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3.0/5
交換時期が来て、お手頃の価格の為購入した。交換はスプロケットカバーの掃除を兼ねて行ったので、1時間以上かかった。。歯数は変更しなかったので、特性は変わらないが、新品にしたので遊びが減りチェーンのジャラジャラ言っているような感じもなくなった。今思うと減ったスプロケットを使っている事の怖さがわかり、交換してよかった。
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4.0/5
スプロケットと同時交換した。見た目より性能重視という事でノーマルのチェーンとした。交換は手伝ってもらい何とか出来た。走行してみて感じたのは、ガチャガチャ言っていた音が消えて、スムーズにチェーンが回転するようになった。普段あまり気にしないパーツだけど、加速・減速とパワーが掛かる部分なので、とても重要で定期的に交換しなければならないと感じた。。
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5.0/5
ノーマルより効いてリーズナブルな物という事でこれに決めた。取り付けて最初は鳴きが出ていたが、100ｋｍ程度走行したら消えた。効きは初期制動からしっかり効いてきてよく止まり純正と比べようがない。しかし、限界域も難しさはなく非常にコントロールしやすい。それに、赤色なので、多少のドレスアップになっているんではないでしょうか？
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4.0/5
薄手で操作性のよいウインターグローブです。
甲側のネオプレーンがやわらかく伸縮性が高いので、グリップを握りやすく、スイッチの操作性も夏用グローブとほとんど変わりませんが、レザーグローブのようなレバーやグリップに吸い付く感じは少なくさらっとした操作感です。
防寒性は外気温8度くらいまでで、それ以下の気温では指先が冷たくなります。雨天時は防水透湿フィルムの効果で表皮はビッショリ濡れていても中はドライなままだし、皮製品と違って濡らした後のメンテナンスも不要なので私は夏以外のレイングローブとしても使っています。
ショートグローブなのでウェアの袖口からの冷気は防げませんが、逆に脱着が容易で気温の高い日も温度調整がやりやすいです。春先、秋から初冬までのメイングローブとして1年間（約1万km）使用しましたが、表皮の硬化、破れ、糸のほつれ等皆無で高い品質を感じます。
まとめ
これ１双で外気温10度?18度のメイングローブかつレイングローブとして使えます。
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3.0/5
ホンダＦＴＲ２２３にＲＫエキセルのＵＡ７０のブレーキパッドを装着しました。効きは純正よりはいいような気がします。初期のタッチは純正と同じレベルなのですが、握りこんだときの安心感は純正よりははるかにいいように思いました。ですが、ＦＴＲで全力でブレーキング?というよう名乗り方をする人は少ないでしょう。鳴きも気になる事は無く、ホイールの汚れもそれなりでした。欠点としては、寿命が明らかに短い。同じＲＫエキセルのＦＡ５５の約半分の５千キロしか持ちませんでした。５千キロもてば十分だという考え方も有りますが、軽量なバイクにしては短いような気もしました。いずれにしても安価である、効きに関しては純正よりはいいという点で、悪くないのではないかと思います。
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5.0/5
雨、マディのレース時は欠かせません。値段以上の価値はあります。特に私は眼鏡使用の為、マディのレースではどこまでゴーグルをはずさないで行けるかが重要です。曇り止めと、ロールオフは必需品です。補修パーツもバラ売りされているので安心です。ただ、フィルムとゴーグルレンズの間に水が入るとフィルムの巻き取りが困難になりました（フィルムがレンズに張り付いた）。レース中で強引に紐を引いたら切れてしまいました。それ以来、ロールオフにティアオフ（捨てレンズ）を併用しています。
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3.0/5
車体が小さい為少しでも走行風が弱くなれば・・・、と思い購入してみた。装着は超かんたんで10分程度だったとおもう。装着後早速走行してみたら、予想以上に風をさえぎってくれなかった。。しかし、胸あたりまではきちんと効果有りで片道20ｋｍ通勤では、多少は楽に走ることが出来る様になった。。もっと長距離を走ればその効果は大きくなると思う。それに、全く視界をさえぎらない事もいい点である。欠点は、これといって見当たらないが、多少ルックスには好き嫌いがあるくらいか？。。
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5.0/5
今まで他メーカーのスリップオンを装着しており、それでも不満は無かったのですが、以前からフルエキに対しての憧れがあり、今回、ボーナスが出たので奮発してこれを購入しました。フルチタンのフルエキで重量も４kg余りとノーマルと比べて５kg近く軽量化出来ました。私は付属のアップステーを使わずにノーマルのタンダムステップホルダーでサイレンサーを固定しましたが、カウル等との干渉も無く装着出来ました（一部、ワッシャーを用いてクリアランスを調整しました）。音量はバッフルを装着していない状態でも（私的には）そんなに大きくなく、思っていたよりも静かでした。でも中?高回転では迫力も増してレーシーな音になります。この点では「爆音はいやだけど静か過ぎるのはちょっと・・・」という方にはちょうど良いレベルだと思います。性能的にも低中速はほとんど犠牲になっておらずそれでいて高回転までスムーズに吹け上がり、乗りやすさとパワーアップをバランス良く両立しており、クオリティも高く大変満足のいくものでした。これからも大切にして末永く愛用していくつもりです。今回、ノジマ（ロックオン）とＢＥＥＴ（NewナサートＲ）と比較検討してこれにしましたが、コストパフォーマンスの面でも正解だったと思っています。余談ですが、レーシングコンセプトは来年の１月１日受注分から定価が２万円上がるとのことなので購入を検討している方は参考にして下さい。パフォーマンス・クオリティの両面で選んで損のないマフラーだと思います。
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4.0/5
七年落ちの車両を購入したのですが、シートの汚れ、くすみが気になっていました。この商品を使って、中性洗剤等では落ちなかった頑固汚れが落ちたのでうれしかったです。新品のスポンジが真っ黒になるほど汚れを落としてくれましたよ。ただ、もう少し使用後に艶が出てくれるとよかったかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
発熱２℃ この言葉に嘘はなかった 折りしも今年の冬一番の冷え込みの日に装着し激寒の中走行したが指先は大丈夫。今までの牛革グローブとは比べ物にならない程の出来！ちょっと感動した 但し長時間走行すると手の甲の部分が少しだけ冷えたかな。後、３Ｌのサイズがあればよかった。ちょっと小さく作ってあるとの事なんでＸＬを買ったがそれでもまだ小さかった。
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