に乗り換えましたのでブレーキはダブルですが（パッドはまだノーマル）、メタリカを入れてたホーネットの時とあまり変わりません。しかし感覚は大きく違います。メタリカは、初めから奥まで抜群に効きます。しかも、じわーと効きます。コントロール性をうたい文句にした効かないパッドや、最初だけガツン、逆に強くタッチしないと効かないという、代物ではありません。効くうえにコントロール抜群なのです。雨天でも性能は、僕の感覚では変わりません。しかも、モチもイイです。8000km以上もちました。とにかく安心感が違うんです。
すごくオススメです。安全も大事です。事故って入院するよりは安上がりですよ（痛くもないし）。使えば、格の違いというものを体感してもらえると思います。
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